·前言
回看這幾年自主品牌汽車發展史，都在質一般的向上突破，正如國內如今最炙手可熱的SUV品牌長城汽車早年間可不是以SUV車型看家的一個汽車品牌，起初長城汽車還是以皮卡車型為主。而在當時長城研發的第一款SUV在市場上賣的如火如荼的時候，國內其他自主品牌也看見了這塊"肉"，於是直到今日國內主打車型仍然還是以SUV為主。可長城作為這個系列的發展源頭，卻在今年又突然來了一個回馬槍震驚了所有人，甚至方向對準了以前連自己都不熟悉的的方面，讓人感到很意外。就在今年2019年成都車展上，長城汽車正式對外公佈旗下的"炮"。
·變大，不變價
首先"炮"該車定位就屬於超大型皮卡，而一提起超大型皮卡興許你會立馬想到福特的猛禽，跟道奇的公羊這兩款超大型皮卡。而"炮"跟他們的尺寸大小如出一轍，但不一樣的卻是在傳動系統方面。
我們先還是老規矩報一下它的尺寸大小吧：5410*1934*1886mm，軸距為3230m，後貨箱尺寸大小:1520*1520*538mm,而對比自主旗下的哈佛H9（4856*1926*1900mm），在外觀上乃至軸距上幾乎秒殺H9。
但一樣的卻是"炮"車所採用的是8速手自一體而恰好就來自於哈佛H9車上，加上2.0T的直列4缸發動機，最大馬力可輸出至190匹，最大扭矩能達到360牛·米可以說推動此車基本不費力。其次該車後貨箱空間是普通SUV後備廂的3倍乃至4倍的大小，價格上卻僅僅只要12.18萬-15.48萬元，並且廠家在今年國慶期間位於阿拉善T3越野活動首次也亮相"炮"越野版。而對比國內賣的最火的SUV漢蘭達、哈佛H9指導價幾乎都是要20萬-35萬元起。可以說長城炮憑藉它優秀的尺寸大小和軸距第一改變的就是國人對於超大型皮卡的印象。
·變外，也變內
-說到皮卡，一般人的想法就是外觀很大，內飾卻是很廉價很粗糙的做工，幾乎無法彰顯駕駛者個性，但"炮"可不一般，在普通版外觀上前臉中網上採用了大量的寬粗的鍍鉻裝飾條來修飾，車身兩旁加寬的輪眉讓車體顯得更寬，同時廠家為此考慮這臺車的通過性特地將前槓下方做了一個朝上斜的造型，而在"造型"兩旁就是顯眼的霧燈，並且該車全系標配遠近LED大燈以及LED日行燈等豐富的大燈配置功能。其次在越野版上原廠自帶涉水喉跟絞盤，能讓你脫困自如。
反觀內飾方面，首先整個中控臺乃至門板手接觸的位置都採用了大面積的皮革材質包裹處理，中控整體佈局則是採用了傳統的對稱式設計，據悉車款還根據版本的不同搭配了質感不一樣的中控面料和顏色。
而方向盤則是採用了硬漢標配真皮四幅式的多功能方向盤（並且全系標配撥片換擋）
，連檔杆獨創設計也不放過，也是目前國內所有車系裡面最具有個性的檔杆。
而既然這麼豐富的外表跟內飾，在多功能娛樂屏幕上也絲毫不差，全系採用9英寸觸摸式大液晶屏視覺上看起來非常的清晰亮眼，而觸控的反應速度也絕對的夠靈敏，支持語音操作系統、藍牙電話等功能。
說完了前排，我們在來說一下後排，得益於後面取消了以往三廂SUV的後備廂設計，取而代之的則變成了一個巨大的貨箱，所以作為後排乘客而言則更安全了許多，再也不用擔心會後方車輛追尾導致後排乘客受傷了。並且不僅僅該車是為前排考慮，後排可以說也擁有跟同樣級別SUV的功能，比如後排空調出風口，包括220V電源和USB充電口也都有，由此可以看出長城汽車對這個車另外一個定義就是"家用"。
而後排乘客座椅的柔軟度也並不會像想象中老皮卡那樣難受，包裹性跟背部腿部接觸到的位置都很柔軟，並且跟前排也同樣的在兩邊門拉手位置採用"包皮縫線"工藝，爭取能讓後排乘客更舒適一點，可以說這個也是刷新人們對以往皮卡的內飾以及外觀細節上的處理及變化。
·改變你對男人大玩具的態度
說起能完全無障礙的行走在沙漠+爛泥路上，國內人首先會聯想到SUV其次是越野系，而對於這種超大型皮卡目前國內市場而言並沒有掀起一股熱潮，所以只有一小部分較為"硬核的"玩家知道。但縱觀市場上這個價位內所有車系能原廠配給你"三把鎖"供你在泥地爛路里撒歡的車能有多少？還不就是隻有長城炮嗎？所以這個也是小編要說的第三個點，這個車不僅僅是能家用還能越野，並且性能上不輸牧馬人跟奔馳G63。
·寫在最後
現如今在美國市場內的皮卡可以說無論是玩、或者家用都能玩的風生水起，而國內依然還沉迷在SUV的境界內，原來男人最愛的車無非就是猛禽跟奔馳的G63包括JEEP的牧馬人，而這一次長城的回馬槍所打造出來的"炮"，對於小編所提出的這三個不知道對你是否有所觀念上的改變？不知道看了本期文章的之後覺得，這一次的長城"炮"，能不能一"炮"而紅，也讓中國掀起一股"皮卡"潮來？歡迎下方留言及評論
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