゛我ぃ认识你哟づ
题主的问题，可以说是一个特别大众化的问题，很多选车，买车人都会遇到，尤其是十万到二十万之间的落地价格上面，可以说形成了三英战吕布的局面。丰田，本田，日产和大众的比拼比较明显。
这半年我也完成了换车。我也在这四个品牌中犹豫纠结。我对象现在开的也还是朗逸。
首先说，这四个牌子，不论怎么选择，都不会出大的问题，都是对的。其次，任何车都相对的来说有好有坏。不能一概而论。
但是，也可以对日本车和德国车有一个大概的分析，以及我选车的思路分享给大家。我应该说就是奔着家用的思路选择的。
首先，说明一个误区，即便是全球车型，也不是全球相同的车用的配置都一样。比如美国的丰田和大众都是使用的at的变速箱，当然这个是我听说的，如果不对，我也不负责任。而在中国，现在丰田使用更多的是cvt的变速箱，但是一档有一个齿轮，解决了大扭力的一档的问题。大众使用的是双离合的变速箱。
其次，油耗上面，这里面也有误区。原来都说日本车省油，我只能说日本车省油，但是大众并不费油，两者绝对具有可比性。除了双擎之外的版本，其实油耗表现差不多。大众的双离合真的很省油。
然后，说一下关于故障率的问题。传统观念里面，都是日本车皮实耐用，大众车小毛病多。其实，我觉得也有误解。大众自吸的车型，也比较稳定，我对象的朗逸1.6自吸就没有出现过问题。我也考虑过高尔夫1.6的，也是因为搭在的6at的变速箱，也没有什么质量问题。同时，本田的1.5t的发动机并不省心。所以说，只能说，自吸车型都还可以，但是涡轮增压，也都有问题。丰田除了雷凌卡罗拉为了节能减排出来的1.2t，别的主力车型用涡轮的比较少。本田除了那款1.5t的发动机，还有1.0t三缸的发动机，因为三缸机再战江湖时间不久，耐用性还没有实践的检验。我也不多说。日产新出的2.0t的发动机，虽然是亮点，而且跟海外同步，但是由于其时间段，售价高这俩原因，其实案例不多，我周围的人没有，我也不知道。大众的1.2t，1.4t两个发动机其实参数和动力都不错，但是因为干式双离合确实挺被诟病的。我朋友的1.4t的高尔夫，确实出现了漏油的情况。很多人说大众调教了程度，或者在拥堵路段改成手动模式可以更有效的改善。我也没有试过，我也没有发言权。但是油耗表现确实不错。更大排量的大众的发动机，我认为还不错，主要是周围的车主没有表达出来有问题。但是，提示一点，自吸的车可以用92的油，涡轮增压的车，最好是95的油。这里面的油价差距应该折算到油耗里面再比较。
最后必须说的是安全问题。a0级里面，飞度和老的轩逸经典是缺少安全方面配置的。本田的思域碰撞测试也有问题。个人感觉刚性上，应该是大众更刚！但是日本车气囊也不少，在国内外的碰撞测试里面表现也不错，甚至是优秀。这里面必须提示一下，碰撞测试都是60公里每小时。我们日常高速是一百二！这里面有一个误会，日产的车，这几年的，已经增加了前后防撞梁，但是有多大的刚性，我还真的不知道，据说也不是多么刚！而且，前几年我朋友撞废过天籁。
好的坏的我都说了自己当时的分析。我目的是家用，考虑性价比，因为之前是a级车，肯定是换a或者b级车。最后我因为预算放弃了帕萨特和迈腾，因为高尔夫的双离合放弃了高尔夫，因为质量和安全问题，放弃了本田，因为价格放弃了雷凌双擎，选择的天籁2.0自吸中配。家用动力足够，油耗表现堵车11，高速5.5。综合现在是8。没碰撞过，我认为再好的碰撞，都不如不碰撞。综合表现，我觉得还可以。
因为我考虑的是落地价格20万以内，所以帕萨特迈腾我买不了1.4以上的发动机的。内饰方面，我觉得只有帕萨特迈腾感觉豪华一些，其他的都是塑料感比较强。也都该有的都有。目前，我觉得除了买二手的高尔夫1.6是一个比买天籁更好的选择，别的没有更合适的。但是，二手，加上1.6自吸，其实也不吸引人。不过能用新车天籁的百分之六十的价钱就搞定二手的1.6的高尔夫。价格上和实用性上确实有优势。
