现代在中国似乎进入了一个奇怪的旋涡，在当年韩系车受追捧的时候它似乎十分轻松就推出颜值爆棚的车型，如今遇到车市惨淡，现代车的销量也大不如前，设计师却关键时刻掉链子，推出的新车一台比一台颜值崩坏。难道真的是卖得好就是有颜值吗？当然不是。现代其实搞到今天这一步也不冤枉，别的不提，就1.5和1.4这两台发动机存在的诸多问题就够让人忧心了。爆震问题一直没正面解决，这次推出的还是同样有问题隐患的1.5发动机，想让车友们对它有好感，难了。
为了有一个全新的开始起亚也算了费尽心机，在程度车展推出了所谓全新一代KX3的车型，并且还起了一个中文名字，叫全新一代傲跑。随便起个中文名字就像让大家忘了你的毛病？这也太简单吧。毕竟它尾标还是留着KX3的标志的。它的大灯是分体式设计，应用LED光源，中间是虎啸式进气格栅，虽然都是时尚别致的元素，设计也很独特，但组合前俩的感觉略有复杂，不够简洁大气。
从外观来看全新一代傲跑的造型和起亚SP的概念车设计十分相似，看上去也有几分新意。不过整体的车身比例处理似乎头重脚轻了。前脸部分的确十分有设计感，层次处理也不错，但A柱部分的处理总觉得有和车身脱节的错觉，比例也不太协调。也难怪当年的车友们都同喜韩系车颜值从此崩坏，这车身比例和细节设计上的确就像没头苍蝇一样混乱搭配，丝毫也没有整体感。
车尾的造型还算简洁紧凑，双色车身也年轻动感。不过它的整个尾部是收敛的状态，和前脸部分的犀利线条搭配显得整个车身都是收缩的状态，不够舒展大气。说它颜值崩塌的确不冤枉它，从前脸到尾部到侧面线条都有拼凑的痕迹。脚下的轮圈也有不同的设计，低配车型是16英寸的五辐式轮去哪，高配会有17英寸的双五幅轮圈搭配。在车尺寸上它的长宽高分别为4345、1800、1645毫米，轴距为2630毫米。
在内饰部分最近官方也流出了更多信息，从设计看全新一代傲跑内饰是比较有档次和科技感的，只不多在元素的搭配上缺乏生动活力，显得生硬。7寸的仪表盘和10.25英寸的液晶显示屏是一体式的设计，还有使用的各种中控按键，操控方便。变速箱的样式设计成了推挡式，也很有现代感。动力部分它依旧搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力为115Ps，符合国六排放标准。据说后期还会有两驱版本进一步降低油耗。
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