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保時捷panamera和奔馳邁巴赫s450看上去像是八竿子都打不著的風格，可使作為一個保時捷，一個是大型車標杆的s級，不管從哪個方面來說，都堪稱是大型豪華車市場的佼佼者。
問題的關鍵是，這兩個車的風格是截然不同的，保時捷panamera作為一款保時捷的產品，雖然是行政級別的大型車，但是依然保持了保時捷家族的產品該有的運動和時尚感，雖然不能跟911之類的純粹跑車比，但是如果放在豪華大型車這個級別裡面，保時捷panamera的駕駛質感也是數一數二的。
另外就是保時捷的定製和選裝可以說是太人性化了，只要你願意掏錢，保時捷可以把你的需求安排得明明白白的，因為自身比較偏向運動的風格，所以不管是哪種風格的定製，都毫無違和感，在這個級別，能夠有不錯的舒適性，更高的品牌溢價能力，而且開出去不像司機的，保時捷panamera可以說是一個不錯的選擇了。
奔馳邁巴赫s450l這一點就不一樣了，因為s級本身就是比較偏向商務和豪華的屬性，所以即便是普通的版本，相比自己駕駛，也更適合坐在後排，更別說是長軸距，後排更佳豪華舒適的邁巴赫加長版了，因為這個車更長的軸距幾乎全部貢獻給了後排乘客，不管是腿部空間還是頭部空間都要更加寬敞。
所以說，如果是自己開車比較多，那麼保時捷panamera顯然擁有更讓人喜歡的駕駛質感，但如果是更側重後排的舒適性，那麼奔馳邁巴赫s450l在這個級別可以說從定位上來看是沒有對手的，這樣一來，這兩個車的屬性就變了，論面子和氣場兩個車都不差，但是風格上就截然不同了。
AUTO老司機
首先，我不是鍵盤俠，座標金華東陽，剛好身邊有兩個朋友有這兩輛車，落地價差不多，帕拉梅拉裸車98萬選配完落地140萬，S450落地145萬左右。450被我借來開過婚車，帕拉梅拉大家一起出去玩的時候換著開，所以兩輛車開過也坐過。分享一下心得
1、後排乘坐體驗，這個其實沒多大可比姓，450甩帕拉梅拉幾條街，不接受反駁，450坐後面腿差不多能伸直，帕拉梅拉後排座位收縮型，座椅基本調在60度角，坐著腿基本上是彎著的，短途無所謂，有一次高速帕拉梅拉開倆小時坐後面真心難受，後排倆座位中間的空間箱和扶手完全是雞肋，又佔地方又沒啥用
2、駕駛體驗，兩輛都是V6，聲浪肯定帕拉梅拉刺激，適合年輕人開，前面座椅配置都差不多沒仔細研究，450作為長軸距的車，相對開起來得小心一點，拐彎得拐大一點，平時小車開多了一下開450還不習慣，帕拉梅拉還好。能適應。避震啥的，自己開車感覺不出來多少東西。副駕駛可能會有點影響
3、如果你是年輕人啥的，平時就帶個妞兩個人開開的話買帕沒毛病。逼格高，拉風。一家有四口啥的肯定是450更實用咯
自己真實體驗，不喜勿噴
小朱啊乀
我認識個客戶是個40多歲的女人天天騎個自行車🚲前簍還放個泰迪說話非常好非常有素質的一個人，但是人家漢飛一套別墅，東岸尚景5套房，瀚海晴宇有套700平的空中花園房，沒見過她開過車附近的小區都認識她都尊重她，我覺得這才叫有面子，我哥們開個霸道經常加不起油，連我這個騎電動車的都瞧不起他，你以為你開個保時捷就有面子了，你開到大街上可以試試看有人鳥你不
早安你好908
這樣吧，我來說說看。
這兩臺車我都有。
15年買的帕拉梅拉。
近年買的大奔，代表兩種不同的生活方式。
保時捷用了休閒交友。
s用來商務洽談，日常乘坐。
日常出去用的奔馳比較多，不要問我為什麼，奔馳的後排是世界上為數不多乘坐感最好的，寬大舒適安全，。
買了奔馳以後，保時捷基本上不用了。
順便說一下保時捷的質量真不咋地，避震器很容易壞。唯一的好處開出去比較拉風。
李偉傑龍行天下
奔馳S450和 保時捷帕拉梅拉 這兩臺車都是百萬級別的豪車。
