每个行业都有行业巨头，这些已经做大做强的企业，向来具有竞争优势。在市场的变革中，鲜少会出现变动。然而，在摩托车行业，这个规律似乎要失灵了。如今行业三巨头，已经有2家撑不住了。
我国的摩托车行业有三大巨头，分别为宗申、力帆和隆鑫。在新一轮的市场洗礼中，力帆和隆鑫均遇上了运营难题。力帆的创始人为尹明善，他一开始是做摩托车发动机生意的。后来在妻子的牵线搭桥下，尹明善与左宗申一起做生意。事业有所规模后，双方又开始各自发展。
自主创业的尹明善，将力帆一手代入正轨后选择了退休。尹明善退休后，力帆在发展上，谋求多元化发展。力帆大力发展汽车制造业务，结果收获了一地鸡毛，令企业陷入债务危机中。无独有偶，与力帆一样，隆鑫也进行了业务转型，试图从摩托车制造转向整车制造，最终陷入了资金困境中。
就事论事的说，力帆和隆鑫的选择转型，还是很有远见的。随着禁摩令的推进，摩托车市场整体下滑。企业谋求新的发展方向，还是很明智的。然而，在企业盈利尚未稳定的时候，进行大规模扩张，终究是有点激进了。隆鑫的主营业务是摩托车，按照常理来说，发展多元化产业，应该围绕着主营业务展开。
然而，纵观隆鑫的事业版图，企业扩展的涉及环保、金融、汽车等业务。与摩托车业务，关联性并不强。隔行如隔山，隆鑫熟悉摩托车领域的运营。对于其他领域的运营，很难保障能妥善运营。事实也证明了这一但，隆鑫大规模的收购业务，从而导致了企业的资金出现了流动性危机。
面对紧绷的资金链，隆鑫也进行了挽救，就连老板都公开讨债了。作为隆鑫的老板，涂建华在接受采访的时候称自己抗不动了，希望拖欠的人能及时还钱。涂建华表示企业卖了一个2014年的地产项目，结果到现在买方还有60亿没支付。由此可见，隆鑫的资金问题，除了自身占用的原因，还有一部分则是欠债方拖垮的。
虽然老板进行了催债，但是，这笔钱已经欠了这么久。按照这个趋势，显然是很难在短期内还上的。而隆鑫的债务问题已经属于刻不容缓了，根据今年上半年财报显示，隆鑫的流动资产为200亿元，流动负债总额达到220亿元。在高负债的压力之下，隆鑫又迎来了债务诉讼、债券违约等利空消息。在重重运营困境之下，隆鑫想要解决资金问题，怕是难了。
对于广大投资者而言，如今的隆鑫资金缺口很大。在投资的时候，自然会进行多番考量。隆鑫不能及时得到资金周转，那么，负债问题会日益严重。如此循环下去，隆鑫或许会撑不到下一场市场变革。对于隆鑫的未来发展，你有什么看法呢？欢迎将你的观点，分享在评论区~
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