2019-11-06 16:14:42 佚名

1鋁合金門窗小彭

全新傳祺GA6採用了傳祺第三代的造型語言——光影雕塑3.0。雖然該設計語言並非首次運用在廣汽傳祺的車型上，在此前的GM6、GS5都有采用。但在全新傳祺GA6上，卻依然顯出了極佳的個性化以及運動感，同時搭載到如此扁平的轎車身上，全新傳祺GA6也是第一款。矩陣式大燈與大面積的前格柵很好地融合了一起，拉伸了視覺寬度以外還有著十分強的氣勢。

內飾上最為搶眼的莫過於全新傳祺GA6搭載了12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸多媒體中控屏相連的設計，流暢的中控臺線條讓整個車廂更為柔美，不但造型富有科技感，功能也是非常豐富。在做工用料方面也全新一代GA6也繼承了廣汽傳祺一貫的優良品質，媲美同級別的吉利博瑞。

動力方面，全新傳祺GA6搭載了高壓直噴1.5T發動機，最大功率169馬力，最大扭矩265牛·米，匹配愛信6擋手自一體變速器。值得一提的是，新車還搭載了L2級自動駕駛輔助系統，與採用了博世ESP 9.3電子穩定控制系統。結合它11.68萬元-16.98萬元的售價，足以帶來強勁的競爭力。

說起吉利博瑞很多人都會聯想起其“大美中國車”的稱號，而當吉利博瑞成功之後，吉利又推出了這款搭載48V輕混動系統的博瑞GE。造型上博瑞GE延續了吉利博瑞的整體設計，不過在細節上做出更為精緻的處理。漣漪式進氣格柵下方通過V型鍍鉻飾條與大燈底部相連接，尾部溜背式的線條造型也更為動感，交叉式尾燈組繁複的內部結構帶來媲美豪華品牌的視覺效果，很顯檔次。

相比吉利博瑞的豪華氛圍，博瑞GE更注重於科技化方面的表達，寬厚的中控臺通過粗碩的銀色飾條以及大塊烤漆面板覆蓋提亮視覺效果，在吉利收購沃爾沃後所推出的產品在用料和做工方面的提升尤為明顯，吉利博瑞GE車廂品質感已經超越合資品牌車型的水平。

吉利博瑞GE採用一臺1.5T渦輪增壓發動機與48V輕混動系統組合的動力系統，這臺1.5T動力基於沃爾沃Drive-E三缸發動機做出改進，擁有180馬力的最大功率。而48V輕混系統則能夠在車輛起步和加速時候提供助力以及幫助啟停系統的切換，從而達到更好的燃油經濟性。

其實選擇哪一款還是看您個人喜歡更喜歡哪一款，其實怎麼選都不會有錯。

鑫嘮車

毫無疑問選擇傳祺GA6

在同以預算標準內有四缸發動機可以選擇肯定不選三缸，在性能水平相當的前提下能選AT肯定不選雙離合。因為三缸機NVH體驗太差且只能以小排量發動機的形態出現，所以這種機器只適合定位低端廉價車；雙離合變速箱的優點主要是傳動效率高能理想的發揮發動機性能，但是低速換擋時總會概率性出現頓挫，所以使用這種變速箱的車輛必須有超越同級AT變速箱車輛的性能，否則還有什麼優勢可言呢？

吉利博瑞GE搭載的是1.5T直列三缸增壓機，是一臺號稱沃爾沃技術的三缸機，然而即使是火星的三缸技術也沒有什麼可取之處，1-3-2或1-2-3的交替式點火順序決定了運動中必然產生無法抵消的慣性作用力，發動機在這種力的作用下必然會左搖右晃導致明顯振動，NVH體驗與振動導致的磨損都會比較嚴重。

至於博瑞GE的48V-MHEV輕混系統也沒有意義，因為僅有的一臺BSG電機最大功率僅僅為10kw，其作用是在起步時輔助輸出動力減少內燃機的運行負荷，然而動力儲備太小所以實際作用不大。而且BSG電機是通過皮帶與發動機曲軸連接，輸出動力必然經過內燃式發動機，所以MHEV無法純電運行或純電帶動壓縮機運轉，博瑞GE是一臺標標準準的三缸1.5T準C級中大型轎車，這種匹配能有體驗可言嗎？

很多人認為動力夠用，這種說法不是違心的賺五毛就是1.0L代步車陣營的車主，要知道B+級應該與同級轎車對比，然而博瑞GE與邁銳寶XL550T以及君越君威28T（2.0T）等車對比差太多了，其中550T價格比三缸GE還低。所以這臺車是不值得考慮的，至於1.8T版本也因虛高的價格導致性價比偏低，如預算在15萬以下的話還是建議看一看傳祺新款GA6把。

傳祺GA6新款起售價不足11萬但全系自動擋，發動機雖然也只有小排量1.5T選項但至少用了四缸發動機，NVH體驗明顯好的多。其次新款1.5T升級為缸內直噴技術，峰值扭矩達到265N·m也算動力儲備合格，與6AT手自一體變速箱組成“小馬拉大車”的組合後仍能破百突破10秒。這臺B+級轎車綜合價格而言性價比還是不錯的，至少在15萬以下高於博瑞GE以及紅旗H5等同級車；15萬以上的B+級建議首選邁銳寶XL550T（2.0T·9AT），備選別克君威15T·9AT；個人建議，僅供參考。