都說“家有一老，如有一寶”，對於年紀快六十的陳師傅來說，這話一點都不假。陳師傅從事的是運輸生意，常年駕駛著一臺上汽MAXUS V80穿梭在邯鄲與天津的往返高速公路上，今天我們的故事就從那輛上汽MAXUS V80說起……

人休車不休，三年百萬公里

因工作需要，陳師傅需要在邯鄲與天津兩地來回跑，這樣的日子，陳師傅已經過了有些年頭了。這兩年，為了多掙些錢，陳師傅與自己的兩個兒子一起跑運輸，常常是“人休車不休”，只有在每週做保養的時候，才會將V80熄火。就這樣每天要跑1200公里，三年下來就到了近百萬公里了。這樣的強度，放眼整個行業也不多見。

那麼問題來了，三年跑一百萬公里車子都不會有毛病嗎？陳師傅回答，這還真沒出過問題。

據陳師傅講，因為V80每天行駛的里程數非常大，所以他一直很注意對V80進行保養。“一般的話我會一週做一次小保，更換下三濾、油底殼墊片、正時皮帶，添加一下防凍液、動力轉向液，最後還要檢查下V80發動機和變速箱的狀態，在差不多一個月的時候更換一次輪胎，所以我這臺V80車況挺好的”，陳師傅說：“加上V80本身的質量過硬，我平時開車也比較穩重，不太喜歡急加速、急剎車等，所以一百萬公里就這麼不知不覺地跑出來了。”

正如陳師傅所說，這臺V80三年來確實沒給他拖過後腿。不僅無拋錨、無大修，更沒有出過大事故。去4S店檢測，技術人員也講這臺V80的三大件狀況良好，而且車身漆面也比較完整，說明陳師傅所言不虛，他的確很愛惜車。

轉角遇到TA，如獲至寶

在購買這臺V80之前，陳師傅一直駕駛的是其他輕客車型，但經常會遇到臨時出狀況罷工的情況，這對跑運輸的陳師傅來說，耽擱時間就是浪費金錢，加上修車也要花費很多錢，陳師傅早早萌生了換車的想法。在一次高速拋錨大修之後，陳師傅終於忍無可忍，決定換車。好在陳師傅有自己的輕客圈子，在決定換車的時候，朋友都建議他試試上汽MAXUS V80，這一試就是100萬公里。

與上汽MAXUS V80朝夕相處了3年，也跑了近100萬公里了，在陳師傅心裡，上汽MAXUS V80究竟是一臺怎樣的車呢？陳師傅總結了四點。

第一是品質可靠。3年100萬公里的使用強度，V80從來沒有拋過錨和大修，不花錢就是省錢，陳師傅覺得這為他省了很多錢。

第二是非常省油。相比以前開過的那些車，開V80每趟能省400元左右的油錢，一個月下來能省將近萬元，不算其他費用，一年下來就能省出一臺V80的錢。

第三是底盤紮實。相比之前開過的車，V80的底盤紮實許多，高速很穩，以前開其他車的時候，每當有貨車經過或者是速度超過一百，都會覺得輕飄飄，現在開這臺V80，給他的感覺就是很穩。

第四是長途駕駛不累。對長途司機來說，駕駛舒適性至關重要。得益於上汽MAXUS V80的方向盤不重，座椅也軟硬適中，長途駕駛起來也沒有那麼累。

是座駕，更似朋友

三年時間，說長不長，說短也不短。與上汽MAXUS V80走過的這三年，陳師傅家都因V80有了哪些變化呢？陳師傅說：“V80給我帶來了太多東西”。這幾年，家裡的經濟狀況有了明顯改觀，兩個兒子也成了家立了業；今年，陳師傅又購置了一臺新的V80。他坦言：“老V80就像是我的一個 ‘老夥計’，有了新夥計，老夥計也不會丟，我會將老V80一直保留下去，雖然TA已經100萬公里了，但是在我眼裡，TA依然能跑，下一個100萬公里也不是問題。”

陳師傅說，他接下來的目標就是繼續奮鬥再買一臺V80，以後父子三人都開V80。

工欲善其事，必先利其器。對於千千萬萬像陳師傅這樣的運輸生意人來說，購買一臺質量過硬，又省心省力的車是非常重要的。作為上汽MAXUS旗下首款寬體輕客車型，上汽MAXUS V80憑藉寬綽空間、舒適乘坐、高效低耗、可靠耐用、全面安全等比肩國際主流品牌產品的強大產品力，獲得了海內外消費者的一致認可。

今年，隨著上汽MAXUS V80 PLUS、全領域智能寬體輕客V90的上市，上汽MAXUS已經形成寬體輕客“三車戰略”，為消費者帶來差異化、個性化輕客產品的同時，也加速了向輕客領域行業第一目標邁進的步伐。