願得一人心2019520
在競爭最為激烈的緊湊型轎車市場上，上汽大眾的朗逸和一汽豐田的卡羅拉可以說都是非常受歡迎的車型產品。其中，2019款朗逸1.5L自動舒適型和2019款卡羅拉1.2T自動先鋒版就是主銷車型產品，筆者就分別對比一下這兩款主銷車型產品，看看如何在這兩款車型中做選擇。
首先是2019款朗逸1.5L自動舒適型，廠商指導價為13.99萬元，會比卡羅拉略高一些。2019款朗逸的造型設計變得更加時尚動感，同時也延續了大眾汽車的沉穩大氣。
MQB平臺賦予2019款朗逸的是更出眾的行駛質感和支撐感，並且2019款朗逸1.5L自動舒適型所搭載的1.5L自然吸氣發動機的動力較為充沛，所匹配的6擋手自一體變速箱的操控性和平順性也是值得稱道的。
再者是2019款卡羅拉1.2T自動先鋒版，這款車的廠商指導價為11.98萬元。全新一代卡羅拉的外形長相變得更加時尚動感且潮流了，所以更加討年輕人的喜歡了。
全新一代卡羅拉前懸架沒有變化，依舊是麥弗遜式獨立懸架，而後部則是由扭力梁式非獨立懸架變成了多連桿式獨立懸架，而且採用了TNGA架構的全新一代卡羅拉的底盤質感有所提升，路面上的細碎振動過濾得十分到位。
再者，2019款卡羅拉1.2T自動先鋒版所搭載的1.2T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為116馬力/5200-5600rpm；最大輸出扭矩為185牛·米/1500-4000rpm，可以很好地滿足駕駛者的動力性能需求。
所以筆者認為，如果說題主喜歡的日系車的平順性和不錯的燃油經濟性，那麼可以入手2019款卡羅拉1.2T自動先鋒版；如果題主喜歡的是，德系車的厚重感和底盤不錯的支撐性，那麼可以考慮入手2019款朗逸1.5L自動舒適型。
汽車觀察家
題主，你好！朗逸和卡羅拉都是合資品牌中最暢銷的緊湊型轎車，其月均銷量基本都在兩三萬之間，與軒逸等三款車型可以說是緊湊型轎車中的銷量常青樹，因此單從銷量數據就能很明顯的反映出來，這兩款車型應該說都是廣受消費者喜歡的車型，其產品性能和質量都沒有什麼大的問題；那麼具體到朗逸自動舒適版和卡羅拉的自動先鋒版這兩個版型究竟該如何選擇呢，下面簡單分析一下這兩款車型的差異，供題主購車參考：
第一，從內外飾造型風格來看，朗逸和卡羅拉都是走的大氣居家風格，但個人覺得朗逸屬於那種偏向穩重內斂風格的，而卡羅拉的外觀造型風格還是偏向年輕舒適風格的，不過儘管卡羅拉換代以後減少了C柱寬大的立柱，其側面造型看起來更加舒展，但個人還是更加喜歡朗逸側面的從引擎蓋一直貫穿至車尾的流暢線條，畢竟奧迪也是這種流暢的設計；內飾方面，個人覺得卡羅拉的內飾設計風格並不太走心，其懸浮式中控大屏的設計風格在國產車中就已經十分常見了，並且很多國產車的內飾設計以及做工和用料都要比全新卡羅拉的內飾更加高檔耐看，先鋒版的卡羅拉在內飾配色上也產生了很大的突兀感，黑白相間的內飾配色更容易凸顯中控儀表臺裝飾板的寬厚感，這反而讓人感覺這款車的乘坐空間比較侷促，但實際上全新卡羅拉在軸距上還要比全新朗逸多出12mm，相對而言個人覺得全新朗逸的內飾雖然用料一般，但內飾整體風格還是很搭配的，美中不足的就是儀表臺裝飾板還是比較寬大，儘管水轉印的表面工藝處理還是很不錯的，另外就是全新朗逸的中控屏太小了，當然後期改裝成大尺寸的全液晶屏還是可以的。
