色彩車圈
奔馳S級是舒適豪華商務大型轎車的代表車型，也是非常經典的車型，多年來在商務領域的影響力非常高，並且有不可取代的地位，寶馬7系和奧迪A8與奔馳S級級別相同，多年來競爭不相上下，但是在商務性能上奔馳S級一直很有優勢，後排表現一直很突出，座椅的舒適性基本沒有對手，後排的頭枕吸引了很多商務領域消費者，這樣豪華商務大型車的後排至關重要，奔馳S級已經做到了極致，2.0t是入門版車型，整體的動力水平完全夠用，是非常充沛的，跑高速也能夠保證中後段的加速，因為有48V輕混的加持，所以動力還是很強勁的，但是不同消費者對動力需求不同，奔馳S級一共有四款動力可以選擇，可以根據不同的需求進行挑選
奔馳S級
奔馳S級外觀使用了家族式轎車設計，奔馳旗下的轎車設計都是以奔馳S級為基準，多年來奔馳S級經歷了很多次換代，但是外觀依然經典，辨識度非常高，豪華感和商務感油然而生，不需要太多的裝飾，氣場非常大，基本沒有對手
奔馳S級是與時俱進的，在保留經典的同時，加入了流行元素，貫穿式的大屏引領潮流，很多車型都爭相模仿，整體的做工用料非常高級，實木，真皮和鋼琴烤漆都是基本的工藝，豪華感和商務感表現的淋淋盡致，豪華配置應有盡有
奔馳S級最重要的就是後排，整個後排被做到了極致，首先空間非常寬敞，其次座椅舒適度非常高，另外功能性齊全，完全能夠滿足日常辦公使用，2.0t的動力水平完全夠用，日常使用動力還是很充沛的，並且配備了48V輕混系統，對於動力的加持很有幫助
總結：奔馳S級是非常經典的車型，在商務領域深受中高端消費者的青睞，並且有很高的認可度，還是很值得選擇的
色彩車圈
奔馳S級2.0T版本後排座位坐起來不錯很舒適，就是不適合長途出行，跑高速動力輸出不錯，超車提速都很快。奔馳S級2.0T版本的長寬高分別為5259mm、1899mm、1490mm，軸距達到3165mm，在其他車型中算是不錯的，但是比起同車型的3.0T空間方面還是不足，後排座位顯得有點侷促。全新奔馳S級全系都為後排標配獨立的娛樂系統，當前排乘客調節座椅時，其靠背後的屏幕可以自動的進行角度調節，充分體現後排乘客的尊貴性，乘坐體驗很好。2.0T版本動力輸出不錯，最大馬力達到了299匹，再匹配上48V混動系統，百公里油耗基本上在8左右，相當省油，而且2.0T版本百公里加速時間僅為6.7s，可以看出動力還是不錯的。所以，奔馳S級2.0T，後排舒適，動力也夠用，操控性能穩定，高速體驗很好。
車奕之說
奔馳S級系列車型發展了很多年，已經形成了一套奔馳印記的大型豪華車製造標準，是目前全球豪華車市場的標杆，在中國市場更是有著難以撼動的市場地位。雖然說在大型商務轎車市場，奔馳s級和寶馬7系以及奧迪a8始終保持著齊頭並進的競爭態勢，但是在商務類型方面的表現，奔馳S級始終是獨佔鰲頭的。之所以會造成這樣的局面，無非就是奔馳除了在注重自身的車輛性能之外，同時也非常注意車內後排座的豪華氛圍和科技檔次的營造，讓S級的後排座成為足夠安靜、舒適、寬敞、便利的VIP老闆座。
奔馳S320L 使用的是2.0T渦輪增壓發動機，這是奔馳S級的入門級版本，配備的是9檔手自一體變速箱，動力輸出非常兇猛，高速行駛過程中，前半段動力的輸出強勁，中後半段的加速也能夠跟得上。另外，由於搭載了德系品牌一起研發的48V輕混系統，動力方面能夠保持足夠的輸出力度，駕駛感受非常出色。駕駛者不用擔心，這麼大的車輛搭載的2.0T的發動機，是否會出現動力不足的情況。
奔馳S級已經發展了很多年，引領著奔馳全系列的車輛造型設計。所以說經歷過很多次的換代，但是它經典的商務風格設計，是其他對手車型所無法超越的。整體的外觀辨識度非常高，單從外觀來看，就能感覺到一股豪華質感撲面而來，沒有過多的裝飾，僅僅通過現場的刻畫，就能展現出這種效果，並且有著非常強大的氣場。
S級系列經過多年的發展，已經摸索出了一整套緊跟時代潮流的設計思路，在保留很多經典設計元素的同時，加入了更多的時尚風格。特別是創造性的雙大屏中控造型，更是成為很多品牌緊跟的對象。車內大量使用高級的實木，高檔的真皮材質。充分體現出了S級對於消費者預期的滿足，更讓人看到了S級在體現車輛豪華感方面做出的努力。
作為一款豪華品牌的旗艦車型，S級的存在，更多的是體現後排乘客的重要性。為了讓後排乘客享受到更加尊貴的服務，S級將後排的整體表現做到了優中更優。空間表現自然是沒得說，再者就是乘坐的舒適性，將座椅填充得更加柔軟，創造更好的乘坐體驗。同時打造更加靜謐的乘坐環境以及功能更加齊全的科技配置，來滿足乘客的辦公需求。
綜上所述，奔馳S級作為奔馳品牌，一個非常經典的車型系列，在中高端消費市場，有著非常牢固的車型地位，市場的認可度也非常高，是一款具有非常強悍實力的車型。
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