还有点梦想的咸鱼
很多人买车都会纠结一个问题，那就是买日系车还是德系车？有人说日系车省油，大众车烧机油，日系车皮薄不安全，大众车厚实操控强，其实在国内丰田、本田和大众占据了很大的市场，两者各有特点，购买德系车还是日系车完全取决于日常需求。
德系车的代表是大众，日系车的代表就是丰田和本田，先从外观上来说，大众车有一个很大的特点，那就是外观比较偏于成熟低调，而且基本上所有车型都长一个样，比如路上开过一辆辉腾，估计都有人会把它认成捷达。至于日系车，外观设计相对来说会比较偏年轻化有运动感，也深受很多年轻人的喜爱。
可能很多人都听说过一句话，那就是开不烂的丰田，修不好的大众，丰田车在家用车市场一直都有着耐用的说法，10多年的车基本上都没有大修过。
其实买日系还是买德系应该看使用需求，买德系车的人都会比较追求操作性，安全性，底盘稳而且厚实，家用代步完全可以胜任，而且后期维修保养低。不过近几年频繁出现烧机油、断轴、双离合等等事件，让很多车主都放弃选择德系车。
再来说说省油的问题，90%的人都会认为日系车省油，毕竟买发动机送车的口号并不只是随口说说的，但实际上在油耗这方面，日系车和德系车两者并没有多大的区别，只是说作为家用车比较省心，确实是比较好的选择。
虽然一直有人说日系车皮薄、减配，但根据市场上的反馈来看，日系车确实会比德系车相对省心，而且走的也是平民路线，大众车比较注重品牌和高端效应，这两者也是各有所长。
总之，我建议如果想要厚实经常往外跑的，那么可以选择德系车，但如果只是平常在市区代步，日常上下班或者接接小孩之类的，那么日系车是比较好的选择，比较省心。
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孙行者汽车救援
我是江老师说车，
关于您提问的，卖家用车是日系好，还是德系好？
个人建议，如果要是准备开5年以上，那就选择日系车，因为日系车除了正常保养，真的是很省心，一点小问题都没有。
如果要是准备开2-3年就卖，那就选择德系，毕竟德系的底盘舒适性还是比日系要好的多，但是德系开5年以后，就会不断的有小毛病。
最终的决定权还是在自己注重哪些方面。
下面是我对日系和德系的部分紧凑型的介绍，希望对您有用。
第一，咱们先来看看日系。
1、日系车中包括：本田、丰田、日产、马自达、三菱。这5个品牌在中国是最常见的日系车。
本田：1、对于很多人来说，都明白一个道理，就是买发动机送车身。这句话一点错都没有，本田的A级车确实是这样，没有舒适性。比如本田的凌派、锋范、飞度、歌瑞、竟瑞、享域。这几款车根本就不能说有舒适性。但是这几款车的发动机估计没有说有任何问题吧。
1、本田凌派：4756*1804*1509，轴距2730，家庭用车，空间足够。
2、本田锋范：4450*1695*1477一款紧凑型车型。
3、本田飞度：4096*1695*1525.号称GK5，最好改装的一款小车，内部空间足够家庭使用。
丰田：很多人都知道一句流传至今的话，车到山前必有路，有路必有丰田车。开不坏的丰田车。丰田整体车况的故障率在世界所有车中是最低的。
丰田的小型车中包括：致享、致炫、雷凌、威驰、卡罗拉。
1、致享、致炫、威驰，这3款车其实是同一款车型。
致享是3箱车，致炫是2箱车，同属于广汽丰田公司，车型与配置是一样的，只是一个是3箱，一个是2箱。
致享3箱车
致炫2箱车
威驰是属于一汽丰田公司。
2、雷凌、卡罗拉属于同一款车型。只是一个属于一汽丰田，一个属于广汽丰田。
广汽丰田雷凌
一汽丰田卡罗拉
第二，咱们现在来看看德系车中，家用车有哪些，其实德系中也就只有大众和斯柯达，而且这两款车还是同一家公司生产，采用的发动机与变速箱还都是一样的。
