“箱箱共用”創始人：物流包裝數智化加速企業組織AI化進程

近日，箱箱共用發佈了

智能物流包裝“數智+”服務，

該服務以智能物流包裝微粒化數據為基礎，

以“箱貨共管”為理念的

社會化物流包裝循環共用服務體系，

讓用戶低成本地獲取到了實時智能、

輔助決策等智能供應鏈服務。

為了進一步瞭解箱箱共用的

這項創新“數智+”服務，

億歐物流與箱箱共用創始人兼CEO廖清新

進行了簡單的交談。

據瞭解，智能物流包裝真正開始是從2013年鴻潤公司成立，鴻潤（HOREN）是一家專注於可循環物流包裝物（簡稱RTP）的研發、設計與製造的高新技術企業。2017年推出了物聯網+軟件平臺的平臺型企業“箱箱共用”，其本質商業模式是租賃生意，同時卻又與普通租賃存在不同，一是提高租賃效率，降低租賃成本；二是數據支撐，服務企業服務客戶。

目前為止，公司總共300多人，技術研發人員達到70人，同時，公司自有知識產權專利超過350項，每年的研發投入佔比達到總體營收的8%—10%，年營業收入達到了2個億。

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數字化驅動，傳統包裝產業迎來變革期

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綠色物流發展大勢下，物流包裝的綠色化、減量化、可循環等是各個物流企業所追逐的熱點。他們推動著物流領域末端配送的“綠色環保”。但更多的快遞企業、消費者等看得見的、接觸的到的綠色物流是快遞包裹的外層包裝，更多人所看不見的裡層包裝是快遞鏈條之上的製造端。製造端的原材料、半成品等的包裝消費量是快遞包裝量的五倍以上，製造端的每個產品的環節都需要包裝，面對的體量和浪費量遠遠大於快遞包裹量的浪費。

隨著環保意識的逐步加深，各個地方先後出臺相關政策，引導和支持各類企業加大對快遞綠色包裝產品研發、設計和生產投入，加強新技術新產品推廣應用。為此，新技術可循環物流包裝技術（RTP）便開始步入眼簾。但在包裝流轉過程中，用戶無法實時掌握包裝物狀態、循環箱的使用程度等數據信息，導致每年包裝物高達20%的丟失率，限制週轉率處於5次/年的低位，間接成本居高不下也嚴重製約著RTP的推廣和發展。

“箱箱共用”便在數字化驅動下提高包裝箱的運營效率，併為用戶提供數字化服務。比如，用戶商品遍佈全國的時候，包裝物在流轉過程中，可以通過包裝的路徑追蹤查詢包裝物的運行狀態，解決跨區域串貨現象，讓包裝粘性更強烈；再比如，箱箱共用幫助鮮花行業管理鮮花的保鮮期、品種數量等，降低一次性包裝成本，代替人工盤點工作等。

廖清新對億歐物流表示，“箱箱共用”在進行新的包裝行業數字化變革面前也面臨了眾多挑戰。第一，包裝按照行業屬性劃分，需要包裝從業者對自身所在行業的深刻了解。企業的認知是有寬度界限的，“箱箱共用”便是要突破界限，實現共融共同，幫助用戶減少供應鏈製造過程中的倉儲空間、人員效率、貨物運輸損傷等，降低供應鏈中的顯性和隱性成本；第二，資產的儲備。包裝箱投放市場是一個資金密集型的重資產的過程，需要完成製造、投保等方面的資金部署；第三，智能包裝箱的良好運營效率及安全問題考慮，需要加載物聯網及數據化應用；第四，認知改變，啟發用戶。智能物流包裝本身具有的數字屬性可以為用戶提供輔助決策。

因此，“箱箱共用”在傳統物流包裝產業中尋找新的突破點，重新定義物流包裝產業。在眾多難點之下，實現變革，加速數字化進程。廖清新說道，這種智能物流包裝相比於傳統包裝行業而言，所帶來的改變也有很多。第一，新技術代替老技術，首先成本降低，平均為用戶降低的成本在30%-40%，提高運營效率；第二，事實上真正的包裝影響不是用戶，而是用戶的用戶，智能物流包裝必須是多方達成共識，上下游達成共識，並推動整個行業實現技術革新，推動產業升級變革。

