在很多80、90后的记忆中，从小就有着一辆影响着汽车认知的车型。有的朋友是皇冠或者奥迪100；有的朋友是思域、花冠，但是对于更多的朋友来说，这台车却是肉乎乎圆滚滚的帕萨特。没错，这台肉乎乎圆滚滚的帕萨特正是21世纪初进入中国市场的Passat B5版本。遥想当年，大多数普通百姓甚至连一台快乐王子、天津夏利都买不起，更别提充满德味儿的帕萨特的……
随着经济水平的提升和汽车产品的价格下探，如今，进入到第八代的帕萨特（Passat B8）早已不再高高在上。对于有情怀的朋友来说，这样一台屁股后面带字母的“官车”到底值不值得我们寻常百姓买来家用？接下来，我们将认真分析一番。
美版Passat，上汽大众的帕萨特其实也没变味
相信很多朋友都知道，上汽大众引入了国内的第一台Passat，在80年代它还叫做桑塔纳！可是很多朋友都不知道，肉乎乎圆滚滚的帕萨特（B5）是上汽大众第一台也是最后一台原汁原味的欧版Passat。从B6车型开始，一汽大众随之引入欧版生产。但由于国内“帕萨特”商标只存在于上汽大众手中。所以，一汽大众生产的更加“德味儿”的Passat披上了迈腾（MAGOTAN）的外衣。
那么现在上汽大众生产的帕萨特（B8）究竟是啥玩意儿？是不是中国特供版？答案并不是，在外观和内饰的设计上，上汽大众采用了美版设计，只是把美国的8AT换成了欧洲的双离合。不信？你去找找北美的Passat图片来看看？相比于迈腾，上汽大众帕萨特的设计其实更加保守。并没有采用迈腾上那一套精致感十足的灯组，在前脸部分就有所区别。
来到尾部，帕萨特新增了车标下方的（Passat）英文字母徽标，使得整车看起来更加高档。不是有句话就说了嘛：不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母！如果你细细评味的话，现在的帕萨特还真有当年辉腾的味道！
按照笔者的个人观点来看，上汽大众版本的帕萨特其实并没有变味！因为大众集团又不是只在欧洲卖，况且，在北美不也是这个造型么？如果不喜欢帕萨特的外表，其实大可出门左转去一汽大众。
大众牌高级会所，年龄大的人一定会有所感触
大众这个品牌为什么能在中国这么火？其实说白了还是靠Passat打下的江山，无论是B2还是B5。尤其是在B5那一代车型上，采用了大量的奥迪零件，所带来的高级感驾乘品质简直令人拍案叫绝！所以，“高级感”就成为了大众也是帕萨特在国内的生存根基。
在如今的帕萨特车内，这样的高级感依然没有消失。坐进车内，虽然给人的直观感受依旧是熟悉的大众气息，但无论是清晰的控制区域划分还是做空考究的内饰用料，都能带来一种莫名的“高级感”。但这也是要讲究年龄分层的，就拿我这样年近三十的中年人来说，稳重、大气、舒适这几个词语是对它最好的形容。
但是编辑部的90后却不这样认为，在他们的眼中，这一套设计实在太过于老迈！尤其是在内饰的配色上，太过于深沉，除了全液晶仪表盘外，没有一丝属于年轻人的东西，包括那块还不支持车联网功能的交互屏幕！
但这又如何？帕萨特的定位人群就是30-45岁的中青年人群。在他（wo）们（de）眼中，低调、舒适、高级就够了，不必太过张扬。而最为吸引我们的，便是这辆车的座椅了。Nappa真皮材质，辅以菱形格纹，让视觉冲击力堪比高档会所中的麻将椅；长达2871mm的轴距，简直对中年人的腰腿伸展不要太友好！当然，在座椅乘坐舒适性上，相较于上一代（B7）并没有太明显的进步。座椅的填充依旧比较硬，而包裹却过于充分，有些为难身（ti）宽（zhong）体（chao）胖（biao）的我们。
在这一代帕萨特上，设计师很好地诠释了何为经典。那就是让中庸、刻板的意识继续保留，哪怕时代在朝着年轻化方向发展，但在这辆车上，依旧保留着我们秃顶中年人的固执。或许，曾经有过理想、有过奋斗的沧桑老男人，会在这辆车如同高级会所般的内饰中停留片刻，享受人生唯一的乌托邦。
人到中年，你还非要来一些激情
对于中年秃顶换装来说，激情是什么？是悄悄揣在上衣内兜里面的汇仁肾宝还是面对风驰电掣依旧能激发而起的肾上腺素？在这一代帕萨特上，它带给他们的显然是后者。这辆车除了内涵之外，朴实无华，低调的VW标显然不能让肾宝起太大的作用。但EA888和DSG却能让肾上腺素再一次喷薄。
在我们手中的这台帕萨特上，EA888 2.0T发动机和很多中年男人的外表一样，220匹马力、350N·m扭矩的账面数据很难让人心生好感。因为属于年轻人的君威，其2.0T发动机都拥有260匹马力。但是，老男人也有激情，他们也不甘于平庸！
把挡杆拉向S挡，关闭电子防滑系统，把两只皮鞋同时踩在刹车和油门踏板上，都给我踩死！在左脚松开刹车踏板、右脚继续深入油门的瞬间，7速DSG湿式双离合变速箱把发动机输出轴的动力瞬间衔接起来，随着一阵前轮挠地的响动和橡胶糊味，这台帕萨特就像离弦之箭一般射了出去。零到一百公里时速的加速时间不过区区7.5秒，这样的纵向G值足以让手握方向盘的老司机抿嘴一笑。
属于老司机的，还有持续的咆哮。即便是将速度加至160Kph往上，这台2.0T发动机依旧不显疲软。如果你想，这辆车随时都能让你感受到时速200Km的刺激与惊吓。
结语：
最后，当这位中年男人刹停帕萨特之后，他的忘性很大，只顾着把变速箱挂入P挡却忘记了拉起电子手刹。但这都不重要，重要的是帕萨特让他拥有了一块属于自己的乌托邦；帕萨特也让他感受到了自己年少时的不羁与放荡。就像在15年前那个明媚的午后，还是少年的他手握冰棍，看着一台胖乎乎圆滚滚的帕萨特从面前滑过……
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