1、大众汽车质量：我只服以前老款的桑塔纳和捷达，1.8自然吸气发动机，车子基本上可以说不会坏。这也是大众在人们心中留下的最好印象。反观现在的大众都是什么样的质量。对比一下就很清楚了。
2、大众汽车舒适性：大众汽车的底盘要比日系车强的多，不管是在过凹坑还是在过减速带时，都可以明显的感觉到底盘的一体性，不会像日系车那样显着松松散散。
3、大众汽车油耗：大众和日系车在同排量的情况下，两款车的油耗基本差不多，这个在选车的时候就不用考虑了。
以上是我对部分日系与德系车型的介绍，希望对您有帮助。
谢谢您的认真阅读。
江老师说车
对于日常家用来说，有很多消费者都会纠结一个问题，那就是到底买德系车还是日系车好呢？特别是对于首次购车的消费者来说，这个问题就更为纠结了。因此，我们今天就来聊聊到底是德系车还是日系车更适合于家用。
但是脱离具体的车型来讨论谁更适合什么场景这显然是不切实际的，因此我们就挑选两台销量最好的家用车型大众朗逸和日产轩逸来做为德系车和日系车的代表看看谁更适合家用。
家用车消费者最关心的是哪些方面
对于一台家用车来说，消费者最为关心的莫过于油耗了，一台油耗低的车型一定比一台油耗高的车型更瘦欢迎，而在我们日常生活中，多数人在谈论自己车的时候，只要不是刚买不久的新车，开口讨论的第一句基本上都是“我这车油耗怎么样”，这也充分说明了油耗表现是消费者特别是家用车消费者最为关心的方面。
除了油耗之外，消费者最关心的就是空间表现了，对于绝大多数消费者来说，一家只有一辆车，因此这辆车必须要能够满足多用途需求，一方面，他们的后排要足够大，即便全家人一同出行也能够保证每位家庭成员的乘坐舒适性，另外一方面，他们的后备箱也要够够用，更大的后备箱就以为着能在出行的时候装更多东西。
在这两点之后就是“面子”问题了，尽管十多万的紧凑型轿车只能称得上是“买菜车”，但是对于绝大多数家庭来说，这依旧是他们的宝贝，也是他们除了房子之外最大的一笔开销，因为此他们也希望这台爱车能给他们带来更多的“面子”，而对于一台家用车来说，面子则多数都来自于品牌以及整体外观设计感。
刚刚我们说的这些方面其实都建立在一个最根本的基础上，这个基础就是这些车拥有相同的性价比，例如一台轩逸和速腾由于定位不同，所以性价比也不同，性价比高的车型对于消费者来说很自然是更受青睐的，这个时候我们就没有办法直接来拿两台车进行正面对比了，因此我们对比的车型是和轩逸针锋相对的朗逸。
这两台车谁更适合家用
无论是大众朗逸还是日产轩逸，他们新款上市的时间都不长，朗逸是去年完成改款换代的，而轩逸更是刚完成换代不久，在产品力上，他们都是同级别车型当中的佼佼者，在今年9月份，朗逸卖了48546辆，而轩逸则卖了42972辆，两者分列紧凑型家轿排行榜的第一二名。
在油耗方面，相信所有开过轩逸的人都会对其非常满意，我自己也开过一段时间的轩逸，其出色的油耗表现一直非常令我满意，新款轩逸采用的是一台1.6L自然吸气发动机，根据众多车主的实际油耗表现来看，这台轩逸的百公里油耗在6L左右，对一台传统燃油车来说，这个表现已经足够出色。另外一边，新朗逸上总共有1.5L自然吸气、1.2T涡轮增压以及1.4T涡轮增压三种动力总成，和轩逸相对应的1.5L和1.2T车型实际油耗表现都在百公里7L左右，而1.4T车型会相应略高一些，这个成绩其实也已经足够出色，只是和轩逸还有一定差距。
在空间方面，这台全新轩逸的轴距为2712mm，而朗逸的轴距则为2688mm，在同级别车型当中，轩逸的轴距算是比较出色的，朗逸的轴距其实已经没有太多优势，但是大众一直是最懂中国消费者的，所以在实际的后排空间表现上，朗逸和轩逸不分上下，表现都非常出色，正常乘坐两台车都能提供两拳左右的后排腿部空间，因此这方面两者打平。
