你見過原廠帶無線充電的皮卡嗎？6速手動擋開起來卻絲般順滑？小眾到二手車市場中全國獨一份兒？沒錯，本期愛咖秀之《靠譜，二手車！》中，我們為大家帶來的就是一輛二手的豐田皮卡——Tacoma（塔庫瑪）。
在本期的愛咖秀之《靠譜，二手車！》中，我們收集了6個網友比較關注的問題，來為大家一一解答。
我們都知道，豐田家族裡有個有錢人的大玩具——坦途，還有個鬥兒裡能架機槍的海拉克斯，那Tacoma是誰呢？Tacoma其實是介於海拉克斯和坦途中間的一款皮卡車型，不過在國內真的是太小眾了，小眾到平行進口車幾乎要絕版，而上牌的二手車中，這輛目前也是全國獨一份兒。
這輛二手Tacoma的整體造型非常前衛、時尚，可以看出其前臉同樣採用了豐田家族最新的設計語言，整體營造了霸氣、粗獷的視覺效果，也比較符合北美地區消費者的喜好。
不過Tacoma在皮卡圈和越野圈裡面，還是非常有名氣的。低速四驅、後橋差速鎖、蠕行模式和較高的離地間隙等都讓它擁有了極強的越野性能，而且豐田的可靠性也毋庸置疑。
皮卡車型最顯著的特徵就是貨箱了，Tacoma在車身尺寸上沒有坦途大，比海拉克斯要長一點點，同時貨箱也賦予了它能拉能跑的實用性。當然Tacoma和坦途、海拉克斯一樣都具有著豐田家族的耐用性和可靠性，所以Tacoma在皮卡文化濃郁一些的國家，還是非常受歡迎的。
另外Tacoma雖然在國內賣得不怎麼樣，不過在東南亞、中東和非洲大陸很常見，畢竟人家的皮卡文化濃郁，也沒有那麼多限制。
豐田Tacoma的新車目前只有平行進口渠道，不過由於銷量不好，港口基本上也看不到這款車了。
這輛手動擋的二手Tacoma是2017年上牌的，由北美工廠生產製造，當時新車提車價格在42萬左右，目前二手行情在30-35萬元左右。當然帶後橋差速鎖和蠕行模式的自動擋車型價格要更高一些。
由於保有量小，而且港口基本上是一天一個價格，所以Tacoma的價格也不算穩定。那怎麼樣才能買到放心、靠譜的二手車呢？當然是找愛卡汽車和海闊試車咯！
這輛二手Tacoma在二手車市場中目前是全國獨一份兒，並且全部都是原車漆。我們用漆膜儀檢測了一下，金屬覆蓋件的漆面數值基本都在100μm左右。對於一輛二手皮卡來說，還是非常難得的。
用漆膜儀檢測全車金屬覆蓋件，漆面數值基本都在100μm左右，全部為原車漆。
為了檢查車頭位置有沒有發生過重大碰撞事故，發動機艙的檢查必不可少。Tacoma的發動機艙內還是比較空曠的，方便於檢查縱梁、防撞梁、翼子板、水箱框架、發動機和變速箱等核心位置有沒有受到過損傷。
輪圈和輪胎都為原車件，對於這種硬派越野車來說，出去豁車的第一步就是改裝輪胎、減震器等，所以在檢測二手Tacoma時，要留意是否進行過改裝，是否還是原版原樣的素車。
另外對於皮卡車型來說，最重要的無疑是貨箱。由於皮卡的貨箱是可以整體更換的，所以在檢查二手車的時候要留意是否進行更換過，包括貨箱的整體做工、漆面數值和固定螺絲拆卸痕跡細節，最後綜合判斷。
從貨箱的使用痕跡可以大概判斷出之前的使用強度，保不齊原車主用它辣白菜、拉磚頭呢。
許多人對皮卡的印象就是能開能拉貨，基本上沒什麼豪華配置，即使是像坦途、F150這類高端皮卡也如此。但對於這輛手動擋的豐田Tacoma，可以看到它配備了無線充電、座椅加熱、中控大屏、語音控制、自動空調、電動後車窗和盲點監測等，可以說配置絕對不低。
