前些天，一朋友修理廠來了一輛雪佛蘭科魯茲進行大修，大修完了以後，著車發現頂杯響。
本以為是剛換頂杯的原因，過一段時間就好了。沒想到，著車一段時間以後還是響。經一番溝通了解以後，我問他有沒有檢查氣門間隙，他說這個車是氣門頂杯的，還需要測量氣門間隙？
一聽，我就知道完了，現在給大家普及一下關於頂杯方面的知識了。
一、作用與位置
氣門頂杯安裝在氣門與凸輪軸之間或是凸輪軸與氣門推杆之間，起著傳遞作用力、減少氣門與凸輪軸磨損的作用。
二、頂杯的分類
氣門頂杯有機械頂杯與液壓頂杯兩種。
如圖，我們可以很清晰的看出來，兩種頂杯的不同之處。
它們兩個一個是可以自調整間隙的，一個是不可自調整間隙的。我們接下來就再講一講機械式頂杯的氣門間隙該如何調整。
三、氣門間隙的檢測
我們用塞尺對各個缸進排氣的氣門間隙進行測量，並記錄下來。
PS：進行氣門間隙檢測時，要保證凸輪完全離開氣門頂杯，最好是凸輪的凸輪朝上，基圓在下，也就是大頭在下，小頭在上。
在檢測的時候，我們也可以用雙排不進法來快速檢查各個氣門的氣門間隙，不知道雙排不進法該如何操作的朋友，可以看下面這個視頻快速學習。
四、氣門頂杯間隙的調整
這裡給大家說兩種不同樣式的機械式氣門頂杯間隙的調整方法。
如圖一種是直接更換合適厚度的機械頂杯，一種是換頂杯上方的墊片，這取決於機械頂杯的樣式。
帶厚度的氣門頂杯直接拆下凸輪軸，對各個頂杯進行更換即可，而氣門頂杯的墊片，則可不用拆下凸輪軸，這裡給大家講一個我平時維修時用到的一個更換墊片的方法。
五、氣門頂杯墊片的更換
新的氣門頂杯或墊片的計算方法，可參照下圖中的公式進行計算。
我們先找到頂杯上方的缺口位置，然後用兩把螺絲刀配合，我一般用一把大的一把小的，先用大螺絲刀將氣門頂杯壓下去，然後再用小螺絲刀卡住，再用大螺絲刀從另一端將墊片推出來。
PS：有的小夥伴可能會說，這樣會不會弄壞氣門頂杯或墊片，我可以告訴大家，這樣是不會的，頂杯或墊片它本身的硬度是很高的。
六、氣門頂杯或氣門頂杯墊片的選取
我們在計算新墊片厚度的時候，只需要用舊的墊片的厚度加上測得的氣門間隙減去杯準的氣門間隙。
進氣門的氣門間隙一般在0.20~0.25之間，排氣門的氣門間隙一般在0.30~0.35之間。
買的時候，若是沒有剛好合適厚度的規格，我們則需要買最接近標準間隙的規格。
PS：若是墊片上面的數字已經看不清了，或是沒有數字，我們可用千分尺進行測量。
舊的墊片也可用到另外合適氣門間隙的氣門上面，來減少我們需要購買的墊片數量。
七、注意事項
我們在大修發動機，若是需要拆掉氣門頂杯，一定要記得做好記號，避免混淆，這裡給大家推薦我平時維修時幾種做記號的方法。
好了，今天的內容講到這裡就結束了，你都學到了多少？
如果文章內的內容有講的不到位或錯誤的地方，歡迎大家在評論區指出。
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