前三季度，A股上市車企虧損高達75億
醜媳婦終要見家婆。
13家A股乘用車上市公司最新業績報告來了——7家虧損，10家淨利潤下滑。
最賺錢車企：
上汽集團、廣汽集團和長城汽車，歸屬母公司股東淨利潤分別為203.93億元、63.35億元和29.17億元，成為前三季度最賺錢車企。
最虧錢車企：
長安汽車、力帆汽車、一汽夏利
其中，10家淨利潤下滑A股車企合計虧損高達75億！
前三季度虧損王：
長安汽車（000625.SZ），前三季度虧損額高達26.62億。
虧損亞軍：力帆股份（601777.SH），虧損額也高達26.33億
另外五家前三季度出現虧損的車企分別是一汽系的一汽轎車和一汽夏利、北汽新能源母公司北汽藍谷、眾泰汽車、*ST海馬。
欠薪、裁員、停工，這幾家車企的日子太難了
2019年車市的寒冬，首當其衝的是國內的自主汽車品牌。
複利姐為你列舉幾個典型的案例吧~
力帆汽車 ：欠薪+停產，還是讓我回去賣摩托吧！
作為國產老牌車企、曾經的中國500強企業，
重慶民營車企力帆汽車，無論是財務狀況還是銷量方面，情況都不理想。
據央視財經報道，位於重慶的力帆汽車工廠停工或半停工，銷售網絡多數關停，這都表明力帆股份深陷泥潭。
△央視財經《經濟信息聯播》欄目視頻
10月25日晚間，力帆股份發佈了三季報，顯示其淨虧損高達26.33億元；而根據它上半年的中報，它的負債總額高達312億元。
27年前，力帆股份就因涉足摩托車行業而迅速發展，但上市以來，錢途似乎沒有一片光明。
如今，就連地方政府都已經介入這場民企的債務危機了，要求各銀行“不抽貸、不壓貸、不斷貸”，力帆汽車的未來，仍然存在非常多疑問。
海馬汽車：掛牌出售400套房產，警報仍未解除
在業績壓力下，有車企只能靠變賣資產、股份來粉飾財報。比如上半年最著名的ST海馬，一口氣掛牌了400套房產……
包括位於上海宣橋鎮的36套房產、海口海馬花園的81套房產、海口金盤工業開發區的269套房產及15套商鋪。
數據顯示，2018年海馬汽車歸屬於母公司所有者的淨利潤為-16.37億元，同比下降64.65%，2019年前三季度淨虧損2.01億元。
事實上，頻繁賣房，海馬汽車的警報仍未解除，目前仍在退市邊緣徘徊。
眾泰汽車：深陷破產傳聞，如今竟無車可賣！
媒體報道，今年8月眾泰旗下的車型就出現了配件供應的問題，不少汽車經銷商開始維權。
央視更是直白點名，眾泰汽車陷入危機，生產停滯，工廠處於半停產狀態，多家門店無車可賣！
國六大考來臨眾泰汽車也是毫無動手做，不少地區的經銷商根本就是無車可賣。
面對破產傳聞，眾泰辯解自己沒有破產，但是人心向背早就十分清晰。就算不破產也僅僅是苟延殘喘而已。
賣房並非長久之計，車企淘汰賽已經打響！
車企業績普遍不佳的主要原因是，中國汽車市場的整體下滑。
中國汽車工業協會的數據顯示，
今年前9月，我國汽車產銷量分別為1814.9萬輛和1837.1萬輛，同比下降11.4%和10.3%；乘用車產銷1507.5萬輛和1524.9萬輛，同比下降13.1%和11.7%。
行業景氣不佳，前三季度新能源車企無一完成既定目標。
賣房只能作為車企一個短期的應急措施，長期來看並不現實。最終車企還是要回歸到自身的創新和研發能力上。
對於自主國產品牌車企來說，能否在這次大浪淘沙的淘汰賽存活下來，就看各位車企的本事了。
現實擺在眼前—— 前有眾泰汽車、力帆汽車、海馬汽車各種變著花樣自救，但沒有核心創新和研發能力，國產車企的未來終究不樂觀。
站在2019年的尾巴了，欠薪、裁員、停工，多少車企能熬過這個寒冬？
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