寧德時代的“朋友圈”還在擴大。

頭條

蔚來與英特爾旗下自動駕駛公司達成合作，股價飆漲36.84%

11月5日，蔚來與英特爾旗下自動駕駛技術公司Mobileye宣佈達成戰略合作，雙方將基於蔚來第二代整車平臺打造L4級自動駕駛車型。Mobileye將批量採購蔚來專門為其定製的用於智能出行服務的車型，實現其在智能出行服務領域的戰略佈局。截至11月5日美股收盤，蔚來汽車股價飆漲36.84%，報2.34美元。（未來汽車日報）

滴滴順風車將在北京、哈爾濱等7城上線試運營

11月6日，滴滴順風車在滴滴出行App公佈了最新產品方案，同時宣佈將於11月20日起，陸續在哈爾濱、太原、石家莊、常州、瀋陽、北京、南通7個城市上線試運營。方案提到，試運營期間，將在這7個城市首先提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）、市內中短途（50公里以內）的順風車平臺服務。試運營期間，不收取信息服務費。（36氪）

精選

特斯拉寧德時代達成初步供貨協議

11月5日，彭博社援引知情人士說法稱，經過數月談判，特斯拉和寧德時代已經達成初步協議，最早從2020年開始，為國產特斯拉電動汽車供應電池。同時，雙方還商討了在全球範圍內開展合作的話題。（蓋世汽車）

FCA放棄微型車市場

據外媒報道，菲亞特克萊斯勒集團（FCA）首席執行官麥明凱對外宣佈，FCA計劃退出微型車市場，原因主要在於歐洲排放標準越發嚴格和研發成本不斷攀升。麥明凱表示，微型車的利潤率非常低，未來FCA將向小型車市場轉移，但具體時間安排尚未公佈。（汽車之家）

拜騰首款車型M-Byte起售價45000歐元

拜騰正式公佈旗下首款車型M-Byte的歐洲起售價為4.5萬歐元（約合人民幣34.9萬元，不包含稅和補貼），搭載72kWh和95kWh兩種電池組，推出後驅標準版、後驅長續航電池版和四驅長續航電池版3款車型，NEDC最大續航里程分別為430公里、550公里和505公里。（未來汽車日報）

福特聘請Zipcar前CEO擔任自動駕駛業務總監

據外媒報道，福特汽車宣佈聘請分時租賃互聯網汽車共享平臺Zipcar前董事長兼首席執行官斯科特·格里芬（Scott Griffith）擔任其自動駕駛汽車業務總監。福特業務、技術及戰略新任主席吉姆·法雷（Jim Farley）表示，格里芬的職責包括進一步推動福特自動駕駛汽車品牌和營銷工作，以及定義消費者體驗和產品屬性，負責福特的車隊管理和地區性業務。（蓋世汽車）

寧德時代與德國萊茵TüV集團合作

近日，動力電池製造商寧德時代與德國萊茵TüV集團簽訂了全球框架合作協議。雙方將展開全方位合作，合作領域包括電池、儲能系統、相關生產設備及生產工藝等方面。雙方合作還涉及生產測試、安全認證、風險管理諮詢、安全評估、人員培訓、技術培訓、管理系統認證、汽車相關測試與認證服務等業務。（汽車之家）

一汽-大眾與大眾集團簽訂進口採購備忘錄

11月6日，一汽-大眾官方宣佈已與大眾汽車集團簽訂合作備忘錄。2020年，一汽-大眾將向德國大眾汽車集團採購進口CKD零件及奧迪進口整車，以滿足日益豐富的產品線生產需求。（未來汽車日報）

英菲尼迪到2025年將僅售電動車

日前，英菲尼迪公佈了其電動化戰略，英菲尼迪計劃通過一個平臺開發出兩種動力形式車型，一種純電動驅動方式，一種增程式驅動方式。且英菲尼迪稱，到2025年，該品牌將僅銷售電動車。為了說明該品牌動力總成的發展方向，英菲尼迪已先後發佈了三款概念車——Q Inspiration、Qs Inspiration以及QX Inspiration。（蓋世汽車）

德國政府計劃提高50%電動車補貼額度

據外媒報道，德國政府計劃將現有的電動車補貼額度提升50%，最高達到每輛車6000歐元，以推動當地新能源汽車加速發展。補貼金額的一半或將由主機廠、經銷商等承擔，另一半則由德國政府承擔。(汽車之家)

吉利汽車：10月銷量逾13萬輛，環比增長14%

11月6日晚間，吉利汽車發佈公告稱集團10月的總銷量（包含領克）為13.01萬輛，較去年同期增長約1%，環比增長約14%。（未來汽車日報）

海馬汽車：前10月累計銷量2.3萬輛

11月6日，海馬汽車披露其產銷數據快報顯示，10月公司銷售新車1267輛，同比下滑65.88%；1-10月累計銷售新車2.3萬輛，同比下滑61.10%。（未來汽車日報）

比亞迪：前10月新能源汽車銷量同比增長近20%

11月6日，比亞迪發佈公告稱，公司10月新能源汽車、燃油汽車合計銷量41130輛；本年累計376925輛，同比下滑5.78%；其中新能源汽車累計銷量20.52萬輛，同比增長19.93%。（未來汽車日報）