小事大说
从整体上来看，南昌交通处于不够完善的状态，特别是早晚高峰，南昌市区各道路处于经常性的拥堵状态。由于历史建设存在的问题以及更新改造速度慢，公共出行系统建设滞后再加上部分市民交通意识的薄弱，导致南昌的交通广受诟病。
目前，南昌交通现状主要体现在一下几方面：
1、公共交通不够发达，私家车保有量越来越大。地铁建设方面，目前开通的只有1、2号线，辐射范围真的有限，很难满足大部分人群的出行。公交网虽然宽，但在稍微郊区一点的地方，公交的趟次和收班时间比较早。公交和地铁的不足让越来越多的人选择了私家车出行，根据网上数据，2017年末，南昌市私家车保有量为54万，按常住人口来算，每9个人就有1辆汽车。这对南昌目前的交通来说，压力是非常大的。
2.目前南昌早晚高峰期车流出行比较集中，主干道普遍比较拥堵。特别是人流和车流密集的洪都和象湖区域，每天不堵一阵好像都不太习惯了。特别是老城区，道路过于狭小，一旦有交通事故，很容易引起交通拥堵。
3.南昌的道路设计存在不足。比如快速路和高架桥，高峰期的交汇处和分叉口会有明显的拥堵。先不说九洲高架了，就说沿江大道和英雄大桥下水产市场那一段或者洪都高架下北京西路那一段，经常性的堵。
4.人流密集区域车位不足以及城市道路更新过于频繁。南昌市民会经常吐槽一件事，那就是南昌的路永远都是在修的的状态，好像一段路修了没多久又开始修。道路更新不仅会占用车道影响汽车通行，而且影响市容市貌，增加安全隐患。还有就是，对于一些人流量密集的区域，停车位不足，比如说学校附近，比如说商业街或者夜市附近。
不得不说的是，南昌1环已经开通，2环正在闭环的路上，城市框架也在不断的拉伸，市区的车流也在不断的分流。但随着南昌的不断发展，人口越来越多，汽车保有量越来越大，建设过于慢的交通出行系统还是非常有压力的。
南昌微资讯
南昌的交通，相比以前还是有很大变化的 。路越修越宽 ，基础设施也越来越完善 ，但是随着车辆的保有量越来越多，拥堵成了常有的事。但是，莲塘的BRT、洪都高架的红绿灯都引起了不小的争议。现实来看，BRT毫无作用，却把马路中间围挡住了，马路变得更拥堵。洪都高架与九州高架的匝道，由五车道变成两车道，高峰期造成几公里的拥堵，高架变成了停车场，无可奈何的加装红绿灯。这些都是南昌交通不足的一方面。
优程范
南昌的交通:我的看法是要提高每个人的素质，每个人学会礼让三分，就不会因为抢道造成堵车