此外，就是“面子”问题了，不可否认的是，大众在国内市场上的认可度是其他合资品牌都无法企及的高度，因此在品牌方面，大众车型和其他品牌车型相比也有着更多的优势，这也是大众车型在国内市场上卖得如此出色的一大根基。除了品牌方面，大众车型的外观设计也很成功，这一代朗逸相比上一代车型线条更平直，视觉感受也更低矮修长，而相比之下，采用了V-motion设计语言的轩逸虽然外观也非常出色，但是多少还是有些年轻有余，庄重不足，因此在外观方面朗逸也要比轩逸更能让人接受，这也是朗逸能卖得如此之好的原因。
当然，目前新款轩逸刚刚上市，还几乎没有优惠，轩逸的整体销量更多是靠同时在售的经典款也就是老款车型支撑起来的，而朗逸目前已经有了两万以上的市场优惠了，所以朗逸比轩逸的销量更高也是情理之中的。
从整体来看，轩逸的家用属性是要超过朗逸的，和朗逸的1.5L车型相比，1.6L的轩逸动力更强，加速更好，同时油耗表现也更加出色，在空间方面，轩逸和朗逸旗鼓相当，但是需要说明的一点是，轩逸的座椅填充物要比朗逸更软，因此乘坐感受要比朗逸更好，这也是我最欣赏轩逸的一个非常重要的方面，此外，轩逸的后备箱也要比朗逸大不少，实用性更强。至于在品牌和外观造型方面，这个基本上就是见仁见智的事情了，但是两者整体是在一个水平面上的。
因此如果从这个对比来看，以轩逸为代表的日系车是要比朗逸代表的德系车更适合家用的。
以上
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汽车三国
你好，我是阿狸的阳光！爱车一族，这个问题各人有各人的看法！
“萝卜白菜各有所爱！”日系德系一个样子！
看市场上面大部跑的车都是日系跟德系，其次是美韩，剩下的就是法系爱好着
日系车的优点：省油！耐操！毛病少！外观也算不错！很多人家用车选日系就是因为这些！缺点：偷工减料！用工按最低安全标准！车身用柴廉价！虽然是为了节省成本！但是真的安全性令人堪忧！虽然有人说小事故没事！大事故再好的车也跑不了！这没毛病！但是看看日系车跟德系车追尾以后的对比！你就知道自己选什么最重要了！你不追别人，不保证别人不追你呀！还有车漆是真的薄！路上小石子多的话，给你崩的全是白点！
- 德系车的优点：油耗不高！关键地方用材厚实！车身安全性相对日系要高！外观中庸，牌子在中国老一辈人眼里，根深蒂固！缺点：内饰做工槽，用料简单，异味较大！家用入门级的大众轿车！买过新车都要先出个10天半个月的异味！如果你就市区开开！开车很仔细认真，不莽撞!抛开抵制日货的爱国情结，选日系的卡罗拉，轩逸，雷凌，都是不错的选择！德系的话选朗逸，宝来，速腾。
不要求你买国产车才算爱国，但是请给国产车一个约会的机会！
现在大部分人买车！直接都抛开国产，买合资车！真的要看看日益崛起的国产车了！就像买手机很多人就是选苹果一样，抛开爱不爱国的狭义裹挟讲！国产手机真的不行吗？性价比现在真的低吗？答案是不低！不只是华为小米，还有很多手机，虽然核心技术暂时还没有掌握!但是研发创新精神是有的！国产正在努力向前！国产车企也是一样！竞争那么激烈不自强就会被淘汰！
- 推荐几款国产车：SUV：家用哈弗H6 吉利博越 长安CS75PLUS 瑞虎 8 斯威GO1 家用轿车：吉利帝豪，领克
国产车这些年一直在奔跑追逐，吉利，比亚迪等等车企都在全世界做的很不错！希望给国产车一个机会，至少可以是店里面试驾一下，再做排除！
走自己的路，独领风骚
选一款属于自己的爱车，才是最重要的！根据自己的需求，买适合自己的车！
以上是个人的看法，车可以选择的还很多！欢迎各位朋友留言探讨交流！
阿狸的阳光
车是在有超多车的路上跑的，安全永远第一，没有安全，一切等于零。
所以负责任的建议，在安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙中，选择需求的车型。
PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。
PSA在欧洲与BBA同价位，是世界赛车常胜冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
东风标致雪铁龙是与欧洲同步开发的，是国内唯一低于国际价格的世界名车。
东风标致雪铁龙，获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖，可以说，质量几乎好到让修车人失业了。
那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。
油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出，立马贬值。
开车关乎自己和他人的安全，真心希望满大街都是超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！
我常回答问题，坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要再被多如牛毛的无良职业法黑，给恶意蒙骗了。
用户66096703133
纯家用的话，推荐购买日系车。
可以从下面几个方面进行分析。
从价格方面看，
无论是入门级家用车、中级车、还是SUV，
在德日两系热销的竞品车型中，德系车都会比日系车贵上一些。
这是因为德系车比日系车更好吗？
不见得。
德系车比日系车高出的这部分价格，
用文雅的说法，是德系车的品牌附加价值，
用通俗的说法，是德系车“比较高级”的光环的加持。
从驾乘体验方面看，
日系车，
驾驶体验，偏向柔和。整体调校不会让你有轰油门的冲动，用“平淡如水”来形容非常贴切。
乘坐体验，评价中等。不会是最好，也不会是最差。
车辆配置，高配的肯定是能装的都会给装上，中配的符合当前主流，低配的凑合也能看得过去。
德系车，
驾驶体验。指向清晰，油门和刹车的响应都很灵敏，。
乘坐体验，同样一般，不会有什么惊喜。
在配置上，高配才是真正的德系车精华，中配强差人意，低配接近于另一台车。
两相对比，
日系车还是一贯的中庸风格，各个价位的车子总能让人在其中找到需求点。
德系车是则是不掩饰自己的喜恶，推着消费者往高配选择。
从售后方面看，
日系车，
强调周到的服务。从接待到交车，都有一整套完整的流程，而且厂家相对重视客户的反馈，各方面的监督比较到位。
德系车，
有流程，但往往没严格执行，从经销店到厂家，对提告的问题都缺乏及时的反馈和应对。
总结。
德系车价格相对高，不过算上优惠幅度，和日系车的差别也并不大；
只是做为家用车，相信会更愿意选择一台售后更好的车辆。
所以，纯家用车推荐日系车。
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峰川里
德系和日系闭着眼都不会选错，上半年年光大众在中国就卖了200多万辆，日系三厂家也得过百万了吧，都是世界最高汽车技术的顶级制造商家，德系近年来涡轮技术特别成熟，日系稳定性也不错，本田的车也越来越时尚，都不错，。这两家车主就不要在黑来黑去了，没多大意思，汽车技术工艺已经百年，很成熟了，随便一辆国产开上十年也不会出问题啊，所以啊都是咸吃萝卜淡操心，有钱买宾利劳斯莱斯，bba，雷克萨斯，英菲尼迪，凯迪拉克，中级车一大片，就算你买个中级现代索纳塔也能开上20年，多好看。最后建议涡轮买大众，自吸买日系（在售款凯美瑞2.0/2.5，开20年估计没问题吧，自吸技术太成熟，马自达）
我的第一辆国产东风开了十几年了，啥也没换过，（雨刮保险杠除外）什么轮胎火花塞～～～～
