01.01 李書福“眺望”2020:吉利在變化的市場中把握“不變”


李書福“眺望”2020:吉利在變化的市場中把握“不變”

當2019年正式跨入倒計時,跨年的氛圍也變得越發濃烈,而對於汽車圈網紅級別的大佬,吉利控股集團董事長李書福也遵循著歷年的傳統,以乾貨滿滿的新年致辭,開啟了吉利辭舊迎新的跨年時刻。

去年,李書福以“幾家歡喜幾家愁”給被突如其來的寒冬肆虐了一番的車市留下了一個精闢的總結,而到了2019年,車市卻並未如願迎來所期盼的春暖花開,這一年寒冬更寒,而李書福也用四個字形容道:跌宕起伏。

然而,“跌宕起伏”形容的是整個車市,當李書福回顧單屬於吉利的2019年時,展現於眼前的只有在變革的時代下,所展現的一份高品質成績單。

“2019年,是中華人民共和國成立70週年。”作為受改革開放影響之深遠的創業者,李書福的身上總帶有著明顯的“紅色”情結,於是在新年賀詞的開篇,他變強調了今年這個特殊且盛大的日子。

李書福“眺望”2020:吉利在變化的市場中把握“不變”

從曾經的“放牛娃”到如今叱吒風雲的汽車圈大佬,在改革開放春風的吹拂下,這位白手起家的創業者也翻開了命運的新篇章。

他曾說:“吉利是改革開放的產物”,他深知沒有改革開放的大潮就沒有民營經濟,亦沒有吉利,因而從創業伊始,“產業報國”就是李書福心中之理想,而如今的吉利也是不負所望。

吉利的“融合”之年

在車市寒冬的背景下,今年11月吉利仍舊以143234輛的銷量成績,維持了同比增長的趨勢,前11月累計銷量1231524輛,已達成全年136萬銷量目標的91%,距離目標達成率還有約13萬的差距,而從吉利月銷量的成績來看,達標已是預料之中的結果。

而對於李書福而言,吉利的銷量成績或許是2019年中最“不值一提”的了,“2019年是吉利控股集團深入拓展全球化實踐、推動科技轉型,逐步實現從汽車製造商向移動出行服務商轉型的重要一年。”李書福說道。

2019年對於吉利而言,或許是一個融合年。

眾所周知,說起吉利和李書福,外界最深刻的印象之一就是“買買買”,從收購沃爾沃到將寶騰、路特斯收入囊中,再至去年豪擲90億美元入股戴姆勒,李書福一直都在按部就班地規劃著自己的“資本局”。

李書福“眺望”2020:吉利在變化的市場中把握“不變”

只是今年我們可以明顯發現,李書福放緩了“買買買”的步伐,除去以5000萬歐元投資德國城市空中出行公司以外,就鮮少有其他投資的消息,原因或許就在於在經歷了“買買買”後,吉利步入了一個融合期。

“今年吉利控股集團旗下吉利汽車、沃爾沃汽車、領克汽車、幾何汽車、極星汽車、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車等各個品牌相對獨立,協同發展。”李書福說道。

的確,從收購沃爾沃到入股戴姆勒,從高端純電品牌“幾何”發佈到路特斯首款新車亮相,吉利從技術到品牌升級,從飛天夢的更進一步到超跑夢的慢慢成形,它的“汽車帝國”正在穩步塑造。

在李書福看來,“研發”或許才是吉利目前所面臨的重中之重。“科技創新是企業進步與發展的手段,吉利‘十年千億’的研發投入已見成效。”李書福說道。

李書福“眺望”2020:吉利在變化的市場中把握“不變”

這一年,吉利新量產車型L2級自動駕駛配置率和市佔率均達到中國第一;這一年領克代表“中國速度”奪得WTCR房車世界盃年度總冠軍,實現了中國汽車品牌在世界頂級大賽上的歷史性突破。

這一年,沃爾沃汽車發佈了“E.V.A平等安全行動”和“2040環境計劃”,全球銷量比2010年翻了一番,中國銷量實現了五倍增長,沃爾沃汽車亞太區新總部大樓、沃爾沃汽車中國首座品牌體驗中心、沃爾沃亞太首座電池實驗室相繼落成。