這輛Tacoma雖然是手動擋的皮卡車型，但是內飾設計一點都不掉檔次。內飾的整體做工一般（由北美工廠生產製造），但是一眼看上去營造出了一定的時尚感與科技感。
讓人意外的是，這輛手動擋的皮卡車型竟然原廠配備了無線充電功能和BSM盲點監測功能，這在皮卡車型中，應該比三條腿兒的男人還少見吧，就說豐田家族的其它車型，現在有幾款是原廠配備無線充電的？
另外這輛Tacoma還配備了語音控制系統，能夠控制音樂和收音機等。不過由於是平行進口的非中規車型，語音控制系統的識別語言為英文。這就比較有意思了，能在車裡練習英文發音。
能開啟的後車窗是皮卡車型的特色，比較方便於伸出一把AK47（開玩笑）。另外後車窗可以電動開啟和關閉，這是許多高端皮卡車型才有的配置。
值得一提的是，更高配的車型還有預碰撞檢測、車道偏離和動態巡航控制系統，基本就是豐田最新的智能駕駛輔助配置了。這下你還會覺得皮卡的配置低嗎？
這輛Tacoma搭載的是一臺3.5L 6缸自然吸氣發動機，代號為2GR-FKS，和豐田埃爾法搭載的3.5L發動機只在動力調校上有所不同。與之匹配的是6擋手動變速箱。
在路試時一著車就能聽到發動機艙內電子扇呼嘯的聲音，和蘭德酷路澤相同，聽起來就覺得此車不簡單！發動機低扭表現出色，起步和低速行駛時都沒有笨重的感覺。
另外發動機和變速箱匹配得非常到位，從1擋至6擋的升、降擋過程中都可以用絲般順滑來形容，換擋過程中車輛沒有明顯的拖拽感和抖動，變速箱的寬容度非常高，即使是新手來開這輛手動擋的皮卡，也能夠把它開得順暢、舒適。
當然在行駛的過程中能夠感受到3.5L 6缸發動機的動力儲備，基本上在中高速時再降擋提速、超車，發動機也能夠帶來線性而充足的動力輸出，這也是大排量自然吸氣發動機的特性所在。
雖然是一款皮卡車型，但是在路試的過程中，Tacoma在舒適性方面表現不錯。車輛在經過起伏路面和減速帶時，都能夠感受到底盤懸掛有著一定的韌性，這點比海拉克斯要好多了。
所以要說這麼一輛手動擋的皮卡，在城裡到底好開不好開？其實就駕駛感受來說是完全可以勝任的，最大的問題可能就是停車不太方便了，不過前提是不限制皮卡進城。
單看這輛豐田Tacoma，確實是一款能拉能跑還能越野的好車。不過想買豐田皮卡的話，往低了有更便宜的海拉克斯，再稍微加點錢就能買更大號的坦途，什麼樣的人會考慮買一輛Tacoma呢？
其實反過來一想，海拉克斯確實沒有Tacoma這種美式皮卡的感覺，而且配置也沒Tacoma高；坦途呢，可能又不想花那麼多錢去買一輛那麼大的皮卡，而且更不好停車。所以介於二者之間的Tacoma，也一定有著喜歡它的人。
編輯點評：雖然是豐田的皮卡家族中不太走量的車型（國內），但是這輛手動擋的二手Tacoma著實改變了我們對於皮卡車型的傳統看法。在傳承了豐田的可靠性、穩定性及越野性能之外，這輛二手Tacoma的配置絕對讓人意外。好了本期的《靠譜，二手車！》就先到這裡，如果您還對什麼二手車感興趣，或者是想買什麼二手車，可以留言給我們。
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