攜三大品牌亮相進博會大眾汽車集團（中國）以行動踐行可持續發展

“今年前三季度，大眾汽車集團（中國）的交付量已達到近300萬，市場份額進一步增長至19%以上。”大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士表示，在中國汽車市場的成長和鉅變中，大眾因身處其中而倍感欣慰。儘管眼下的汽車市場不時充滿著起伏震盪，但集團仍對其未來發展充滿信心。

大眾汽車集團（中國）攜大眾汽車品牌、奧迪品牌和保時捷品牌旗下6款新能源車型及集團全資子公司逸駕智能亮相第二屆中國國際進口博覽會

11月5日，中國國際進口博覽會在上海隆重開幕，大眾集團攜旗下大眾、奧迪、保時捷三大品牌，及旗下聚焦智慧出行方案的全資子公司逸駕智能(Mobility Asia)亮相，以“共塑可持續出行新時代”為主題，向外界展示了集團堅決推行電動化戰略轉型、強化研發能力以及對未來出行生態積極探索的決心。

實現碳中和 助力可持續發展

博覽會現場，大眾汽車集團（中國）展出了6款新能源車型、集團中國研發戰略及對智慧出行生態系統的探索。

據介紹，此次亮相進博會的產品全部是新能源車型，充分展示了集團在中國電動出行領域的發展成果。同時，通過提升集團研發能力、強化智慧出行生態系統，大眾汽車集團（中國）將繼續不懈努力，助力中國向更可持續的未來轉型。

值得一提的是，馮思翰指出，通過上述努力，大眾汽車集團（中國）將為整個集團到2050年在全球實現碳中和做出重要貢獻。

大眾汽車集團（中國）CEO，大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士致辭

具體來看，大眾汽車集團（中國）實施的“goTOzero”戰略，是助推碳中和目標實現的重要舉措。到2025年，集團純電動車型在整體車型陣容中的佔比將提升至35％，集團旗下車型全生命週期內的碳排放量較2015年將減少30%。

不僅如此，以2015年為基線，大眾汽車集團（中國）還承諾到2025年把生產過程中的廢棄物、能源消耗和水資源使用以及工廠二氧化碳排放量降低30%。

此外，為助力可持續出行願景的實現，大眾汽車集團（中國）還正在強化研發力量。據悉，集團不僅在中國擁有4500多名研發專家，同時還將整合奧迪和大眾品牌研發團隊的研發能力，以此提升研發生產力、定製移動出行解決方案、為客戶提供獨有的品牌體驗並縮短投放市場所需時間。

大眾汽車集團全球執行副總裁，大眾汽車集團（中國）董事、執行副總裁，逸駕智能科技有限公司董事會成員、首席執行官蘇偉銘致辭

面向未來，集團中國研發團隊將聚焦於自動駕駛和智能互聯汽車、新一代內燃機燃油效率、新能源汽車能源效率和安全性、互聯互通和數字化、創新和設計五大戰略領域。同時，大眾汽車集團（中國）旗下全資子公司逸駕智能，也正致力於為客戶提供互聯互通的生活方式，通過移動出行基礎設施與車輛和服務間的協同作用，提升客戶移動出行的每一刻體驗。

具體來看，藉助例如移動出行人工智能助手（Mobility AI Assistant）和智能定位服務（Smart Location Based Services）等一系列前瞻科技，逸駕智能正在重新定義對未來出行的理解，逐步將智慧出行與其他智慧服務相連接，依靠真實數據，並根據當地特色，為居民提供互聯、互通的出行解決方案，讓可持續的出行生活更便捷流暢、更真實可行。

而在進博會現場，逸駕智能也首次以情景化交互式體驗，生動立體展現智慧約會、智慧旅行、智慧社區、智慧教育場景下充滿“人情味”的未來出行服務解決方案。

三大品牌展示未來出行新時代

據瞭解，本屆進博會以“新時代，共享未來”為主題。而秉持這一主題精神，大眾集團奧迪品牌、大眾品牌和保時捷品牌也展出了一系列致力於塑造中國可持續出行新時代的全新電動汽車和互聯技術。

奧迪中國總裁，奧迪汽車股份公司中國內地及香港市場銷售業務負責人武佳碧致辭

具體來看，奧迪品牌展示了其踐行“始終如一發展電動化”的決心，並以此為主題，展示了量產純電動車型e-tron系列。據悉，奧迪e-tron是四環品牌首款純電動量產車型，也是奧迪在電動出行領域邁出的第一步。

根據規劃，至2021年，奧迪將攜手合作夥伴一汽-大眾奧迪在中國市場推出9款新能源車型。除純電動車型外，奧迪還將進一步拓展其插電式混合動力車型陣容。至2025年，四環品牌將實現所有車型細分市場的電動化，邁向移動出行的新時代，這充分體現了奧迪“詮釋可持續出行之美”的戰略願景。

大眾汽車集團（中國）執行副總裁，集團研發部門負責人，奧迪中國研發負責人穆拓睿博士致辭

而作為大眾汽車集團旗下的重要品牌之一，大眾品牌將在集團的電動化轉型過程中起到引領作用。本屆進博會，大眾品牌以“眾享電動出行”為主題，展示了基於MEB平臺的首款量產車型ID.3。

與此同時，大眾品牌作為“大眾”的汽車，已為未來數年制定了明確的目標，即打造適合所有人的零排放出行。據瞭解，目前，大眾品牌旗下共5款現有車型推出了新能源版本，至2020年底，這一數量將增加為10款；從2020年起，大眾品牌將在三年內推出基於純電動MEB平臺的10款全新車型。純電動SUV ID.初見將是首款在中國量產的MEB車型；而在本屆中國國際進口博覽會中展出的ID.3，也將在上汽大眾的安亭MEB工廠中生產。

保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹博士致辭

保時捷展區以“電馳 神往”為主題，展示了一系列創新車型，包括首款純電動跑車Taycan、勒芒三連冠919 Hybrid，以及都市混動先鋒Cayenne E-Hybrid。

其實，電氣化其實早已根植於保時捷的基因之中。早在一個多世紀之前，保時捷的創始人費迪南德·保時捷（Ferdinand Porsche）博士便打造了世界上第一款實用型全混合動力汽車。而根據規劃，到2025年，保時捷預計旗下車型一半的銷售量將來自純電和插電式混動車型。

“大眾汽車集團正在向世界最大的零排放汽車製造商的目標努力。”可以看出，作為全球最大的汽車製造商之一，在面對汽車產業百年未有之大變革的當下，大眾已然明確了以電動化和數字化為核心的轉型方向，併為此按下了快進鍵。