刚入手的帕萨特，一个中级车比我1.5的小车都省油，双离合咱就别黑他了好吧，加速快，换挡快，四秒挂上五档，特省油，开了的是真心喜欢，别在网上人云亦云的，中国人粘上毛比猴都精，会为了情怀去买大众？？一年几百万辆，出现千三的几率早召回了，就像13年。怕双离合有问题就买日系的cvt，很省油，还可以买大众低端点的比如捷达桑塔纳朗逸速腾宝来1.5L发动机自动挡都是6at变速箱。
山东达汉
我想很多朋友都开过日系车，也深有感触，车子除了一些车子老化设备会出现问题以外，主要的一些部件是十分的耐用的，而且一辆日系车开个十年还是没有什么大毛病，特别是三大件，也就是大家口中说的稳定性好、可靠性强，省心耐开。这确实是日系车的一大优势，再一个燃油经济性方面同级别也确实比德系美系要好一点，这些应该是消费最关心的问题，当然还有保养费用低廉、配置齐全这些日系车的优势大家都了解。这些优势也吸引大批老百姓。但是车身较轻也是公认的，在高速上同级别的德系车就显得很有信心了，还有大家最吐槽的一方面无非就是安全性了。
首先我们要知道车子的安全性主要是有两种，一种是吸能型也就是承受性，另一种是强度型，其实简单说就是大事故中车撞烂了，而驾驶室内受到的撞击与冲击要小了很多这就是吸能设计，还有一种情况就是被大卡车撞飞了而车架基本完好，这就叫强度设计，所以车子的安全性并不能用硬来决定，而是更好的保护人员安全为主，将伤害降到最低，而日系车就是更倾向于吸能设计，在大的撞击中，车子很容易变形，但是主要是吸收撞击力，当然了日系车皮薄这是很明显的，毕竟成本控制这方面日系车做的很极致。其实日系车这种设计主要是为了控制成本，但是不管是吸能设计也好，但是在撞击事故中，日系车确实是处于劣势。
NO.2德系车
说到德系车，我们就知道德国骨子里那种严谨的意识和风格。不管是工艺上还是生活中，德国人形成了严谨高效的贯穿于民族之中的习惯和风格。这个是我们不可否认，在造成方面也是如此，从汽车的发动机舱就能发现很平整。德系车整体外观的都是略显硬朗，在高硬度的框架保护下，安全性也是比较高，德系车动力方面也是强项，大众多款车型都是具有小钢炮之说，而且一说到德系车大家都能够想到BBA，这些车型，在全球来说销量都是很不错的，还有操控性也是不错，底盘扎实，会给人一种很有信心的感觉，德系车更注重的是性能方面像是一个粗犷的男人，而日系车更像是一个懂得生活的女人。大家吐槽的稳定性差，其实也确实存在。
我们都知道德系车一般都是涡轮增压发动机，我们知道目前的涡轮增压发动机的功率要高于同排量发动机，也就是说动力更加强劲。一款外观硬朗的德系车没有强动力的支撑就是个十足的伪娘了，但是由于现在的涡轮技术对比自然吸气稳定性还是稍差，但是能够提供足够的动力，德系车的不稳定还体现在电气化方面，比如说故障码，传感器故障等问题，其实德系车机械性能表现的不错，尤其是底盘系统，但是在电气化方面，远不如日系车，但是我们要知道日本的电气化的工业是相当的强大的。
通过以上对日系车和德系车的分析，可以得出的是，各有千秋 ，不能说哪系车不好，只能说看每个人的需求。有的人喜欢推背的动力，和操控及底盘厚重的朋友，德系是首选，如果追求家庭经济用车，日系也是不错的选择，有句话说的好，老天造人都能出现高低，何况人造车呢？理性的根据自己的需求去选车才是关键。
九天孤泪
首先家用车买日系完全没有问题。
既然老哥这么问了，大概率有了意向车型，喜欢就买就是了。
传统观念日系车省油、空间大、小毛病少，同时薄皮大馅、技术保守；欧美车型结实、质感、油耗高、小毛病多。但近些年已经大不同于以前了，日系车外观和技术比以前激进很多，德系车油耗也为不高，同时总体上故障率大幅降低。
综上，买车对于大多数人都不是小钱，买个自己喜欢的最重要，或者老哥在就具体的意向型号问一问，针对性强一些。