第二，從動力操控來看，卡羅拉先鋒版和朗逸舒適版雖然搭載的動力總成各不相同，一個是1.2T小排量渦輪增壓發動機，一個是傳統的1.5L自然吸氣發動機，變速箱分別匹配的CVT無極變速箱和6擋手自一體自動變速箱，但這兩款發動機的動力表現基本一樣，最大輸出功率都在85kw左右，卡羅拉由於採用了渦輪增壓技術，其最大輸出扭矩可以達到185Nm，並且其最大扭矩轉速在1500轉時就能獲得，因此低轉速範圍的扭矩輸出特性較好，起步加速快，也比較省油，這也是日系車最明顯的特徵，根據消費者反饋的油耗數據顯示卡羅拉先鋒版的實際百公里油耗僅為6.9L；相對而言朗逸的1.5L發動機的動力響應雖然沒有卡羅拉那麼迅速但其動力輸出的平順性要稍微好一點，只是後期的超越加速過程中動力表現會因為扭矩降低而略顯無力，油耗方面全新朗逸這套動力總成帶來的實際百公里油耗則是7.2L左右，要比卡羅拉稍微差一點，但也完全在可接受範圍內；駕駛質感方面，個人覺得兩款車雖然都沒有什麼駕駛樂趣，但底盤的綜合性能表現還是很不錯的，對於普通家用代步車來說底盤調校的風格也是恰到好處；
第三，從配置價格來看，全新朗逸1.5L自動舒適型是這款車中的主賣款型，並且其整體配置也相對合理，以家用為需求目標，配置上儘量考慮搭載了更多實用性更強的配置，比如說16寸鋁輪、後倒車雷達、電動天窗、後排座椅比例放倒、仿皮座椅、後排雙SUB接口以及LED大燈、後排出風口等實用性非常強的配置，且前後排乘客的舒適性和便利性都有考慮因此更適合居家代步使用，而卡羅拉的先鋒版車型作為整個車型中的最低配車型，其整體配置要比朗逸低很多，但其主要配置亮點還是很明顯的一個是全系標配多連桿後獨立懸架，另一個則是搭載了ACC自適應巡航系統、車道偏離預警系統等L2級自動駕駛輔助系統，安全科技配置水平要比朗逸高很多，價格上朗逸舒適型指導價為13.99萬元，去除終端優惠後實際裸車價格在12.39萬元，而全新卡羅拉先鋒版指導價11.98萬元，終端優惠只有3000塊錢，因此實際裸車價11.68萬元，考慮到配置的差異，個人覺得對於普通家用消費者來說還是朗逸的性價比更高一些。
綜合以上幾點，個人覺得朗逸舒適型雖然在尺寸空間、內飾科技感和檔次感以及動力性能表現上要稍微差一點，但朗逸在外觀整體造型以及整車的配置上都要更加符合普通家用轎車的產品定位，因此如果這兩款車型二選一的話，個人覺得應該優先推薦朗逸舒適型，不過朗逸雖然車不錯但也跑不了德系車小毛病較多的問題，而卡羅拉在這款則要少一點，因此最終如果選擇還是要根據題主的實際需求來決定。
EV愛好者
根據在上海大眾4s店售後工作將近兩年的經驗告訴我。兩者相比，先從動力性能上說：說實話兩者在動力上差別真的不太大。空間上就很明顯了，朗逸會比卡羅拉略勝一籌。在後期保養維修上這個就有的說了，朗逸正常在服務站保養一次用普通機油，基礎保養都要四百多，而卡羅拉就不同了，兩三百就能搞定。而最主要的是油耗，在油耗方面就不得不說，卡羅拉比朗逸省油的多！綜上說訴，本人感覺卡羅拉比較有優勢，如果只是家庭用車卡羅拉已經夠用了，並且車價以及油耗都適合一般人家使用。這樣一看非常明顯了。希望對樓主有所幫助！
西部閣樓
兩款車型銷量都好，建議都去試駕體驗一下，然後在選自己喜歡的，畢竟是你自己開。
農民JEFF
日系車偷工減料薄皮大餡，底盤單薄鬆散行駛質感差，焊接車門廉價十足根本不值得買！
