從歐寶（Opel）Corsa到瑪莎拉蒂（Maserati）——一傢俱有歐洲血統的新興汽車巨頭希望撼動這個陷入困境的行業。伴隨最高級別的集團合併，自身的問題也都需要被解決。
▲PSA除了歐寶之外還擁有標緻、DS和雪鐵龍品牌。菲亞特克萊斯勒旗下則擁有阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、道奇、吉普、藍旗亞和瑪莎拉蒂。歐寶被PSA收購已有兩年了，還在為提高效率和利潤而做努力。圖片：PSA
歐寶母公司PSA和菲亞特克萊斯勒準備進行大規模合併。他們想打造在全球擁有歐美龐大生產和銷售中心的第四大汽車製造商。兩家集團都在週四（2019年10月31日）的聯合聲明中宣佈了正式的合併談判。
新集團每年可售出870萬輛汽車。只有大眾汽車、豐田汽車和法國-日本雷諾-日產聯盟比這家新汽車巨頭更大。如果沒有供應商瑪涅蒂馬瑞利（Magneti Marelli）和佛吉亞（Faurecia）的品牌，他的年營業額將達到1,700億歐元，年營業利潤將超過110億歐元。法國經濟和財政部補充說，集團將僱用約40萬人。
集團承諾，合併可以節省37億歐元，並且不用關閉任何工廠。例如，通過聯合採購節省成本的效率提高將在四年後達到80％。但是，預計合併也將花費真金白銀：PSA和菲亞特克萊斯勒預計一次性成本為28億歐元。
這種級別的合併並非偶然，因為該行業承受著巨大的壓力。汽車製造商必須在自動駕駛汽車和電動汽車上投資數十億美元。業界曾反覆指出菲亞特克萊斯勒的特殊問題。在已故的塞爾吉奧·馬爾基翁內（Sergio Marchionne）的領導下，製造商放棄了對電驅動的重大投資。目前，該企業主要是在美國靠汽油消耗大鱷吉普（Jeep）和拉姆（Ram）兩個品牌賺錢。
現在，FCA已深陷困境。第三季度，集團淨虧損為1.79億歐元。去年同期，菲亞特克萊斯勒仍然實現利潤5.64億歐元。在危機重重的歐洲部門，小型車和阿爾法·羅密歐的車型大幅貶值。此外，在歐洲高端品牌瑪莎拉蒂上，和亞洲也蒙受經營虧損。強大的北美業務也無法彌補這一點。
平等的合作，但各方反應不一。
首先，FCA可以將北美地區發達的銷售網絡帶入新的聯合集團。這將極大地促進標緻在美國的市場進入。PSA在歐洲更為強大。而且在混合動力和電池汽車的發展中，法國人比這個意美聯合集團更進一步。
▲意大利總理朱塞佩·孔戴在羅馬說，這是一次“市場操作”。孔戴說：“我無法評判這筆交易，但對政府而言重要的是，意大利的生產和就業是安全的。” 菲亞特市都靈市市長Chiara Appendino說，市政當局正在“高度關注”事態發展。
新集團的目標是成立一個“平等”的力量均衡的董事會。PSA老闆卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares，61歲）即將擔任首席執行官。這位葡萄牙人在標緻和子公司歐寶（Opel）被譽為強硬的整改者。FCA董事長John Elkann（43）也將在新集團中扮演這個角色。他是傳奇的菲亞特老闆喬瓦尼（Giovanni Agnelli）（1921-2003）的孫子，也是菲亞特創始人喬瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）（1866-1945）的曾孫。這家傳統的意大利公司於2014年合併為菲亞特克萊斯勒汽車公司。
PSA除了歐寶還擁有標緻、DS和雪鐵龍品牌。菲亞特克萊斯勒旗下擁有阿爾法·羅密歐、萊斯勒、道奇、吉普、藍旗亞和瑪莎拉蒂。歐寶成為PSA的成員已有兩年了，還在為提高效率和利潤做出努力。市場對週四（2019年10月31日）的公告反應參差不齊。FCA在米蘭股市上的股價繼續上升。但是，PSA投資者的反應卻讓人不容樂觀：股價大幅下跌。
法國政府明確表示歡迎合並計劃。經濟和財政部長布魯諾·勒·梅爾（Bruno Le Maire）說：“這對法國工業是個好消息，對歐洲工業是個好消息。” 但是，他要求保持法國所有的工廠。作為PSA股東的法國政府將在就業方面保持高度警惕。據法新社報道，法國工會組織FO和CFTC認為該項合併是一個“機遇”，而強硬派的工會CGT對此感到擔憂。
意大利總理朱塞佩·孔戴在羅馬說，這是一次“市場操作”。孔戴說：“我無法評判這筆交易，但對政府而言重要的是，意大利的生產和就業是安全的。” 菲亞特市都靈市市長Chiara Appendino說，市政當局正在“高度關注”事態發展。
在德國，工會組織IG Metall對計劃中的合併採取了謹慎的反應。法蘭克福聯合地區中心負責人約爾格·科林格（JörgKöhlinger）表示，對德國歐寶工廠可能承受的影響的各種猜測不但沒有益處，而且會適得其反。因此，IG Metall將不參與其中。
同時，黑森州政府警告了歐寶可能面臨的後果。“必須確保歐寶未來的競爭能力，”黑森州州長沃爾克·布菲爾（Volker Bouffier）和經濟部長塔雷克·瓦齊爾（Tarek Al-Wazir）在威斯巴登做出要求。他們認為集團合併可以提供機遇，但是不應以犧牲歐寶在呂塞爾斯海姆、凱撒斯勞滕和艾森納赫的工廠為代價。
■來源：AUTOMOBIL PRODUKTION
■編譯：Ken
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