用户7692177385410
你好，抛开售价不说凯迪拉克CT6在品质方面，工艺和性能上都要比S90好。下面我来详细说说。
01·驱动形式
凯迪拉克CT6全系采用前置后驱的驱动形式，而沃尔沃S90全系前置前驱。虽说前驱后驱对日常驾驶来说没什么太大影响，但是作为豪华车前驱是否显得有点廉价？大家都是知道市面上多数豪华轿车都是前置后驱的，显然前置后驱已经成为了豪华高档的一个标准。另外从行驶品质，驾控感受上来讲后驱也要由于前驱，所以这方面CT6胜！
02·外观造型
由于CT6是前置后驱的结构，发动机纵置所以从造型上看车头更长，前悬更短，在加上3109mm的超长轴，从侧面看显得非常霸气。而S90车长5083mm轴距3061mm在车身数据上也比CT6要略小一些，同时前置前驱的结构使得S90的前悬过长影响美观。
在外观设计上，同样CT6表现的十分优秀，它传承了凯迪拉克独有的钻石切割设计，外观线条感十足，个性的尾灯也极具辨识度。而S90外观设计中规中矩毫无个性，甚至许多人认为S90的尾部造型设计的十分失败。
03·动力系统
在动力参数方面沃尔沃S90的功率略大于CT6（S90:187/CT6:177）扭矩都是350NM。但是在仔细对比就会发现差距了，驱动形式前文已经讲过就不在赘述。但请各位对比一下变速箱，S90采用的是爱信的8AT变速器，这款变速器已经在S90上服役多年了，具体的换挡感受和传动效率大家去专业网站看测评吧。而CT6搭载的是通用与福特共同研发的10AT变速器，有测评显示这款变速器是目前世界上最先进，传动效率最高，最平顺的AT变速器。
上图为CT6变速器的齿比参数，大家不难发现8-9-10档位都是“超比挡”平顺性和省油性不言而喻。另外这款变速器在车速95公里左右就能挂上10挡
再说说发动机，CT6的发动机和S90一样都是4缸涡轮形式动力都不错，但CT6多出一项同级独有的技术---闭缸！该款CSS2.0T可变缸发动机可根据发动机负荷适时调节气缸工作状态，在发动机极低负荷下可完全关闭2-3缸从而达到省油的目的
03·底盘技术
从两款车的悬架结构上来看两款车型都是双叉臂前悬+多连杆后悬，但是CT6的底盘设计是采用平整化设计，全车高压铸铝件多达13块（几乎整个底盘都是铝的）（车身57%铝）
在看看S90的
最后在说说内饰和互联科技和配置
CT6全系标配BOSS音响，车载WIFI，安吉星全球定位（5年免费）座椅上的真皮材质来自于美国鹰革沃特华，内饰饰板都是采用全球各地进口的可谓用料非常实在。另外再舒适性方面CT6全系标配双层隔音玻璃和ANC降噪系统，十分安静。至于S90？去逛逛论坛或试试驾吧。
总结：CT6在各个方面完胜S90，关键价格还比S90便宜！（别说安全性，这个级别安全性都好）最后送大家一句玩笑话，买沃尔沃不如去买领克，反正用的技术都一样
驾驶爱好者
对比一下美国凯迪拉克CT6和沃尔沃S90的价格吧！车各有好坏，每个人喜欢的车也不一样，100个人对车的看法有100种，谈车号车坏没意义，两辆车在美国的售价给大家参考一下！
倚天途荣
1、质量网显示，S90明显领先；
2、安全环保性能，S90明显领先；
3、性价比，优惠力度都不小，性价比都比较高，相差不大；
4、能耗，S90领先；
5、品牌，欧洲和美国S90领先，中国同属二线豪华；
6、血统，S90国资控股，CT6美国血统，在中国市场只能挺S90压CT6；
7、附加贡献，沃尔沃技术中国化生产出国产高端品牌领克，凯迪拉克出口到中国增加了贸易逆差，助力中美贸易战，形成利润后贡献美国税收或助力美国军事霸权科技霸权和贸易霸凌！
回望星空Pro
S90共振压抑的耳鸣，耳朵疼，厂家不解决，不负责任！说车主自己原因，我开了快三十年的车，开其它车型没事，开S9O，就压抑的耳鸣，耳朵疼，投诉一年，不解决！×c6o厂出岀了个方案，换后门两个橡胶垫，忽悠车主！强烈要求厂家解决共振
用户297304162025
看图：（今天看到《头条》自媒体发布的19年9月的数据S90是3800多辆，Ct6是2500多辆，约占S90的三分之二，进步较大）。
韩老师250949249
无数人都在问这个问题，我建议你试驾一下就可以了。感觉这个东西谁说都不好使。
你爱的就是超人
美国车？看看底盘后你再选择吧！因为看了底盘你就不会再相信网吹们说的美国车了，仅仅外形有点点吸引人，其他的垃圾一样！
当然选择沃尔沃汽车！
大漠孤烟浩气凛然
s90的定位是跟五系一档的，ct6当初是对标七系的，只不过实在竞争不过才降一级打，虽然结果还是没打赢。。。所以我觉得还是ct6更好一点
战斗力爆棚
比不比还是要看手里的票子多不多，你手里有个一两百万你还要去比吗？我还想买宝马X5X6奥迪A8Q7了，但可能还是有人说不好，所以实力只能XT5了！
A梦在飞翔
s90轿车国产车的骄傲，挺国产车，吉利加油，再过五年全世界以中国制造为荣[赞]
