胎壓監測對於汽車來說是一項主動安全系統，不僅僅可以防止爆胎事故，還可以延長輪胎的使用壽命，除此之外還能保持車輛的燃油經濟性以及減少懸架系統磨損，但是胎壓監測很多車根本都沒有配備，網友開始詢問，不是說好了2019年標配胎壓監測嗎？怎麼自己買的車型就是沒有呢？
根據《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》，國家工信部以及標準委已經將胎壓監測設定為了車輛必備的強制配置。胎壓監測可以讓駕駛人隨時檢測輪胎壓力的正常範圍值，一旦出現胎壓過高，過低，漏氣等現象胎壓監測就會報警，減小傷亡概率。
實際上輪胎是汽車唯一可以與地面直接接觸的配置，其重要性要比當下流行的什麼電子黑科技，比如語音控制等等要重要的多，小編個人認為多一些實用的配置要比那些天花亂墜的什麼黑科技要來的實惠。
據交通部數據顯示，我國高速公路發生的交通事故當中，有一半都是因為爆胎引起的，一輛車時速達到120公里的時候，一旦爆胎死亡率接近100%。除了輪胎的破損以及扎胎之外，輪胎的胎壓過高或過低都加大了爆胎的風險，如果車輛高速行駛時發生爆胎，很多駕駛人不僅僅會受到驚嚇，而且缺少正確處理的操作經驗，這時候不僅僅是爆胎車輛危險，同時還會對其他車輛造成干擾。如果車輛有了胎壓監測，那麼就能及時對車輛進行保養，輪胎一旦出現異常也能及時發現和處理。
舉個真實的例子，小編的車帶有胎壓監測，好幾次都檢測胎壓過低，但是如果肉眼看輪胎幾乎沒辦法發現。有一次發現提示胎壓低，就隨便找了個地方打了幾下，但是沒幾天又提示胎壓低，開去朋友的維修廠仔細檢查後發現有釘子扎胎了，如果沒有胎壓監測你很難判斷，帶著傷的輪胎跑高速危險性想必大家都清楚。
不是說好的胎壓監測是標配嗎？為什麼2019款有些車輛依然沒有胎壓監測？
根據工信部規定，胎壓監測的確已經被強制安裝，只是出臺的新規定從2019年1月1日要求M1類車型上強制安裝胎壓監測，所謂M1類型就是8座以下車型。
看好了胎壓監測是2019年1月日要求強制安裝，但是到了2020年1月1日才開始正式實施，所以2020款車型胎壓監測都會成為標配。
如果你的車沒有胎壓監測，可以安裝外置的，據說價格不貴，當然一些車輛的胎壓檢測做的不好也是很坑爹，這樣的建議更換更好的，畢竟生命是最重要的。
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