就像学习好的学生，自我感觉考的好，早早的就交了卷，然后等着批阅，放榜，车市里如今也呈现这种态势，与以往快到中旬才公布销量的行为不一样，如今不少品牌在月初就公布自家上月销量，更有甚者恨不得在月底最后一天就张榜以告天下，从数据上来看，确实，这些迫不及待的品牌确实可圈可点，也难怪会有如此行径。
今天是11月6日，已有不少自主品牌公布了10月销量，以下就将目前已公布销量的部分自主品牌进行盘点，看看都有哪些品牌，都有着什么样的成绩。
指望卖房子来挽救的海马汽车，结果房子不好出手并未能获得多大收益，而旗下被寄予厚望的海马8S，也未能肩负起振兴的使命，9月略有回暖的海马在10月又露疲态，未来该怎么走是个问题。
一汽红旗截止10月底，共计销售75520台，离最初确立的10万台目标还有24480台未完成，而离新的一年只有2个月不到的时间了，这余下的日子里每个月需要完成12240台，也就是说相比10月还要保持在3%-5%左右的增速，目前红旗制约销量的最大问题应该还是来自于产能，产能提升的话完成年度目标应该不难。
一汽奔腾1-10月累计销量90303辆，同比增长36%，T家族持续发力，大五座旗舰SUV车型11月1日正式上市，与红旗HS5同平台的T99定位中大型SUV，售价相对HS5来说还是可以的，且看11月T99能否为品牌带来额外的增量。
作为自主品牌销量扛旗者的吉利汽车，10月销量达13万台，旗下各产品阵型销量比较均衡，轿车系列中帝豪完成1.8万多台销量，帝豪GS也贡献了1.2万多台，而在SUV系列里，博越完成2.1万多台，缤越超1.2万台，合资品牌领克完成1.4万多台，1-10月累计完成销量108.829台，完成年度修订目标（136万台）的80%，余下的两个月里每个月还得完成13.6万台才能完成年度目标任务，结合销售旺季，估计不会太难。
奇瑞汽车（集团）在10月继续保持增长态势，主要销量来源于奇瑞品牌旗下的瑞虎8车型，10月销量达13152台，连续3个月破万台的销量，让瑞虎的实力得以验证，轿车部分中艾瑞泽家族也取得了1.1多台的销量，不过最大的黑马还是捷途X70，也是连续三月破万，10月销量达到了14008台，以中型SUV尺寸越级抢占小型SUV市场，捷途X70这一手玩的很多品牌车型都很尴尬。
上汽大通前10个月累计销量92146辆，虽然发布“迈克萨斯”的中文品牌名称有蹭热点的嫌疑，不过不可否认的是上汽大通今年整体势头较猛，在车市下行的大环境下，能够获得这样的成绩不容易，大通旗下SUV车型并不多，硬派越野D90销量一般、走私人订制的D60上市时间尚短。销量大多是MPV、皮卡、房车等车型提供。
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