感动一句话
20一25万提速好性能配置好的车，看了评论区，介绍的车型迈腾，比亚迪宋等车型也算比较主流的车，突然想起在某坛里看过以下这篇文章，感觉也挺符合标题，于是原搬转载过来，也算给车友一个参考:对于一些体积不大、动力强、操控好的车型，我们称之为"小钢炮"，通常来说，这些车型外形设计时尚独特、个性灵活，通常搭载一些高性能动力和变速箱，同时被赋予更强的操控和底盘调校。对于平民小钢炮来说，那些所谓10多万元所谓运动车型自然不在其列，毕竟与小钢炮效果差别很大，不过20-30万元区间倒是有几款车型可以称得上平民级别小刚炮，下面一起看看这些低调的运动车到底名副其实。
一汽-大众高尔夫GTI
指导价格：23.58万元（优惠2万元)
0-100km/h：7.1秒
大众的高尔夫GTI是我们比较熟悉的运动性能车，尽管它的价格不算低，但是优惠以后与普通高尔夫高配差别也不是太大。现在的问题是，如果你是一个特别务实的消费者，那么高尔夫GTI的这个价格可以买更大一号的迈腾或帕萨特等车型，在实用性方面无疑更进一步。但作为平民小钢炮来说，还是高尔夫GTI更称职。
作为性能战车，高尔夫GTI的车头有明显的两道红线夹着的GTI标识，这无疑是点明了它的身份。蜂窝式的进气格栅也是GTI与普通版高尔夫不同之处，此外，雾灯形状也并非高尔夫上面的圆形设计，而是采用和现款途观相似的竖直造型。国产的高尔夫GTI同样配备了战斧轮毂，只是尺寸缩水至了17寸，这和海外版本有一定差距，但和普通版的16寸相比仍然大一号。高尔夫GTI的轮胎尺寸为225/45/R17，很显然比一般高尔夫的轮胎明显更大更宽。高尔夫GTI的尾部显然比车头低调了许多，除开GTI的标识外，双边双出排气管算是一个普通车型的单边双出划清了界限。
身为高尔夫GTI，内部自然也和一般高尔夫存在一些差异，可以明显看出的是，它的方向盘、挡把以及手刹等真皮处都采用了红线缝制，给人更加强烈的运动衬托感受。除此之外，不锈钢金属踏板也属于一个区别的范畴。更醒目当然是底部切平的方向盘，无论是样式还是手感都非常出色。为了让驾驶者拥有更好的乘坐感受，高尔夫GTI配备了运动座椅，腰背以及臀部的包裹都很到位，但是除开头枕上GTI的字样外，和普通版本的高尔夫分别也不是太大。高尔夫GTI甚至没有忘记舒适性，还为驾驶席配备了电动座椅。
动力方面，高尔夫GTI采用了2.0TSI发动机最大功率147kW，1700-5000转速可以释放280N.m峰值扭矩，与之匹配仍然是6速DSG双离合变速箱，不但具备S运动挡，并拥有手动拨片换挡功能，0-100km/h的7.1秒成绩对于一款平民性能车来说尚可以接受，但并不是很出色，毕竟迈腾2.0T车型也可以达到8秒了。
当然，我们任何人都不能轻视高尔夫GTI，虽然它的底盘与普通高尔夫结构一样,但减震器的行程明显缩短，对车身支撑效果进一步提升，因此运动和舒适都有很好的兼顾。为了保障足够的操控性，高尔夫GTI的方向盘手感也更偏重一些，但指向更加精准。
点评：目前高尔夫GTI有2万元左右的市场优惠，因此21万多元就可以购买到这款性能车了。作为一款平民小钢炮来说，高尔夫GTI本身大小和定位都比较合适，加上2.0TSI动力相对充沛，虽然加速成绩并不是十分出众，但就它的综合操控感受而言倒是完全符合我们平民小钢炮的定义。
进口福特福克斯ST
指导价格：25.98-26.58万元（优惠1万元)
0-100km/h：6.5秒
福克斯ST的外观与其在国内的直接竞争对手一高尔夫GTI是一个路子，都是在普通版车型的基础上增加运动套件，但不同的是福克斯ST不但走的进口车渠道，而且更为高调一些。具体来看，福克斯ST的犀利前脸造型以及全黑蜂巢状格栅明显和国产福克斯不同，ST标志很醒目的点缀在进气格栅上。如果说你不能一眼分辨高尔夫GTI与普通高尔夫的话，那么福克斯ST则毫无疑问与普通福克斯划清了界限。
福克斯ST的侧面线条动感流畅，几乎与普通版一样，如果不仔细看，真的很难从侧面分辨它和普通福克斯车型。福克斯ST的18寸哑光Y型轮毂造型与普通版福克斯高配车型上十分接近。235/40 R18轮胎带来极为良好的视觉与运动效果，不过扁平率太低，对于路面的适应性不会太好。福克斯ST的尾部与普通版本相比，基本没有什么变化，不过中段双排气管倒是十分引人注目，看来福克斯ST一开始就没有打算低调。
