傻瓜6728
為了自己的生命也為了別人生命安全，這樣危險的駕駛方式不要再搞了。即使不關油門、不掛空擋也用不了多少油，一年算你省50升油也不過三四百元，別拿生命開玩笑，若撞傷人，就不是幾百元能解決的問題了。
戴訓德退休教師
按照你提的問題下坡關閉鑰匙（也就是發動機熄火）這樣確實很省油，但是不能這樣操作？
為什麼下坡熄火會省油？
車輛下坡的時候車輛熄火，這時噴油系統完全停止所以不費油。空擋狀態車輛由於下坡慣性繼續往前滑行。
下坡熄火空擋滑行危害（鑰匙關閉處於斷電情況）
1.空擋下坡滑行方向助力系統不工作，導致放盤轉動力變大，影響安全。因為方向機是由電動或者機械的方法給方向盤提供轉向力，如果熄火斷電這時完全要考自己的力量轉動方向盤
2.剎車助力系統不工作，遇上緊急狀態剎車距離明顯邊長，甚至於剎車失效。剎車系統是由車輛的剎車泵給剎車系統提供剎車油，斷電了就不在工作，這時的剎車力度完全靠腳踩，而人腳踩的力度完全是不能夠制動的。
3.車身穩定系統，比如說esp abs等等功能也是不工作的，車身穩定系統是指車輛在行駛的時候保證車輛正常的行駛姿態，比如說abs是控制剎車系統的，防止車輛踩下剎車輪胎抱死（也就是瞬間剎車剎住輪胎），此時輪胎抱死在沒有ESP的輔助情況下車輛可能會出現不安軌跡行駛（車輛甩尾旋轉等等），極度不安全。
以上三大行駛要素是安全行駛的前提，如果都不工作隨時處於危險狀態，切勿熄火空擋滑行。
下坡怎麼在安全範圍內做到省油？
下坡時車輛發動機處於工作狀態，在條件允許的情況下把擋位掛上高檔位（手動擋），腳放在剎車上，隨時準備踩剎車，此時車輛也是不噴油的，現在的車輛都是電噴系統，通過車輪的轉動來驅動發動機工作，當發動機通過外力達到怠速值時噴油系統就停止噴油的，這樣同時可以用發動機來進行下坡的制動。相對情況既安全又省油。
seven車生涯
可以！百分之百省油！！！哪個傻逼敢說不省油??? 原因如下，我給你分析一下。1、發動機熄火，不在消耗燃料了；2、多次這樣，命沒了，以後再也不用開那比f蛋了，車子都不用開了，更省油！推薦樓主堅持此省油秘訣。
用戶8683996248106
下長坡省油完全沒有必要採用熄火的操作，因為F3這種發動機使用了可變氣門技術，當下坡時使用拖檔滑行曲軸拖動活塞運動，高於電子油門反饋的變量，實際上是不給油的，給油量只相當於怠速油耗，這種下坡方式的耗油量已經是最小的了，而且有發動機拖行，安全係數非常高，減少制動器損耗，而且像F3這種車的發動機沒有采用自動啟停技術，頻繁熄火啟動對電瓶的損耗很大，採用啟停技術的發動機電瓶電路都是特殊設計的，所以出於駕駛安全和對車子的保護考慮，都不應該關閉鑰匙熄火滑行
顫抖的小菊花
可以用這種方法和，非常省油！！環保！！曾經我也是自以為是的人，十八年過去了，今年剛考得駕照！！
小時候可帥了Nick
在高速上，油門幹到底，一公里不到五毛，長下坡，不加油門更省油，一公里可能也就一毛錢，何苦要關閉發動機省那一毛兩毛的
張曉憶鄭
我的五菱麵包車，下大長下坡，熄火變速箱5檔滑行，開了五六年沒有什麼毛病，方向，剎車一切正常
李進25012109
關閉鑰匙帶檔滑行與不關閉鑰匙沒有區，因為現在的汽油機都是電噴的，帶檔滑行都不會噴油，關閉鑰匙後，剎車燈等都被關閉，是較危險的，且頻繁打鎖，易損壞開關，如果是柴油機手動檔，不是長坡，可以空檔滑行，能節點油，但以安全為主，節點小錢，可能會造成車毀人亡失大錢，
手機用戶7018609836
二十年前的車既沒有方向助力也沒有剎車助力，我們在高速路下坡都是熄火加空擋滑行，到速度要降下來的時候給腳油，車子就會打火併歡快的跑起來。當然，要手動開關一下打火開關的。這樣跑就是為了省油，非常省油。現在的車配置高了，路上的車也多，可不敢這樣玩了。
穿越回戰國時代
你是活膩歪了，下坡滑行，還鑰匙關閉。關閉就是熄火咯。方向盤不鎖死嗎？控制不了方向必死無疑！
