天氣變冷後，底盤異響的問題也多了起來，一個很重要的原因是底盤老化的橡膠件隨著溫度的降低而變硬，緩衝性能降低，就會出現異響。
這不，一輛行駛里程有6萬公里的速騰就出現底盤異響的問題，主要表現是行駛在顛簸路面有咯吱咯吱響。師傅檢查出的異響原因就是兩個下支臂襯套內部的橡膠損壞，鐵材質的支臂與膠套內部摩擦出現咯吱聲。下圖所示，速騰車尾。
這該怎麼維修呢？師傅給出的維修方案是更換兩個損壞的下支臂襯套，並且後部兩個減震器的緩衝塊已經破損，也需要更換。速騰車主考慮後，同意這樣維修。下圖箭頭所示，這是底盤右側下支臂襯套，師傅正在拆下它。
下圖所示，這是底盤左側下支臂襯套，它出現的問題就在綠色區域，這裡應該是一個六邊形，下支臂的一端在裡面安裝，配合緊密，而現在膠套內部磨損嚴重，支臂在膠套內部配合的間隙變大，繼而摩擦出現異響。
下支臂的襯套比較容易拆卸，師傅很快就把這兩個襯套給拆下，如下圖所示，襯套外部是鋁合金材質，中間是橡膠材質。
下圖所示，師傅正在安裝右側新襯套。綠色箭頭所示，下支臂的一端在襯套中心安裝，有固定的位置。橙色箭頭所示，兩條螺絲連接副車架到車身，襯套另一端的一條螺絲直接固定襯套在車身。
下圖所示，這是左側下支臂襯套的安裝位置，把固定螺絲安裝好就可以，下支臂球頭以及另一個小膠套沒有問題。
兩個下支臂襯套安裝之後，師傅又更換了兩後輪減震器的緩衝塊，這兩個緩衝塊的作用是保護減震器不被壓縮到極限，延長減震器的使用壽命。下圖箭頭所示，這是換下的一箇舊緩衝塊，已經掉落一部分。
下圖箭頭所示，新減震緩衝塊已經安裝好，師傅說這個緩衝塊特別容易損壞，若是損壞後不更換的話，將會對減震器的使用壽命產生影響。
兩個下支臂襯套以及兩後減震緩衝塊換好後，師傅開車路試，行駛在不平路面時已經沒有之前的咯吱聲，問題解決。這就是師傅維修速騰底盤異響的過程，車友簡單瞭解一下。
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