各大車企上半年的銷量已經出爐，雖然自主品牌的成績各有升降，但總體還是呈上升趨勢。其中吉利表現最為突出，不僅6月份首次進入了車企排名前三，上半年累計銷量更是突破70萬輛，比大多數合資車企都表現得更好。另外，上汽乘用車的累計銷量雖然比不上吉利，但增長率卻跟吉利差不多，表現同樣出色。
吉利：年銷目標已完成48%
根據乘聯會數據顯示，吉利2018上半年的累計銷量為757,931輛，同比增長53.5%。其中表現最出色的博越的銷量為135,216輛，同比增長12.7%；帝豪則累計售出127,284輛新車，同比增長18.3%。此外，領克品牌旗下的領克01銷量也已穩定在近萬輛。
2018年，吉利的年銷目標為158萬輛，目前，吉利已完成了48%。在今年下半年，吉利還將推出全新緊湊型轎車繽瑞、小型SUV吉利SX-11兩款全新車型；領克也將推出領克 01 PHEV、領克 02 PHEV、領克 03等多款新車。在諸多新車以及銷售旺季的加持下，吉利不僅可以完成銷量目標，甚至可以衝擊更高的銷量記錄。
長安：主力車型銷量萎靡
2018年1-6月，長安汽車累計銷量為466,723輛，同比下滑10.8%。雖然其主力車型長安CS55已經累計銷售了91,087輛新車，但在6月份，長安CS55與長安CS75均未破萬，這也是長安汽車上半年銷量出現下滑的主要原因。
下半年，長安將會推出全新的CS35以及第三代悅翔，這些新車預計會成為長安新的增長點。不過從長安CS75的新款銷量來看，全新CS35的市場預期並不樂觀，就算銷量較現在有所提升，但幅度估計也不會很大。買車君認為，長安現在最重要的還是想辦法提升CS75以及CS55的銷量，不然品牌的整體銷量難有起色。
長城：整體較穩定
長城上半年累計銷量達389,531輛，同比下降0.2%，整體比較穩定。其中，長城的主力車型哈弗H6銷量為214,088輛，佔據整體銷量的一半以上，不過由於市場的低迷以及競品的增多，哈弗H6的銷量也出現了4.2%的下滑。
剛步入7月，長城就與寶馬正式成立合資公司——光束汽車，該公司除了生產MINI電動車之外，還將為長城汽車生產電動車產品。相信隨著新品牌旗下的新能源車型的上市銷售，長城的銷量也將迎來一個新的增長機會。
上汽乘用車：前途一片光明
2018年上半年，上汽乘用車一直保持著高速增長，累計銷量達到337,835輛，同比增長49.5%。其中，榮威RX5累計銷量為117,230輛，同比增長17.1%。在新能源領域，榮威繼5月份突破萬輛以來，6月份繼續打破銷量記錄。
值得一提的是，榮威的全國經銷商已從2016年底的350多家，增長到了600家，預計今年年底將突破700家。至於名爵，繼名爵ZS、名爵6持續熱銷之後，名爵HS也即將在下半年到來。作為銳騰的替代者，更運動時尚的名爵HS未來勢必會成為名爵的又一款熱銷車型。
廣汽傳祺：MPV成新增長點
相比于吉利、上汽乘用車，廣汽傳祺今年的日子並不好過。上半年，廣汽傳祺累計銷量僅為268,204輛，雖然同比上漲了6.9%，但旗下的主力車型傳祺GS4卻面臨著持續下滑的危機。數據顯示，傳祺GS4上半年的累計銷量為125,340輛，同比下降了30.6%。
不過，在SUV和轎車受到衝擊的情況下，廣汽傳祺的MPV車型倒是取得了不錯的成績。6月份，傳祺GM8就突破了4000輛，成功進入MPV排行榜前十。另外，在今年下半年，廣汽傳祺還會推出一款定位更低一些的傳祺GM6，屆時MPV類別的整體銷量也會有更大的提升。
江淮汽車：發力新能源
在自主品牌中，江淮也許並不如吉利、長城等品牌那麼耳熟能詳，可它的銷量卻一直不低。上半年，江淮交付新車252,270輛，其中MPV及轎車的銷量增幅均超過了10%，乘用轎車的增幅更是高達38.96%。
5月份，江淮大眾旗下的首款車型SOL E20X已經正式下線，預計在今年第三季度正式上市。另外，江淮與大眾（中國）及西雅特在德國柏林還簽署了諒解備忘錄，屆時江淮在新能源領域還會有更多動作。
比亞迪：新能源與燃油車型同步增長
2018年上半年，比亞迪累計銷售新車達220,883輛，同比增長21%。其中新能源車型累計銷量達71,270輛，同比暴增106%。另外，比亞迪的燃油車型表現也不錯，宋MAX單月銷量穩居MPV排行榜前三，上半年銷量已突破10萬輛。
6月底，12.99萬起的全新一代唐已經正式上市，再加上秦Pro的到來，比亞迪下半年的銷量預計會有一個非常不錯的提升。
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