20多万元的凯迪拉克XT4，网友：本想当下个XT5，无奈对手都太强大

曾几何时，凯迪拉克在国内仅有一辆XT5在孤军奋战，依靠着高低配之间较大的价格差异，勉强维持着“上下通吃”的局面，后来为了弥补家族SUV车型的空缺，凯迪拉克陆续推出了XT4和XT6，今天就来看看XT4在去年12月份新增的两驱领先型，车型厂商指导价28.97万元，目前部分市场终端有着3万元左右优惠。

外观方面，XT4沿用了大哥XT5上的诸多设计元素，车身造型棱角分明，与XT5营造出的高大气势不同，XT4更多的是一种豪华精致感。家族式盾形中网格栅，内部使用了密集的镀铬点阵结构，发散状的排列显得更有立体感；全系标配了主动闭合式进气格栅，能够让发动机快速进入工作状态，同时也有利于优化车头风阻。泪眼式大灯造型在XT4上得到延续，边缘处的Y型日行灯点亮后效果突出，同时集成了车前转向灯，起到一定的示宽作用；大灯组采用带透镜结构的一体式设计，远近光大灯均为LED光源，支持自动大灯和转向辅助等功能。下格栅造型则比较常规，全系均没有配备车前雾灯装置。

车身侧面，XT4定位于紧凑型SUV，车身比例显得更加集中，侧面并没有像一般紧凑型SUV那样，采用较多的线条勾勒，更多的是强调一种整体轮廓感。后视镜位于车门上方的设计，能够让车头部分显得更长，也有利于提升前排驾驶视野；后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能，后排侧窗采用了深色隐私玻璃；全系标配全车车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4600/1881/1627mm，轴距为2779mm，最小离地间隙191mm，整备质量1642kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，银灰色多辐条样式简约大气，轮胎匹配马牌Premium Contact 6系列，规格为235/55 R18，车内标配胎压监测系统。

车尾部分，XT4尾部造型同样比较紧凑，大面积的车顶扰流板配合倾斜的后风挡，增添了一些运动气息；L型环绕式尾灯设计，属于凯迪拉克向经典致敬，内部LED灯组点亮后具有很高的辨识度。下方粗壮的扁型镀铬双出排气，既让车身显得更有气势，同时也符合年轻消费者的审美口味；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，XT4车内属于经典的凯迪拉克式风格，内饰设计比较强调整体的豪华感，中控台造型层次丰富，尤其是起伏的中央出风口，起到不错的点缀效果。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处使用了带缝线工艺的皮质包裹，搭配细节处的镀铬装饰，整体质感在同级别车型中表现不俗。

三辐式多功能方向盘造型干练，两侧按键负责定速巡航、蓝牙语音、行车电脑、多媒体调节等其它车身功能；握柄处使用了真皮包裹，后方配有换挡拨片功能，方向盘支持手动四向调节和加热功能。仪表盘为机械指针式表盘，搭配中间上下两块彩色行车电脑显示屏，彼此达到很高的融合度，能够与中控系统联动，显示较为丰富的行车与多媒体信息。

中控部分，全系车型均搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型比较精致，界面为简洁整齐的图标样式；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。车型还配备了BOSE品牌音响，全车共提供13个扬声器，配合车内主动降噪功能，带来更好的听觉体验。全系标配了双温区自动空调系统，前排空调控制面板集成在屏幕下方边缘处，整体的镀铬按键布局，显得既简洁又精致。车身配置方面，全系标配了电子手刹、上坡辅助、发动机启停、以及三种驾驶模式切换等功能。

领先型车内座椅采用的是仿皮材质，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实；前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热，同时包含电动腰部支撑功能。后排座椅采用与前排一致的设计风格，坐垫和靠背造型比较平直，地板中间的凸起部分，对该位置乘客舒适性会有些影响；后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及USB电源接口等常规配置，车型搭载了国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗；后备厢常规容积为447L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展至1334L。

动力方面，现款凯迪拉克XT4全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW/241Ps，最大扭矩350Nm，满足国六排放标准；匹配9挡手自一体变速箱，工信部综合百公里油耗为7.2L。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，高配车型提供适时四驱系统。