點贊達州建設：達州主城區首座分離式立交橋啟動建設

元九大道（鳳凰山隧道）與210國道立交工程項目位於達州主城區北外石龍溪口，為左轉分離式立交，將分別建設兩條定向左轉匝道橋。項目建成後，元九大道左轉車輛將不再等待紅綠燈，而是通過匝道進入210國道，同時210國道左轉車輛也將不再等待紅綠燈，而是通過匝道進入元九大道，將有效提高元九大道與210國道的通行能力。目前，施工隊伍已經進場進行前期準備工作。

根據設計，元九大道與210國道立交工程項目，元九大道左轉匝道全長約504.4m，其中梁體段總長為280m，包含100m鋼箱梁及180m混凝土梁，224.4m擋牆段；210國道左轉匝道長約567.04m，其中梁體總長為465m，包含105m鋼箱梁、240m混凝土梁、120m接地漸變段道路拼寬梁體，102.04m擋牆段。同時，由於G210國道已建設通車，考慮施工對既有道路交通的影響，將採用鋼箱梁結構，並且鋼箱梁由工廠預製，分段運至現場拼接吊裝。

根據設計，元九大道與210國道立交工程項目，匝道淨寬度為8米，單向2車道，時速30公里，汽車載荷為城市道路一級，結構設計基準為100年，結構安全等級為一級，梁結構設計使用年限100年。橋面道路為瀝青混凝土路面，地面設置有人行橫道。其中，元九大道兩側人行道寬度3.5米，210國道兩側人行道寬度為2米。同時，地面道路元九大道右轉進入210國道，以及210國道右轉進入元九大道均為雙向兩車道。

11月6日，記者在施工現場看到，目前施工單位已經進場，並且施工區域圍擋、場地整理、施工便道等已經基本完成，正在進行樁基施工的前期準備工作。施工單位負責人表示，接下來還將進行圍欄外觀美化，設置安全標識、標語等。同時，作為達州主城區首座分離式立交橋，施工單位將在達州市重點工程管理中心的督導下，堅持嚴要求、高標準、強管理的原則，秉承打造精品工程為目標，堅決按照抓組織、重安全、保質量的總要求，爭取早日向達州人民交一份滿意的答卷。