這一年,極星發佈了首款純電動車型Polestar2,全球首家生產基地在中國成都正式投入運營。

李書福曾強調,越是寒冬之下,越應咬定青山不放鬆,他深知,自主品牌想要站穩腳跟,在不單打獨鬥的同時,也必須要有獨立行走的能力。

李書福牽掛的三件事

作為一名企業家,李書福深知自己身上所肩負的重任,如若要總結的話,或許可以這樣形容:一為中國汽車跑遍全球,二為棟樑之才有夢可追,三為精準扶貧響應號召。可以說,全球化、人才觀、公益路完整了吉利的2019年。

作為金句的締造者,李書福曾經說過一句很著名的話:讓中國汽車跑遍全球。如今,這顯然已不止是李書福和吉利一個人的夢想,而是整個自主品牌共同的目標,而作為話題的提出者,2019年吉利也在按部就班地進行著它的全球化佈局。

“經濟全球化歷史潮流不可逆轉。”李書福說道,2019年在“一帶一路”倡議指引下,吉利加強了中歐、中馬、中白合作交流,拓展了全球研發、造型中心的佈局,寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車正在復興發展,旗下各品牌間不斷加強文化融合、人才融合、技術融合,協同效應正在發生聚變。

李書福“眺望”2020:吉利在變化的市場中把握“不變”

在這一年,吉利和戴姆勒的合作也更進一步,在全球範圍內聯合運營和推動smart品牌轉型,致力於將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。

被吉利收購的寶騰汽車也迎來了屬於自己的新的“春天”,以突破10萬輛的銷量成績,時隔3年後重回馬來西亞汽車市場亞軍位置。寶騰X70的本地化生產與技術合資公司的成立,開啟了馬來西亞智能網聯汽車新時代,帶動了馬來西亞汽車產業轉型升級。

而路特斯在2019年完成了一次次華麗的轉身,中國五家路特斯中心相繼落成,首款英倫純電動超級跑車Evija全球巡展高光聚焦。

據悉,在今年的廣州車展上,李書福還自掏腰包買下了一臺僅限量130輛的路特斯Evija,編號001,心中的驕傲與自豪也可想而知。

李書福“眺望”2020:吉利在變化的市場中把握“不變”

在人才培養方面,李書福的“人才觀”對於汽車行業來說也有著樣本意義,他曾以“森林理論”形容自己的用人之道,大樟樹與小樹苗共同成長,從而形成茂密的人才生態林,而“教育”也就成為了李書福放不下的深刻情結。

22年造車歲月、8所學校,一如李書福所說,“吉利的創業史也是一部教育史”,而在此次致辭上,李書福也強調道:“吉利辦教育既是一種責任,也是一種情懷;既是對教育事業的忠誠與嚮往,也是因地制宜,為吉利汽車工業發展提供人才保障。”

2019年,銘泰教育堅持學生走進校園的目的是為了更好地走向社會,不斷提高辦學層次、不斷提升辦學質量、不斷擴大辦學規模,幫助學生實現求學夢想,得到了社會廣泛關注。

李書福“眺望”2020:吉利在變化的市場中把握“不變”

值得一提的是,銘泰集團是浙江吉利集控股集團的下屬集團公司,也是目前中國最大的民辦高等教育投資集團之一,涉足教育行業已近20年。

吉利主張因材施教,以多渠道的職業空間、全方位的培育模式,讓每一位員工都得以找到適合自己的發展方向,從而保證了他們的成長空間。

同時以全職業生命週期的關愛計劃,使員工福利得到保障,甚至創辦了吉利幼兒園並將創辦養老院寫進了未來的規劃中。

據悉,吉利創辦的學院涵蓋從職高到研究生的不同培養層次,已累計為社會培養15萬人才,每年有近兩萬名畢業生走上工作崗位。2018年,吉利汽車校園招聘員工中11%來自吉利控股集團旗下院校。

在精準扶貧方面,2016年吉利正式啟動精準扶貧項目“吉時雨”,如今一晃三年,而就如其名,對於需要幫助的貧困地區,吉利的精準扶貧就宛如一場“及時雨”。

李書福“眺望”2020:吉利在變化的市場中把握“不變”

"吉時雨"項目以較少的資金切入,賦能經營管理經驗和資源,趟出了一道"後扶貧時代"的道路。

2018年4月,浙江省李書福公益基金會出手投資雷山生態茶園示範區。整個項目為雷山縣增加就業崗位約180個,惠及望豐鄉17個村1742戶6097人,其中1345貧困戶5228貧困人口。
扶貧時代,關注的是貧,捐錢捐物,流向貧窮。而後扶貧時代,關注的是扶,要扶持而不是救助,要建立完整的產業鏈,授人以漁,是李書福與吉利的後扶貧樣本帶給後來者們的啟示之一。

