就像學習好的學生，自我感覺考的好，早早的就交了卷，然後等著批閱，放榜，車市裡如今也呈現這種態勢，與以往快到中旬才公佈銷量的行為不一樣，如今不少品牌在月初就公佈自家上月銷量，更有甚者恨不得在月底最後一天就張榜以告天下，從數據上來看，確實，這些迫不及待的品牌確實可圈可點，也難怪會有如此行徑。
今天是11月6日，已有不少自主品牌公佈了10月銷量，以下就將目前已公佈銷量的部分自主品牌進行盤點，看看都有哪些品牌，都有著什麼樣的成績。
指望賣房子來挽救的海馬汽車，結果房子不好出手並未能獲得多大收益，而旗下被寄予厚望的海馬8S，也未能肩負起振興的使命，9月略有回暖的海馬在10月又露疲態，未來該怎麼走是個問題。
一汽紅旗截止10月底，共計銷售75520臺，離最初確立的10萬臺目標還有24480臺未完成，而離新的一年只有2個月不到的時間了，這餘下的日子裡每個月需要完成12240臺，也就是說相比10月還要保持在3%-5%左右的增速，目前紅旗制約銷量的最大問題應該還是來自於產能，產能提升的話完成年度目標應該不難。
一汽奔騰1-10月累計銷量90303輛，同比增長36%，T家族持續發力，大五座旗艦SUV車型11月1日正式上市，與紅旗HS5同平臺的T99定位中大型SUV，售價相對HS5來說還是可以的，且看11月T99能否為品牌帶來額外的增量。
作為自主品牌銷量扛旗者的吉利汽車，10月銷量達13萬臺，旗下各產品陣型銷量比較均衡，轎車系列中帝豪完成1.8萬多臺銷量，帝豪GS也貢獻了1.2萬多臺，而在SUV系列裡，博越完成2.1萬多臺，繽越超1.2萬臺，合資品牌領克完成1.4萬多臺，1-10月累計完成銷量108.829臺，完成年度修訂目標（136萬臺）的80%，餘下的兩個月裡每個月還得完成13.6萬臺才能完成年度目標任務，結合銷售旺季，估計不會太難。
奇瑞汽車（集團）在10月繼續保持增長態勢，主要銷量來源於奇瑞品牌旗下的瑞虎8車型，10月銷量達13152臺，連續3個月破萬臺的銷量，讓瑞虎的實力得以驗證，轎車部分中艾瑞澤家族也取得了1.1多臺的銷量，不過最大的黑馬還是捷途X70，也是連續三月破萬，10月銷量達到了14008臺，以中型SUV尺寸越級搶佔小型SUV市場，捷途X70這一手玩的很多品牌車型都很尷尬。
上汽大通前10個月累計銷量92146輛，雖然發佈“邁克薩斯”的中文品牌名稱有蹭熱點的嫌疑，不過不可否認的是上汽大通今年整體勢頭較猛，在車市下行的大環境下，能夠獲得這樣的成績不容易，大通旗下SUV車型並不多，硬派越野D90銷量一般、走私人訂製的D60上市時間尚短。銷量大多是MPV、皮卡、房車等車型提供。
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