和高调的外观不一样，福克斯ST内饰布局与福普通车型保持一致，中控部分层次感分明。四辐条方向盘与普通版本并无更多样式区别，只不过ST标志还是点明了这款车型的身份。打孔真皮包裹的方向盘手感比普通版本更出色，这也是运动性能车所必须的。更重要的是，福克斯ST车型中控台上方一个长条形的辅助仪表，分别为机油温度、涡轮增压值、机油压力，方便驾驶员随时了解车辆情况。
福克斯ST车内换装了RECARO赛车座椅，这除了增强车内运动气息外，也为驾乘者提供更到位的包裹性。这套运动座椅填充材质也非常柔软厚实，长时间驾驶不容易疲劳。另外，RECARO赛车座椅也提供了多种色彩搭配选择，个性更加明朗。
动力方面，福克斯ST配备了一款2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率达到184kW/5500rpm，峰值扭矩345N?m/2000-4500rpm，配合换挡手感极佳的6速手动变速箱，不但极速可达248km/h，更可以在0-100km/h加速测试中获得6.5秒的好成绩，明显性能上要超过高尔夫GTI。
福克斯ST的底盘悬挂结构虽然与普通福克斯一样，同为麦弗逊与多连杆的组合，但福克斯ST相比普通版车型离地间隙下降了10mm，重心进一步降低，同时悬挂的调校更加硬朗，给予了车身充足的侧向支撑力，配合手感出色的转向系统，不但操控上充满十足的乐趣，同时也尽可能的避免推头情况发生。
点评：福克斯ST比高尔夫GTI更加偏向运动与操控，个性鲜明的外表加上纯粹的手动变速箱都给大多数喜欢这类车型的消费者提供了充分的选择理由。即便日常驾驶来看，这款车型也远比高尔夫GTI抢眼，驾驶上也不会过于难上手。只不过这款车型定价确实不低，加上优惠幅度仅仅1万元，性价比方面暂时还不如高尔夫GTI或者明锐RS这类同级性能车型出色。另外，但就使用来看，仅仅只有手动车型的话，如果平时行驶在城市道路上，多少会感觉有些不够便利和舒适。
上海通用别克君威GS
指导价格：25.99-28.39万元（优惠3万元)
0-100km/h：7.3秒
加装运动套件之后，君威GS比普通君威更显紧凑和动感。具体来看，除开前脸格栅造型发生改变之外，如同猛兽"獠牙"般的镀铬进气口十分醒目，同时取消了前雾灯的配备，车头性格分明而不复杂。君威GS车型侧面的线条与普通版本基本没有变化，和目前2.4L君威完全相同的18英寸五幅轮毂并无更多个性。245/45 R18 轮胎规格也与2.4L君威的完全相同。车尾部分来看，君威GS在视觉上明显更加运动，不但在车尾上表明了GS的字样，更是为双边双出排气管增加了大号镀铬装饰罩，而因此后保险杠样式又了一些变化。
君威GS的内饰设计虽然沿用普通版本的造型设计，但是其在细节上还有些变动，当然这个差别并不是很明显的，不注意看很难发现。需要指出的是，2.0T GS纵情运动版与2.0T GS豪情运动版方向盘是不同，2.0TGS豪情运动版的方向盘与普通君威一致。而GS纵情运动版的方向盘在造型上采用了底部切平的赛车设计，不但拥有个性鲜明的性格，同时拥有换挡拨片，这更符合性能车的表现。
座椅方面，两款君威GS的座椅造型、材质与普通君威车型完全一致，腰背臀部包裹都比较突出。不过君威GS纵情运动版在座椅的边沿加入了红色的皮革装饰，看上去更加具有鲜明的个性。另外踏板也是两款君威GS车型的一大区别，GS纵情运动版为金属防滑踏板，而GS豪情运动版则是普通材质。
君威GS配备了强悍的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW，2000-4000转速区间释放350N.m峰值扭矩，匹配的依然是来自通用代号S6的6速手自一体变速箱，虽然这套6AT变速箱比大众6速DSG双离合换挡速度稍慢，但所幸动力比较充沛， 0-100km/h加速时间仅仅7.3秒，成绩与高尔夫GTI相差不远，还是比较令人满意的。
君威GS纵情运动版比君威豪情运动版本多了一个FlexRide自适应驾驶系统，具有运动模式、舒适模式还有标准模式三种驾驶方式选择。实际上，和豪华车型的所带的驾驶模式一致，君威GS的FlexRide自适应驾驶系统也是调节转向助力、变速箱、油门、发动机以及CDC可变悬挂阻尼系统，在运动模式下，转向手感变重，油门和变速箱更加敏感，而避震器阻尼则变的最硬，此时的君威GS就是一款完全的驾驶机器。而如果换到舒适模式的话，这种感觉有了分明的驾驶对比，而标准模式则是前两者模式的折中。
