網約車剛出來的時候，那真是人人歡迎；隨著時間的推移，網約車居然要收“空調費”，又把大家趕走了，只要沒有“券”、不打折，還是要支持地鐵、公交，踐行“綠色出行”理念。
不僅如此，好多朋友都說，網約車服務沒有以前好了。
為啥呢？網約車司機說，我們都自稱“雷師傅”，雷鋒師傅。一些網約車公司旱澇保收，在不承擔車輛損耗、油費、車險、司機五險一金等等支出的情況下，每一單幹抽20%多成，比高利貸還狠。
收這麼多，那賺多少呢？以某網約車公司的公開數據，上海41萬網約車司機2015年收33億收入，這意味著人均月收入670元……這個算法可能有誤，畢竟人很多是玩票，註冊後沒開過。就算有十分之一是專職司機，那也就6700元/月，這還不算油錢、車輛損耗等成本。
壟斷了，補貼沒了，開始收割用戶。而擾亂的市場卻已經回不去了，幾年前上海人引以為豪的“擦頭”（出租車）服務，現在還有嗎？
收入降低導致司機素質和服務態度也跟著下降——司機不掙錢，誰還用心服務？亂扣費、車內臭氣熏天、爆粗口、威脅乘客、繞路，甚至各類刑事案件，凡是網約車的乘客，都能體會到網約車服務質量的變化。
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