其實這三款車型在定位上都完全不同，輝昂是上汽大眾旗下的中大型車 ，也算是它的旗艦轎車了。君越是別克旗下中型車，雖然尺寸上已經達到中大型車的標準，但是對手確實帕薩特凱美瑞這樣的主流中級車型。至於A4L則是一汽奧迪旗下的中型車，作為一線豪華品牌，對標的車型自然是寶馬3系\\奔馳C級一類。如果真要將這三款車湊在一起比較，唯一的共性就是價格都有重疊的範圍。好吧，今天我們就來講講關於這三款車，究竟哪一款車型更值得入手。
這三款車型的售價優惠完後，普遍都能夠在30萬以內出現價格重疊，當然，君越的價格定位和優惠力度相對會大一些，所以，價格也會更低一些。如果給這三款車型定義出一個購買排名的話，我想應該是這樣的，一、君越、二、輝昂、三、A4L 。為什麼我會這麼排呢？且聽我為大家慢慢道來。
君越的綜合實力是三者中最強的。
君越的車型實力不弱於輝昂和A4L，輝昂真正比君越強的地方在於尺寸和空間上，A4L則是贏在了品牌。而君越本身有著非常高的性價比，全系車型都有著非常高的優惠力度，這是其一。其二，在技術實力上也不弱。使用的2.0T發動機使用智能變缸技術，動力和油耗都比輝昂更具優勢，開啟ECO模式後，發動機能夠在四缸和兩缸之間智能切換，實現最佳的節油狀態。
變速箱使用了通用最新的9AT手自一體變速箱，車輛駕駛過程中的換擋平順表現會比輝昂的7檔雙離合來得更好。另外，
君越向來對乘坐舒適性和空間靜謐性有著很高的造詣，空間雖然比不上輝昂，但從整體的車型表現，是明顯強於輝昂的。輝昂的用車屬性偏向商務化
大眾輝昂和其高端品牌奧迪的商務型轎車A6L師出同門，都是MLB平臺打造的產品。作為上汽大眾的旗艦車型，車輛後部帶字母的車型確實有著不俗的實力。車身長度5074mm，軸距3009mm，尺寸是三款車型中最大的，這樣的車型尺寸用在商務場合最恰當不過。2.0T發動機使用的是EA888高功率版本，最大功率165KW，動力表現還可以，卻明顯落後於君越。
變速箱使用的是7速溼式雙離合，雖然較乾式雙離合變速箱，在使用壽命、低速頓挫方面有了很好的改善，但在君越9檔雙離合面前，不免有些相形見絀的意味。不過對於輝昂來說，動力顯然不是最看重的，關鍵是能夠給使用者帶來更好的乘坐體驗，
前五連桿後梯形連桿的懸掛，能夠給車輛帶來更好的駕駛和乘坐舒適度，這一點顯然君越就遠遠不及了。A4L品牌溢價高實際表現稍差
A4L出身奧迪，其自身的品牌價值大多車型的實際價值，眼下A4L的車型優惠力度大，動輒六七萬的優惠，也算是車型本身價值迴歸。但客觀的說，無論在哪些方面比較，A4L除了品牌高度，並沒有和上述兩款車型競爭的實力。它的存在，更應該是去和寶馬3系和奔馳C級這樣的同層級同價位的對手同臺競技。
奧迪A4L雖然定義的是中型車，其車身尺寸只有4818mm，遠遠達不到另外兩位對手的水平，雖然在軸距數據上比君越會好些，但實際乘坐效果不見得會有什麼差距。A4L在三十萬以內（優惠完）車型所使用的發動機是2.0T中等功率版本，最大功率140KW，動力只能勉強夠用 ，根本無法和輝昂比較，更別說君越了。變速箱用的也是和輝昂一樣的7速溼式雙離合，效果自然不言而喻。配置上雖說該有的都有了，但在科技、人性化配置方面卻沒有過多的使用，這一點和兩位對手的差距就比較大了。
綜上所述，個人認為，三款車型的比較中，君越的綜合水平是最高，比較值得購買，完全可以滿足家庭和工作的需要。至於輝昂，更像是一款純粹為商務而存在的車型，家庭使用就顯得有點過於龐大和笨拙。最後的A4L，更符合追求小資生活水準的消費群體。
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