德國為在電動汽車領域反擊提高補貼
近日，有消息稱德國政府計劃在從2020年開始的5年中將電動汽車購車補貼提高一半，作為加快採用低排放汽車而採取的一系列措施中的最新舉措。
根據路透看到的一份政府文件，德國政府計劃將電動汽車補貼從現在的每輛3000歐元提高至4500歐元，對於售價超過4萬歐元的車型補貼將提高至5000歐元。據瞭解，德國政府高官和汽車行業高管將在當地時間週一晚間的一次會議上討論這一計劃。
除了補貼之外，德國總理默克爾週日表示，預計到2030年，德國將擁有100萬個電動汽車充電站。德國政府希望在2030年前讓1000萬輛電動車上路，這是德國汽車行業在電動汽車方面被認為落後於美國和中國等競爭對手後做出的反擊努力。
普渡大學制納米鏈電極 增加電池容量/縮短充電時間
據外媒報道，普渡大學（Purdue University）的科學家和工程師們推出一種方法，能夠將電極材料重新組合，設計新電極，從而延長電池壽命，使電池更穩定，並且縮短充電時間。
該項研究創造了一種網狀結構，稱為“納米鏈”（nanochain），由銻構成。據報道，銻是一種能夠增強鋰離子電池充電能力的金屬。研究人員將此類納米鏈電極與石墨電極進行比較，發現當配備納米鏈電極、硬幣大小的電池只充30分鐘電時，在100次充放電循環後，其鋰離子容量是配備石墨電極電池的兩倍。
廣汽豐田今年年底引入氫能源汽車示範運行
11月5日，廣汽集團董事長曾慶洪在廣汽豐田調研時表示，廣汽豐田將在今年年底引入豐田最先進的氫能源汽車示範運行，南沙將建成中國首個70兆帕的加氫站，廣汽集團也將與豐田在氫能源方面展開全面合作。
據悉，此款豐田最先進的氫能源汽車，或為豐田的Mirai。這意味著，豐田的mirai將有望在今年年底由廣汽豐田引進中國市場。
功率密度將增8倍麥格納研發新驅動電機
日前，零部件企業麥格納對外公佈，該公司正在與包括美國能源部在內的三個合作伙伴共同開發用於下一代純電動車型的驅動電機。據瞭解，新型驅動電機的研發目標是將功率密度提升至目前常見電動機的8倍，而成本將減少50%。
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