作為界首第一橋，
老沙河大橋的建成方便了南北交通，
作為曾經一個時期連接小城南北兩岸的唯一橋樑，
它承載了幾代界首人的記憶。
潁河宛如一條絲帶自西向東從界首城區穿過，將小城一分為二。1979年之前，由於兩岸沒有橋，走親訪友、貨物運輸、牲畜交易等只能靠輪渡來往兩岸，給百姓出行帶來困擾，遲滯了經濟社會發展。
“當時沒建橋之前，人來回過河很困難。這邊有個輪渡，輪渡就在橋的東邊，輪渡也不方便，汽車過很不方便，人跟汽車都在一個船上。來回一趟半個小時都不行，都要個把小時才過一趟。”界首市民彭祥吉回憶道。
當時的縣委縣政府也意識到了南北兩岸出行不便的問題，決心為界首人民建設一座像樣的大橋。
後來，在界首縣委縣政府以及上級的大力支持下，修建了界首第一座大橋。
在界首縣誌中可以看到，沙河大橋於1978年籌建，翌年8月竣工，10月1日正式通車，總投資98.5萬元，為縣境第一大橋。大橋系斜杆式多孔桁架拱橋，全6孔，淨跨30米，全長210米，橋面寬7.5米。沙河大橋一橋通架南北，往來乘船過渡漸成歷史。
“建成以後，老百姓當時非常高興，歡欣鼓舞。好多人專門從很遠的地方跑到橋上來看一看，走一走。”界首市公路管理局局長任鋒說。
市民彭祥吉介紹：“大橋建成後，對人民生活出行等各方面以及經濟發展都有好處。老百姓生產的東西，能夠進城賣掉了，我們下鄉也方便多了，這過橋很方便了，也方便了物資交流。”的確，沙河大橋的建成使用，其帶來的經濟效益，在很大程度上推動了界首市兩岸經濟的協同發展，更給人們出行提供了便利。
為發揮水運優勢，歷經35年風雨的老沙河大橋於2014年拆除重建，並於2016年建成投入使用。重建後的沙河大橋，橋樑全長380.5m，橋寬20m，對於加快核心區開發、各功能區建設發展具有重要意義。
在沙河大橋上，胡俊傑正在從父親那裡繼承下來的水果攤上整理著橘子和柚子，父子倆共同見證了沙河大橋的變遷。
“那時候舊大橋兩邊都是賣水果的，還有賣別的東西的多得很。我父親在這地方賣水果，擺一輩子攤了。現在大橋新建之後，路也寬了，我在這賣水果環境也好了。”胡俊傑說。
沙河大橋重建後，因夜晚燈光絢麗，深受市民喜愛，很多市民在橋上拍照拍視頻，因此大橋也被冠以“網紅橋”之名。
“新橋現在更寬了，因為旁邊裝了很多霓虹燈，晚上會非常漂亮，也有很多年輕人喜歡來這邊玩，拍抖音，有拍婚紗的都喜歡來這邊。反正這幾年變化是很大，城市非常漂亮。”市民饒強說。
為構建城南城北一體化發展格局，界首市加快道路橋樑建設，自西向東依次建起255省道沙潁河大橋、裕民大橋、沙河大橋、東昇路橋、329國道潁河路大橋，以及417省道徐寨大橋等6座大橋。
“這幾座橋樑是我們界首市的交通命脈，對界首的城市發展建設具有重要意義，人們出行有了更多的選擇，也增強了人們的幸福感、獲得感、安全感。”界首市公路管理局技術員周沛瑤說。
這些橋樑是界首市實現全市域快速通道建設的重要組成部分，對我市完善城市路網布局，滿足城市核心區對外交通需求以及溝通主幹路網，分流乾線交通具有十分重要的意義。
（張宇 張雨夢）
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