变则通，不变则雍。虽然风行T5在上市之初遇到滑铁卢，没能给风行3.0时代取得开门红，但其能够及时改变策略，吸取教训的同时洞察深层消费者的需求，进一步明确自身技术优势，发掘到产品特色，这样的精神也值得别家车企学习。

文｜苏鹏

一直以来，东风自主品牌中，东风风行的贡献都颇大，常年处于东风自主头牌位置。随着车市情况的急转直下，东风风行也渐显疲态。

“落后就要挨打”，如何在动荡中不被市场淘汰出局，是各个品牌都要面临的问题。东风风行同样如此，面对消费需求的升级，东风风行正式拉开了3.0时代的序幕，而风行T5则是3.0时代的开山之作。

不过顶着“智能社交SUV”头衔的风行T5并未给其开一个好头，东风柳州汽车有限公司总经理唐竞表示：“东风风行T5是东风风行3.0产品时代的开山之作，但我们目前没有抓住客户的主要需求，在销量方面也没有达到预期的效果，针对我们在1-2线城市的销售劣势，将3-5线城市的优势进行引入改革，新风行T5是我们抓住客户主要需求之后的新作。”

竞争失利后的风行T5痛定思痛，全面瞄准务实派家庭用户，而“洗心革面”的新风行T5则以大享空间、大享实惠两大核心优势，辅以安全、智能、外观等优势加分项，布局入门级紧凑型SUV市场。在珠海的试驾中，我们也感受到了新风行T5的魅力。

01 务实的空间派

实用成为了新风行T5的代名词，这对家庭用户来说无疑是投其所好，新风行T5以2720mm轴距领先于同级别车型，让驾乘者享有自在随心的乘坐时刻。

经过实测可知，其驾驶座腿部空间至高可达1060mm，后排腿部空间至高可达80mm，前排乘坐高度达到960mm，后排乘坐高度达到940mm，皆超过同级别车型平均水平约20mm（二指左右高度），达到B级豪华轿车的腿部空间水平。

与此同时，新风行T5还拥有着多达19处储物空间，并且第二排座椅支持6/4分区折叠放倒，后排座椅可完全放平，此时后备箱容积可从515L提升至1560L。

新风行T5在满足内在的同时，也兼顾着年轻消费者对外在颜值的需求，其采用了动态环绕式设计语言，和前款车型相比，新车更具棱角的设计，营造出更具时尚动感与力量感兼具的外观。

车身侧面采用了时下流行的双色设计，黑色车顶与车身形成的撞色辅以悬浮式车顶整体造型显得紧凑大方，车尾相交于平庸不少，但黑色饰板的加入也使其极具辨识度。

内饰方面，新风行T5使用了大面积的软性材料包裹，质地和触感俱佳。搭配极具科技感的12英寸超大触控屏、12.3英寸液晶仪表、16色呼吸式多彩车内氛围灯，使其极具驾驶乐趣。

风行T5号称是一款“智能社交”SUV，新风行T5同样继承了其优点。它搭载东风风行Future Link3.0车联网系统，通过链接全面升级的腾讯车联TAI汽车智能系统，支持语音识别、智能导航以及与微信、QQ音乐等腾讯软件无缝链接。

据东风风行官方表示，用户可以享受到“上车不带钥匙、开车不用手机、支付不用钱包”等便捷的智能体验。

02 实惠的稳定派

大享实惠是新风行T5的第二层优势，我们在其所拥有的配置中就能窥见。新风行T5旗舰版不仅提供了LED大灯、分区自动空调、真皮方向盘、全景天窗等实用配置，而且还提供了支撑记忆功能的感应式电动尾门、手机无线充电、16色呼吸式多彩车内氛围灯等越级配置，可谓是十分良心。

安全配置同样不可或缺，其ADAS智能辅助驾驶系统拥有FCW前碰撞预警、LDW车道偏移预警等多项智能辅助驾驶功能。此外，IHC智能远光灯可以实现在跟车时自动调整远光灯高度，于细微之处体现对于出行生活的备至关怀。博世9.1版ESP、上坡辅助等主动安全配置，配合激光拼焊工艺高强度钢车身结构、6安全气囊，全域护航。

而在动力方面，新风行T5分别提供1.6L/5MT 、1.5T/6AT两种动力组合，本次试驾的旗舰版车型搭载了来自东安三菱的4J15T发动机（即1.5T版本发动机），其最大功率是115kW，峰值扭矩为230N·m。虽然其动力数据并不突出，但驾驶起整体以稳定著称。

在底盘方面，新风行T5可以说是非常厚道，其前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了多连杆独立悬架。在10万级别SUV中，前后均采用独立悬架的车型少之又少，并且其后独立悬架上摆臂使用了铝合金材料。

得益于双独立悬架，这也使新风行T5在过大的坑洼路面时，悬架的表现也比较从容，最大程度保证了车内乘客的舒适性。此外，新风行T5在售后方面，提供8年/16万公里质保政策，质保时间长，质保涵盖范围也广，让消费者“一次购车、终身无忧”。

变则通，不变则雍。虽然风行T5在上市之初遇到滑铁卢，没能给风行3.0时代取得开门红，但其能够及时改变策略，吸取教训的同时洞察深层消费者的需求，进一步明确自身技术优势，发掘到产品特色，这样的精神也值得别家车企学习。