雨後冬季
最近，我體驗了一波亞洲龍2.0版本的試駕車，大概一週的時間裡，開著它上下班、出門辦事，週末的時候還跟朋友駕車周邊遊。和亞洲龍2.0L待在一起的時間裡，可以說已經把它摸得透透的，基本上把市區路況、高速長途、自駕出行等用車場景都體驗了一遍。
從亞洲龍系列3月份上市以來，我就一直挺關注這車，上個月又推出了亞洲龍2.0L版本，一週時間的試駕還是讓我挺驚喜的。個人認為亞洲龍2.0L在中高級轎車中屬於非常全面而且性價比最高的車，為什麼這樣說呢？因為它作為一汽豐田的旗艦車，擁有旗艦級別的實力，售後服務貼心又實惠，售價也很良心，四個級別的款式售價區間為19.98萬元~23.98萬元，起步價下探至19.98萬，在中高級轎車中算是少見了。
外觀升級，時尚與大氣並存
第一次見到亞洲龍實車，給我的第一印象就是，這車時尚大氣！亞洲龍2.0L是由豐田TNGA架構下的GA-K平臺打造，和雷克薩斯ES同一個“孃胎”出來的，所以這兩款車在很多設計上面都具有相似之處。
比如說著兩款車的前臉，亞洲龍2.0L的大尺寸進氣格柵呈“品”形設計，整個前臉張力十足，而雷克薩斯ES的前格柵呈紡錘形結構，霸氣十足。相比於誇張的前臉，亞洲龍2.0L的側面則較為流暢，線條犀利硬朗。從外觀而言，我還是挺喜歡亞洲龍2.0L這種“剛中帶柔”的設計，讓我覺得很舒服，很大氣沉穩。
從這點來看，亞洲龍2.0L的受眾群體應該很廣，老少皆宜，不光有年紀大的人喜歡的沉穩，也有年輕人愛好的時尚感。
動力充沛，操作性高
還有大家最關心的動力問題了，2.0L的亞洲龍搭載TNGA架構下最新的Dynamic Force發動機，最大輸出功率為178馬力，峰值扭矩210牛·米。傳動方面，亞洲龍2.0L版本匹配的是CVT無級變速箱。用車的一個星期時間裡，駕駛感還是很不錯的，動力較充沛，起步帶勁，換擋平順，尤其是在市區開的時候，完全能夠感受到亞洲龍2.0L動力系統的優勢。
像我的話，平常開車上下班、偶爾短途自駕遊，開這個車是完全沒有問題的，百公里油耗僅5.8L，動力夠用油耗低。但是如果是經常需要長開長途的，恐怕還是2.5L的動力更加得勁。
智能駕駛，功能配置豐富
亞洲龍2.0L的L2級別的駕駛輔助系統，用了一定會愛上。尤其是在長途駕駛過程中，我都會開啟亞洲龍的駕駛輔助系統，但是這不是完全的自動駕駛，還是需要自己時刻盯住路面狀況，它起到的只是輔助功能而已。
它的功能還是很豐富的，可以做到定速行駛，並自動跟前車保持距離；自動在車道中央行駛；主動剎車，併線輔助。它能夠幫助駕駛者減少工作量，在駕駛過程中不用費心集中操作，它的智能系統有時候比自己判斷車況要精準得多，對新車司機和技術不太好的司機來說非常友好，實用性很高。
有人會問比凱美瑞貴2萬塊的亞洲龍2.0L值不值得你買？我個人認為是值得的。這個問題就像是問，iPhone11和PhoneXR相差近1000塊，應該選哪個？我也會告訴你選iPhone11，畢竟新機較之前的款肯定是有了質的提升，相差這點錢當然是買新不買舊。
首先，亞洲龍2.0L的空間更大，對於大家庭的用戶來說很合適，車買大了沒事，買小了很憋屈。亞洲龍2.0L與雷克薩斯ES之間有60%的零件是相同的，也就是說亞洲龍是向更高級別的車看齊，檔次更高。除此之外，亞洲龍2.0L提供4年或10萬公里的免保政策、購車禮包以及經銷商的優惠等，光保養費用就能直接幫消費者省下過萬元，性價比沒得說。
如果你想要的是一臺大尺寸、上檔次而且性價比高的中高級轎車，那麼亞洲2.0L是個很不錯的選擇。這款車擁有諸多產品魅力，再加上優惠的價格、靈活多變的購車政策、貼心的售後服務，讓人感受到它的誠意。