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打造自身產業根基，推動產業智能化變革

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5G、物聯網和人工智能技術的成熟驅動了產業互聯網的發展，為產業升級換代和綠色投資創造了巨大的市場空間。很多傳統行業越來越多的走向數字化、智能化、服務化及金融化。對於包裝產業而言，絕大部分包裝從業者並未對用戶提供價值，引導用戶改變行業，推行新的趨勢、模式，行業真正的變革者、引領者還未出現。

產業互聯網屬於門檻和壁壘雙高的領域，不僅要求創始團隊具備紮實而深厚的產業基礎，還要有快速學習及應用新技術的能力。廖清新說，產業互聯網不是為現在入場的參與者而準備的，是為十年前就覺醒並持續投入的創業者準備的。“箱箱共用”十年前便覺醒了，打造屬於自身的產業根基，知識產權、解決方案等產業方面護城河壁壘。

他認為，同質化、拼價格、複製模式等這種十年前的邏輯行不通，沒有定價權及主導權，只能在漩渦裡爬不出來。為此，“箱箱共用”十年前便開始服務於歐美、東南亞、澳洲等市場，為其提供價值和創造價值。至今，合作的國際企業有全球知名第三方物流服務提供商日本住友集團SGL、英國Flexsol、意大利Goglio、美國Bemis，澳大利亞Sealed Air等。

五年前（2014年）“箱箱共用”便開始注重物聯網、大數據等技術，到現在開始注重AI、人工智能等技術，並進行數字連接，實現數字化、智能化。

廖清新認為，智能化數字化物流包裝產業被推動起來，至少還需要兩年時間。因為資本市場兩三年前對2B製造端並不感興趣，大部分的資本在改造2C端的效率，催化增量市場，而不是在2B的存量市場做優化。所以，2B製造端的企業估值比較低，物聯網與新經濟結合的機會比較少，孵化週期長。不過，現在資本已經開始慢慢的關注大量2B市場，推動2B市場的發展。

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數智化加速企業組織AI化進程

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工業革命浪潮的來臨，企業都在接受技術變革所帶來的洗禮。2017年人工智能進入爆發期。從數據來看，中國市場增長率達50%，預計2018年市場規模約380億元。在工業領域，人工智能被視為工業4.0的大腦，它將變革生產。

得益於行業核心企業BAT的大力推進，我國加速建立起了從底層基礎設施到算法再到應用，相對完整的人工智能產業體系。實際上，對於大部分人工智能參與者來說，他們不像BAT一樣大而全來做成一個體系，他們只是做體系的一部分，即如何利用專業領域的技術落地AI。廖清新認為，企業的實體產品進行服務輸出，必然需要數字化，而數字化的本質便是智能化。一定要靠新技術推動循環共用，唯一可依靠的便是物聯網、雲計算、大數據、AI等技術。

所謂，“聞道有先後，術業有專攻”，市場瞬息萬變，“開放、合作、共贏”成為了時代主旋律。阿里CEO張勇曾說過，未來的物流一定是從數字化到數智化的發展階段，數智世界將是我們共同面臨的時代。“箱箱共用”也推出了數智+服務，從包裝的角度實現智能化、數據化，然後為企業用戶提供輔助決策。

據廖清新介紹，“箱箱共用”的數智+服務有兩方面的價值：對企業用戶而言，提供數字+服務，提供無紙化交割、透明化管理、高週轉率、共享共用等數字化服務，提高用戶黏性，提高效率，降低成本，激發需求；對行業而言，“箱箱共用”推出了“X重塑者”計劃，賦能物流包裝從業者，提升他們的工藝水平及數字化程度，帶動企業共同重塑物流包裝行業，變革行業未來。

能效管理、生產改善、預測性維護等是目前AI技術落地的主要應用場景所帶來的效能，這幾個應用無疑都是算法和數據的密集區。“箱箱共用”作為數字+的服務者，推出了不同於以往簡單租賃服務的業務，基於智能化物流包裝物的共享租賃業務，進行循環利用，達到箱貨共管，為企業用戶提供輔助決策，讓用戶不再孤島作戰，跨部門、跨企業的利益相關者開展實時數據和共享。

最後，廖清新也表示，“箱箱共用”是帶著使命感和抱負對整個物流包裝行業進行變革的，突破式的創新才能帶領整個物流包裝產業進入新的發展時代。

END

完

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