Anne47635
哈囉的順風車顯示乘客離我只要5.2公里，導航過去接的時候最少要30公里，吃公里數實在太嚴重了，
喜歡女人的男人老鄧
實際上不知道提問者的核心是哪一個？
二者我都用過，如何評價，我個人是這麼看的。
第一，目前這個時間點，哈囉出行的順風車業務確實也發展得不好，因為大的環境下，大家對順風車的負面情緒比較大，用戶用得也不多，車主註冊了感覺沒有什麼單量，自然也就不用了。
第二，實際上用哈囉來與滴滴順風車比較是不公正的，二者的產生時間和存在週期都不一樣，基本沒法比較，從目前來看哈囉肯定是沒有之前滴滴的用戶多，但是實際使用界面已經和滴滴差不多。
回答題主的方便性，如果強行比較肯定沒有滴滴好用，因為現有的用戶基數沒有滴滴的高，直接決定了其便利性，但從長遠來說，哈囉比滴滴更好的地方，體現如下
第一，同為阿里系，在內置地圖方面可以使用高德地圖。高德地圖在幾大地圖APP中是公認的好用及準確。
第二，安全性。阿里的中臺控制是比較強大的，如果哈囉出行中的順風車業務也接入的其中臺來進行控制，其在中臺大數據下面，其安全性會得到更大的提示，沒準在哈囉順風車的場景裡，車主和用戶的等級芝麻信用會是一個很大的權重，如果中臺檢測到用戶最近的借款較多而還款較差的話，是不是會將其接單的等級降低。
力泰科技
我是司機，在貴陽這邊
哈囉每天都可提現，立刻到帳，但乘客有點少，希望以後越來越多
嘀嗒人氣多，提現只有週二和週五，並且每天只能跑四單，如果不解禁單數限制，早晚被趕超，
同時也希望滴滴順風車趕緊上線，讓人們有更多的選擇。
貴州公雞山
現在滴滴順風車還沒有上線，這個沒有可比性吧。但是現在哈囉順風車用的人少的很，跟當時的滴滴沒法比。用滴滴順風車不管是用戶還是車主，一般只要規劃好行程和時間後都能找到幾個距離和時間相對比較合適的。但是哈囉就不行，用戶和車主太少了，通常都是用戶發佈信息半天沒有人接單，導致最後還是選擇出租或者其他出行方式。而車主等到目的地了也沒有一個合適的單子，而且就算有，距離和時間也相差比較大。尤其是時間，為了賺那一點油錢，卻搭上很多的時間，這是很多車主都不願意接單的主要原因。這樣的平臺還有什麼意義？
蟄伏的期待
其實作為曾經資深的順風車司機來說兩個都得用上，現在的平臺幾乎沒有那個靠譜，就像滴滴，最明顯的卸磨殺驢，我們都被滴滴拋棄了，最後也自然而然的成為了滴滴的遺孀，所以在接單的過程中你要不斷的加人，如果身邊有一批乘客，再借助平臺你以後固定一線線路來跑，假如一三五去廣州，二四六去深圳，星期天去惠州，安排好路線，當你的客源多了以後逐漸的分點給別的司機，漸漸的組建屬於自己的團隊，車隊，時間久了你也就不用再看平臺的臉色的，自己去調配
溫66141412
不請自來
這次五一體驗了一下，有幾點體會分享：一是司機接單後，需要拼車人確認預付車費到平臺，到達後拼車人確認平臺正式付司機，這可以有效避免有些拼車人無故隨意取消訂單，我曾經在去接的半路被取消過幾次；二是提現比較快，我的兩分鐘就到帳；三是順路程度計算不太準確，而且有些順路程度低於百分之六十以下的還在推薦；三是人太少，接單難；四，以前關注過，價太低，這次五一好像價格有所提升，價位基本合理，拼車人也能接受。
九鼎觀蒼
哈囉跟本和滴滴和滴答順風車沒法比，如果哈羅順風車不改革遲早會被司機和乘客放棄，系統跟本不完善，抽成高，價位底這樣平臺能維持多久
明月157763185
哈羅與嘀嗒：都是坑司機的。抓到罰1-3萬的時候，平臺不管東推西推的。望廣大司機朋友別上當了，我車停在那兒生繡乜不拉一個客。
好不好用，首先是守規守法，什麼叫好用?晚上上了床，白天不交工資，好用肯定好用，長久會讓你上床嗎?只圖好用，不出錢出門順風吹更好用，你好用了，讓那些正規的網約車，出租車喝西北風去，自私自利的一群人，丟人現眼
實話不一定敢說
我覺得滴滴順風車好用，關鍵是方便，而且還價格低，哈囉順風車我還沒用過，但是阿里主導的，應該不會太差。總之，順風車比出租車方便太多，比黑車就更不用說了，沒有順風車時，叫不到出租車，經常打黑車，價格高不說，安全更沒保障。無論從哪方便說，都贊成發展順風車。希望有關部門給順風車一條出路。