平時無論開哪臺出去，都有面子。
如果非要細分哪個更有面子一點，就得看車輛用在什麼場合。
商務場合
肯定是奔馳S450 更有面子。
奔馳的S系列一直延續穩重、大氣的設計風格，誕生之初就在身上貼滿“高端”、“豪華”、“精英”的標籤，早早的確立了自己的江湖地位，成為歷代成功人士的首選用車。
在商務場合使用奔馳S450，既能展現自身實力，又能體現合作誠意，更能體現對合作方的尊重。
而在商務場合使用保時捷帕拉梅拉，當然也能展現自身實力。
但是合作方對你的觀感就會與 “成熟”、“穩重”的形象形成偏差，對你合作誠意的感受也會薄弱很多，需要你花費更多的精力來重新塑造和加強。
娛樂場合
肯定是保時捷帕拉梅拉更有面子。
保時捷，這個品牌無論哪款車型都自帶“保時捷911”的跑車屬性加成，品牌徽標更是吸睛利器。
娛樂場所是一個展現自身特點，釋放自身魅力的地方。
保時捷帕拉梅拉光憑其動感的外觀和躁動的排氣聲浪就能完全融入這樣的場合。更別提還有保時捷品牌的光環加持，停哪兒都能提高周邊的回頭率。
而奔馳S450在這種地方就顯得有些古板和無趣。雖然“三叉星”依舊閃耀，卻實在是不能如保時捷帕拉梅拉這般給人以激情和衝動。
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峰川裡
我個人之前就一直想買帕拉梅拉，結果帕和450試駕了兩次，最終選擇了450這樣說吧，帕是情人，適合短期激情，450是老婆，沉穩踏實，實用性450把帕吊打了，真不建議帕，想激情可以搞個911，甚至想要品牌，不如卡宴。帕操控真沒的說，保時捷精髓該有都有，我一個慢性子的都喜歡踩油門，但聲浪大（對比s）隔音差（試駕車沒隔音玻璃，選了不知道咋樣），後排小，舒適度和s比起來極差，家用不適合的，我之前也幻想帕上得廳堂，下得廚房，但樣樣都行的結果是樣樣不靜。個人愚見，僅供參考
毛毛蟲183155958
這個問題其實很簡單，鍵盤們總用奔馳的歷史打壓保時捷，然後捧奔馳來嘲笑喜歡保時捷人的無知，試圖彰顯自己的博學。那如何簡單區分兩者誰更有身份呢？用數字來證明吧！
1、乞丐450 到手落地不會超過90萬/乞丐帕納梅拉+最低選裝落地不低於130萬。
2、假設，這兩個車放你面前，只能送你其中一輛，不用說，鍵盤們肯定會要奔馳，但大多腦子正常的人會開走保時捷
我說的沒錯吧？
我大鄭州第一人才
這個應該跟個性年紀有關。就品牌而言對年齡年輕的人而言保時捷更具品牌價值，但對於經商或者閱歷比較豐富的人而言s級和保時捷帕拉梅拉一樣，甚至s級會稍高，因為對他們s更是一種身份的象徵，就像馬雲這個級別出去也經常做s級，但不會選擇帕拉梅拉。對年輕人和喜歡開車運動的人而言無意帕拉梅拉是更好的選擇，外觀時尚運動，操控更好，動力強勁。s級相比較而言外觀好看大氣，但操控和動力調教更舒適。個人拙見
smi4e196
論品牌保時捷高奔馳半個檔次，價格上也是如此。但實用性上奔馳S強過P不是一星半點。如果需要兼顧商務或家用需求，選S，奔馳S強在踏實穩重、安靜舒適。自己開得多，家裡沒小孩，肯定P。P優點在於顏值、操控。
個人更建議P。考慮這個價位車型的，家裡基本都有其他車，但P這種西裝暴徒卻不一定有。
我容易麼我47961
暫時還買不起這兩輛車，不過面子不面子的，和你開那輛車沒什麼關係，比如，現在的我，就算你借我一輛勞斯萊斯，我會很沒面子。人馬雲，騎個自行車都倍有面子！有實力才有面子，打腫臉充胖子，其實很沒面子！別看人當著你面給你面，心裡其實鄙夷你！（你那實力也配開這個車？）。
話又說回來，你自己消費，用的是自己的錢，也不用在意他人眼光，面子不面子的，自己喜歡就好。如果有絕對實力，估計你會把他人的眼光拋到九霄雲外～
