2019-11-05 23:49:42 一品汽車

變則通，不變則雍。雖然風行T5在上市之初遇到滑鐵盧，沒能給風行3.0時代取得開門紅，但其能夠及時改變策略，吸取教訓的同時洞察深層消費者的需求，進一步明確自身技術優勢，發掘到產品特色，這樣的精神也值得別家車企學習。

文｜蘇鵬

一直以來，東風自主品牌中，東風風行的貢獻都頗大，常年處於東風自主頭牌位置。隨著車市情況的急轉直下，東風風行也漸顯疲態。

“落後就要捱打”，如何在動盪中不被市場淘汰出局，是各個品牌都要面臨的問題。東風風行同樣如此，面對消費需求的升級，東風風行正式拉開了3.0時代的序幕，而風行T5則是3.0時代的開山之作。

不過頂著“智能社交SUV”頭銜的風行T5並未給其開一個好頭，東風柳州汽車有限公司總經理唐競表示：“東風風行T5是東風風行3.0產品時代的開山之作，但我們目前沒有抓住客戶的主要需求，在銷量方面也沒有達到預期的效果，針對我們在1-2線城市的銷售劣勢，將3-5線城市的優勢進行引入改革，新風行T5是我們抓住客戶主要需求之後的新作。”

競爭失利後的風行T5痛定思痛，全面瞄準務實派家庭用戶，而“洗心革面”的新風行T5則以大享空間、大享實惠兩大核心優勢，輔以安全、智能、外觀等優勢加分項，佈局入門級緊湊型SUV市場。在珠海的試駕中，我們也感受到了新風行T5的魅力。

01 務實的空間派

實用成為了新風行T5的代名詞，這對家庭用戶來說無疑是投其所好，新風行T5以2720mm軸距領先於同級別車型，讓駕乘者享有自在隨心的乘坐時刻。

經過實測可知，其駕駛座腿部空間至高可達1060mm，後排腿部空間至高可達80mm，前排乘坐高度達到960mm，後排乘坐高度達到940mm，皆超過同級別車型平均水平約20mm（二指左右高度），達到B級豪華轎車的腿部空間水平。

與此同時，新風行T5還擁有著多達19處儲物空間，並且第二排座椅支持6/4分區摺疊放倒，後排座椅可完全放平，此時後備箱容積可從515L提升至1560L。

新風行T5在滿足內在的同時，也兼顧著年輕消費者對外在顏值的需求，其採用了動態環繞式設計語言，和前款車型相比，新車更具稜角的設計，營造出更具時尚動感與力量感兼具的外觀。

車身側面採用了時下流行的雙色設計，黑色車頂與車身形成的撞色輔以懸浮式車頂整體造型顯得緊湊大方，車尾相交於平庸不少，但黑色飾板的加入也使其極具辨識度。

內飾方面，新風行T5使用了大面積的軟性材料包裹，質地和觸感俱佳。搭配極具科技感的12英寸超大觸控屏、12.3英寸液晶儀表、16色呼吸式多彩車內氛圍燈，使其極具駕駛樂趣。

風行T5號稱是一款“智能社交”SUV，新風行T5同樣繼承了其優點。它搭載東風風行Future Link3.0車聯網系統，通過鏈接全面升級的騰訊車聯TAI汽車智能系統，支持語音識別、智能導航以及與微信、QQ音樂等騰訊軟件無縫鏈接。

據東風風行官方表示，用戶可以享受到“上車不帶鑰匙、開車不用手機、支付不用錢包”等便捷的智能體驗。

02 實惠的穩定派

大享實惠是新風行T5的第二層優勢，我們在其所擁有的配置中就能窺見。新風行T5旗艦版不僅提供了LED大燈、分區自動空調、真皮方向盤、全景天窗等實用配置，而且還提供了支撐記憶功能的感應式電動尾門、手機無線充電、16色呼吸式多彩車內氛圍燈等越級配置，可謂是十分良心。

安全配置同樣不可或缺，其ADAS智能輔助駕駛系統擁有FCW前碰撞預警、LDW車道偏移預警等多項智能輔助駕駛功能。此外，IHC智能遠光燈可以實現在跟車時自動調整遠光燈高度，於細微之處體現對於出行生活的備至關懷。博世9.1版ESP、上坡輔助等主動安全配置，配合激光拼焊工藝高強度鋼車身結構、6安全氣囊，全域護航。

而在動力方面，新風行T5分別提供1.6L/5MT 、1.5T/6AT兩種動力組合，本次試駕的旗艦版車型搭載了來自東安三菱的4J15T發動機（即1.5T版本發動機），其最大功率是115kW，峰值扭矩為230N·m。雖然其動力數據並不突出，但駕駛起整體以穩定著稱。