到了2019年,吉利控股集團持續開展“吉時雨”精準扶貧項目,幫扶建檔立卡戶超7000戶,解決就業1200餘人,在20縣43村開展農業項目31個。李書福動情地說道:“我們要將吉利人的真情化作人間溫暖,通過企業這一載體,精準地送到千家萬戶。”

從“尚未命名”到“堅守‘不變’”

一直以來,李書福的新春賀詞都是汽車圈所關注的一大熱點,作為自主品牌的領頭羊之一,吉利的發展對於汽車圈而言總有著樣本意義,而李書福就如他標誌性的笑容一樣,向來在字裡行間都透露著實在,絲毫不吝嗇於分享他的思考和經驗。

從前,站在2017年年末,展望2018年時,李書福曾說,“世界如此之新,一切尚未命名。”一句話揭示了對於未來的無限可能,於是在2018這一年,吉利因入股戴姆勒成為其最大股東,因而也成為了汽車圈當之無愧的焦點。

而後,吉利與騰訊、中國鐵路投資有限公司、中國航天科工、中國電信戰略合作,共同探索鐵路出行服務、高速飛行列車、工業互聯網、5G和V2X等前沿技術的合作,吉利構建了一個史無前例的龐大朋友圈。

李書福“眺望”2020:吉利在變化的市場中把握“不變”

此後,當李書福站在2018年的末尾,展望2019年時,他說:“我們的一切工作都必須全部圍繞汽車工業而展開,汽車工業是浙江吉利控股集團的核心產業,必須進一步集中精力做強做大,形成全球競爭力。”

如果說,2017年是吉利的“收購”之年,2018年是吉利“上天入地”的“擴圈”之年,那麼2019年就是吉利全方位的吸收提升之年。

對於未來,李書福清醒地說道:“未來十年,將是世界經濟新舊動能轉換的關鍵十年。人工智能、大數據、量子信息、生物技術等新一輪科技革命和產業變革正在積聚力量,催生大量新產業、新業態、新模式。”

毫無疑問,在新四化的催生之下,汽車行業的大變革是必然的。當一直以來被汽車圈乃至國家視為一個節點的2020年到來之時,李書福也給吉利定下了新的發展方向。

除去立足中國、放眼世界,開放包容、協同合作這類常規操作以外,李書福強調道:“2020年我們必須在不斷變化的市場中牢牢把握‘不變’的本質,這是我們能夠在大風大浪中贏得長遠發展優勢,最終成為具有國際競爭力的全球創新型科技企業集團的基石。”

李書福“眺望”2020:吉利在變化的市場中把握“不變”

何謂“不變”?法律法規,這是一家企業得以健康發展的“生命線”;科技創新,這是在“新四化”的背景之下,車企保持競爭力不被這個時代所拋棄的“核心”,而在這一方面,今年的吉利也是收穫頗豐。

出行市場有市場佔有率穩居B2C第一的曹操專車和與戴姆勒合資創辦的耀出行;空中出行Volocopter在新加坡載人試飛成功;時空道宇科技公司衛星研發順利,初步奠定天地一體化格局方向……

可以說,2019年吉利繼續著它“上天入地”的野心,而2020年自是要百尺竿頭更進一步。此外,“教育”也是吉利不變的宗旨,作為和吉利的造車史相伴而生的事業,人才培養未嘗不可以說是吉利的初心。

最後的不變,也是最為重要的一點,即:以用戶為中心。現如今,用戶至上已然是眾車企都銘記於心,付之於行的宗旨,而2019年已經坐擁900萬用戶的吉利更是深刻明白這一道理,李書福則更是坦言:“用戶滿意才是我們的‘終極目標’。”

李書福“眺望”2020:吉利在變化的市場中把握“不變”

相比於去年總結2018年時,還會提問“我們汽車行業的真正的競爭對手到底是誰呢?” ,今年的李書福顯得更為自信和篤定。雖然深知,2020年對於堅定向上的自主品牌也不會一帆風順,但對於吉利來說,最大的對手是自己,最大的成功亦也是自己。

或許,面對未來未知的壓力,吉利仍舊會堅定不移地保持著今年的戰略定力,即:總體跟隨、局部超越、重點突破、合縱連橫、招賢納士、後來居上、全面領先。

“堅定自信,勠力同心,銳意進取,行穩致遠,進而有為”這是李書福對於吉利人的期許,亦可以說是對自主品牌的期許,或許中國的汽車人總有著自身的堅定和魄力,征戰2020,吾定不負所望。


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