在全世界所有汽車愛好者的眼裡，保時捷Taycan無疑是一個非常具有歷史意義的車型，作為保時捷首款量產的純電車型，它一問世就受到了所有人的關注。而在它風光無限的背後，我們不妨來看看和它最有血緣關係的車型—保時捷Panamera 4 E-Hybrid 行政版，它又能帶給我們怎樣的驚喜？
Panamera新能源車系目前提供了2.9T發動機＋電動機以及4.0T發動機＋電動機兩種車型，並根據車型的不同可以分為普通版、行政加長版和Sport Turismo版，此次所拍攝車型為Panamera 4 E-Hybrid 行政加長版2.9T車型（以下簡稱Panamera 4 E-Hybrid 行政加長版），指導價為130.5萬元。
第一眼看到Panamera 4 E-Hybrid 行政加長版，你並不會覺得陌生，因為它和燃油版的外觀相差並不多，僅僅只是剎車卡鉗噴上了青檸色。
帶有動態照明系統的大燈在光線的襯托下顯得格外通透。
翼子板上E-Hybeid綠色標識露出了一絲端倪。
雙十輻的21英寸運動輪圈搭配規格275/35 R21的倍耐力P ZERO運動胎相當搭調。
青檸色的剎車卡鉗是過去保時捷新能源車型的標識，而到現在已經變成了Taycan上的黃色。
加長版車型車身長度和軸距比普通版均加長150mm，但側面卻沒有一絲拖沓感。
側面線條飽滿、流暢，同時又不拖泥帶水。
C柱上的executiv是行政版車型特有的標識。
豐腴的臀部總是讓人浮想聯翩，在車上也是如此。
可電動調節的升降式尾翼平添了幾分運動感。
貫穿式的尾燈是現階段所有保時捷車型的家族設計。立體而富有層次感的尾燈由一細長的燈帶相連，在燈帶的下方是PORSCHE的字母。
雙邊共四出的排氣虎視眈眈。
內飾部分，白色的配色多了一絲居家的氛圍，但在接通電源之後，這又變成了完全不同的景象。另外，值得一提的是Panamera 4 E-Hybrid車型標配了Sport Chrono組件。
動力部分，保時捷Panamera 4 E-Hybrid 行政版搭載一臺2.9L V6雙渦輪增壓發動機和一臺136匹馬力電動機，匹配8速雙離合變速箱（PDK），系統綜合功率340kW，系統綜合扭矩700牛米。前置四驅（全時四驅），百公里加速4.7秒。
電無疑是當下汽車產業的大勢所趨，而當老牌的汽車製造商保時捷加入時，又開闢出了不一樣的天地。當所有人都在關注著保時捷Taycan輕鬆刷新紐北最快量產四門純電車型記錄時，回過頭來看這輛保時捷Panamera 4 E-Hybrid 行政版是不是又有種站在巨人肩膀上的感覺呢？
閱讀更多 愛科技汽車文化歐巴 的文章
