曾幾何時，凱迪拉克在國內僅有一輛XT5在孤軍奮戰，依靠著高低配之間較大的價格差異，勉強維持著“上下通吃”的局面，後來為了彌補家族SUV車型的空缺，凱迪拉克陸續推出了XT4和XT6，今天就來看看XT4在去年12月份新增的兩驅領先型，車型廠商指導價28.97萬元，目前部分市場終端有著3萬元左右優惠。
外觀方面，XT4沿用了大哥XT5上的諸多設計元素，車身造型稜角分明，與XT5營造出的高大氣勢不同，XT4更多的是一種豪華精緻感。家族式盾形中網格柵，內部使用了密集的鍍鉻點陣結構，發散狀的排列顯得更有立體感；全系標配了主動閉合式進氣格柵，能夠讓發動機快速進入工作狀態，同時也有利於優化車頭風阻。淚眼式大燈造型在XT4上得到延續，邊緣處的Y型日行燈點亮後效果突出，同時集成了車前轉向燈，起到一定的示寬作用；大燈組採用帶透鏡結構的一體式設計，遠近光大燈均為LED光源，支持自動大燈和轉向輔助等功能。下格柵造型則比較常規，全系均沒有配備車前霧燈裝置。
車身側面，XT4定位於緊湊型SUV，車身比例顯得更加集中，側面並沒有像一般緊湊型SUV那樣，採用較多的線條勾勒，更多的是強調一種整體輪廓感。後視鏡位於車門上方的設計，能夠讓車頭部分顯得更長，也有利於提升前排駕駛視野；後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能，後排側窗採用了深色隱私玻璃；全系標配全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4600/1881/1627mm，軸距為2779mm，最小離地間隙191mm，整備質量1642kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀灰色多輻條樣式簡約大氣，輪胎匹配馬牌Premium Contact 6系列，規格為235/55 R18，車內標配胎壓監測系統。
車尾部分，XT4尾部造型同樣比較緊湊，大面積的車頂擾流板配合傾斜的後風擋，增添了一些運動氣息；L型環繞式尾燈設計，屬於凱迪拉克向經典致敬，內部LED燈組點亮後具有很高的辨識度。下方粗壯的扁型鍍鉻雙出排氣，既讓車身顯得更有氣勢，同時也符合年輕消費者的審美口味；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，XT4車內屬於經典的凱迪拉克式風格，內飾設計比較強調整體的豪華感，中控臺造型層次豐富，尤其是起伏的中央出風口，起到不錯的點綴效果。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了帶縫線工藝的皮質包裹，搭配細節處的鍍鉻裝飾，整體質感在同級別車型中表現不俗。
三輻式多功能方向盤造型幹練，兩側按鍵負責定速巡航、藍牙語音、行車電腦、多媒體調節等其它車身功能；握柄處使用了真皮包裹，後方配有換擋撥片功能，方向盤支持手動四向調節和加熱功能。儀表盤為機械指針式錶盤，搭配中間上下兩塊彩色行車電腦顯示屏，彼此達到很高的融合度，能夠與中控系統聯動，顯示較為豐富的行車與多媒體信息。
中控部分，全系車型均搭載了一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，屏幕造型比較精緻，界面為簡潔整齊的圖標樣式；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等時下主流功能。車型還配備了BOSE品牌音響，全車共提供13個揚聲器，配合車內主動降噪功能，帶來更好的聽覺體驗。全系標配了雙溫區自動空調系統，前排空調控制面板集成在屏幕下方邊緣處，整體的鍍鉻按鍵佈局，顯得既簡潔又精緻。車身配置方面，全系標配了電子手剎、上坡輔助、發動機啟停、以及三種駕駛模式切換等功能。
領先型車內座椅採用的是仿皮材質，座椅造型中規中矩，內部填充飽滿厚實；前排主副駕駛位均支持多向電動調節和加熱，同時包含電動腰部支撐功能。後排座椅採用與前排一致的設計風格，坐墊和靠背造型比較平直，地板中間的凸起部分，對該位置乘客舒適性會有些影響；後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及USB電源接口等常規配置，車型搭載了國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗；後備廂常規容積為447L，後排座椅支持按比例放倒，最大可擴展至1334L。
動力方面，現款凱迪拉克XT4全系均搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率177kW/241Ps，最大扭矩350Nm，滿足國六排放標準；匹配9擋手自一體變速箱，工信部綜合百公里油耗為7.2L。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，高配車型提供適時四驅系統。
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