出租車是城市重要的交通工具之一，"打的"在現在看來，搭上了互聯網這趟"快車"，形式也越來越多樣化，但你知道最初的出租車該如何"打"？為市民服務的出租車又經歷了怎樣的更新換代呢？今天的《追夢70年·記憶》我們一起來看看昆明出租車的變遷和發展。
1962年8月昆明試辦出租車業務
說起出租車，並不是什麼近幾年才出現的時髦事兒，中國最早的有出租性質的代步工具，就是明清時代的官轎和民轎，隨後陸續出現了人力車、腳踏三輪車，出租汽車。
翻開歷史，五十七年前的8月，也就是1962年8月份，昆明市公共汽車公司就開始試辦出租車業務。在上個世紀70年代前，昆明出租行業還是以人力車和腳踏三輪車為主。到了1971年，雲南第一家出租汽車經營企業昆明市出租汽車公司成立，才開始使用帶有兩缸發動機的機動三輪車，充當出租車。
"電抱雞"
照片上的這輛東風牌三輪車，就是第一代為昆明市民提供出行和貨運服務的電動出租車了，人們親切地稱呼它為"電抱雞"。之所以取這樣一個名字，是因為三輪車發動時，一路"砰砰"作響，噪音大，還會抖動，又因為車輛袖珍，讓人聯想到老母雞孵蛋時的場景，因此而得名。
這種"電抱雞"加上司機，一共可載六人，兼具貨運功能。常出現在昆明站、西站等地，主要服務的是出差返鄉的市民。那時，乘坐"電抱雞"7公里以內的價格是1塊2毛5。隨著社會的發展，三輪車的交通性和舒適性已經不能滿足市民出行需要，"電抱雞"也逐漸退出了歷史舞臺。
1976年昆明開始提供車輛出租服務
1976年，昆明市出租汽車公司，也就是昆明中北交通旅遊集團的前身，開始使用華沙牌轎車，向市民提供車輛出租服務。 那時的出租車還不是"即招即停"，如果您要乘坐出租車，得先到服務站調度車輛，交了錢之後才能進行相應的約車服務。
在這張汽車服務站示意圖中，當年的出租汽車公司設置了18個服務站，以東站、西山高嶢、北站、昆明站為邊界向市中心排列分佈，通常，出租車公司都會在服務站配備調度員，負責接洽辦理個人或團體租車業務。
最初，出租汽車的服務大多針對特殊人群，比如賓館租車進行外賓接送，之後，出租車服務的對象越來越廣，也越來越平民化。
90年代初，出租車除了站點候客外，開始掛上頂燈，從事巡遊攬客，出租車車型也逐漸多樣化起來，有上海760轎車、拉達車、夏利轎車、皇冠轎車、菲亞特轎車，車身顏色以紅色、黃色為主，這些出租車被統稱為巡遊出租車。
1999年出租車披上"新衣" 顏色沿用至今
1999年世博會，昆明市政府統一規定了出租車外觀、頂燈樣式，於是昆明出租車就效仿上海大眾出租車公司，披上了"新衣"，使用薄荷青色的出租車，出租車的這身"裝扮"一直沿用至今。
近年來，手機叫車軟件的出現，讓打車不用去路上招手。專車、順風車等網約車的出現，也讓出租車的概念不再侷限於傳統的巡遊出租車，互聯網帶來了全新的出行模式，也改變著傳統出租車業的生態。
《追夢70年·記憶篇》
由中國工商銀行雲南省分行
獨家冠名播出
記者：肖彧傑
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