点评：目前君威GS系列车型因为拥有3万元优惠而变得性价比突出，你只需要花一般主流合资中型车的代价就可以购买到一款性能运动中型车，这无疑让更多喜欢操控的消费者有了很好的选择。再加上君威GS的空间本身也具备足够实用和舒适性，所以相比那些纯粹的紧凑小钢炮车型，其实它反而更符合大众的购买心态和性价比选择。但我们必须指出的是，尽管有两款君威GS的选择，但只有顶配的君威 GS纵情运动版因为拥有换挡拨片、FlexRide自适应驾驶系统、可变悬挂而变得更加实至名归。
上海大众斯柯达明锐RS
指导价格：21.09万元（优惠4万元）
0-100km/h：7.7秒
虽然斯柯达明锐的外观并不是很新颖，但明锐RS车型在加装了全套的运动套件后，外形的视觉效果是比较出众。当然，和大众其他同类车型一样，明锐并不是大刀阔斧般的改变自己造型，而是注重细节上的改变，比如进气格栅上的RS标志就是一种低调但不失为个性的标识。雾灯上方的LED日间行车灯是其他普通明锐都不具备的，这在白天或夜晚都能给熟悉斯柯达的人们提供一个很好的辨识方法。
17英寸的五辐条镂空轮毂搭配225/45 R17的轮胎成为明锐RS的独有身份象征。明锐RS突出的车尾扰流板并不低调，不但有助于稳定高速气流同时也阐明了明锐RS的运动内涵。除此之外，车尾的单边双排气设计和普通版本一样，都是实用而低调的设计。当然，RS的LOGO又再次出现在车尾，用以强调这个车型的不同。
明锐RS的中控并无更多的实质改变，但因为引入了全黑内饰（包括车顶棚），因此和银色内饰条搭配一起显得更为时尚。油门和刹车也配备了银色金属组件，这与高尔夫GTI是一致，除开休息踏板没有金属材质外。明锐RS的方向盘摒弃了老旧的四辐条造型，而引入了大众车型中少见的特别三幅条样式，无论是样式还是手感都比较让人满意。当然，这与高尔夫GTI的底部切平方向盘相比，还是缺乏一些诱惑力。明锐RS的座椅虽然与普通版本样式差别不大，但是座椅的支撑和材质都有较大提高，配合RS标识，基本符合这一款性能小钢炮的气质。
明锐RS的动力与高尔夫GTI一样，都是大众旗下那套再熟悉不过的2.0TSI涡轮增压发动机，最大功率147kW和280N.m峰值扭矩都一模一样，当然6速DSG双离合的匹配也没有改变，换挡拨片的加入也让这款明锐RS实至名归。虽然0-100km/h的加速时间7.7秒并不令人兴奋，但是驾驶乐趣并不仅仅来自于加速表现，和高尔夫GTI一样，明锐RS的底盘也经过新的调校，悬挂行程更短，韧性更强，从而带来了很好的车身支撑效果。对比来看，高尔夫GTI给人的感觉更灵活，而明锐RS则更稳。
点评：和那些个性更为高调的小钢炮车型相比，明锐RS无疑更为低调和沉稳，它不仅采用了三厢造型，还是掀背设计，这在行李厢方面更加令人满意，也更贴近家用的诉求。至于动力和操控方面来说，明锐RS虽然不是最强悍的，但他引入了2.0TSI+6速DSG的组合，这在性能上有着最为直接的保障。更让我们惊喜是，明锐RS目前优惠幅度较大，所以入手价格方面明显比同规格的速腾GLI更具有优势。如果你喜欢大众2.0T小钢炮，在高尔夫GTI、速腾GLI、明锐RS三款同类型车型中，答案毫无疑问十分清晰。
总结：上文提到的四款平民小钢炮中，其实君威GS应该不属于小钢炮，毕竟它是中型车，但从定位和售价来看，它还是符合这个范畴。而高尔夫GTI、福克斯ST以及明锐RS这三款标准的小钢炮车型，性价比最高的莫过于明锐RS，另外它的实用性也最为突出。而高尔夫GTI在品牌以及车型影响力比较突出，加上两厢设计，它无疑比明锐RS拥有更高的关注度。个性鲜明且以进口方式引入国内的福克斯ST，在操控方面更加到位，但是因为售价和手动车型的缘故，它的性价比无疑有些垫底
2624929
要看你是什么用途。居家过日子，5年之内不换车，一家子用，家庭唯一的车，迈腾君威君越迈锐宝亚洲龙都可以，首推君越必须2.0t，宁愿2.0t超低功率也不要1.4t高功率。声音都不一样。自己一个人买车用，首推ATSL，要逼格有逼格，要激情有激情。妹子也认识
一个太阳110876301
斯柯达2.0T380
手机用户58493849303
德系帕萨特 迈腾 速派
美系 迈锐宝XL ATSL 君威GS
日系 天籁 Q50L
国产 唐 领克03+
疯晓天
提速快毋庸置疑肯定是公升跑车比如川崎大牛.宝马s1000rr都是3秒内破百。
风车车623
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捌零六哥
迈锐宝XL，2.0T，9AT提速很快，低配不要20万，高配配置全面到手21万差不多
苏皋HJG
这价位是比亚迪的天下吗？
大笨象会跳舞
建议速派2.0T高功率，君威GS刷个鹿头哈哈
芽仔啊
宋Prodm顶配22万，4秒7，舒适静音无顿挫
