很多即將換購中大型轎車的消費者都會面臨一個問題，那就是手握30萬元元的預算，在雷克薩斯ES和奧迪A6L這兩臺車之間該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

雷克薩斯ES和奧迪A6L的產品力如何

在一眾傳統的豪華中大型轎車當中，雷克薩斯ES一直是一個非常特立獨行的存在，全系沒有渦輪增壓發動機、不超過5米的車長、橫置前驅、和凱美瑞同平臺等等都是這臺雷克薩斯ES被吐槽的點，甚至因此有人說ES算不上是一臺中大型車，只能算一臺中型車。

事實上真的是這樣嗎？我們可以來仔細看一下，目前在售的這臺雷克薩斯ES其實也是剛剛上市沒多久的全新一代車型，採用了最新TNGA架構的新一代ES外觀內飾也非常搶人眼球，凌厲的線條讓這臺ES看起來非常年輕有活力，而在內飾方面，這臺ES又有著奔馳E級以及奧迪A6L等車型所沒有的獨特的東方美感。

在空間方面，儘管這臺ES的車長只有4875mm，軸距也只有2870mm，但是實際車內後排空間表現也非常出色，和A6L以及E級等長軸距車型相比毫不遜色，配合寬大柔軟的座椅，這臺ES的實際乘坐舒適性也很好。

奧迪A6L則是一臺在中國市場上幾乎無人不知無人不曉的車型了，早年的“官車”歷史為這臺A6L打下非常良好的產品認知度，但是同時也一度成為了A6L更深一步發展的障礙，因此這一代A6L也從裡到外變得更為年輕，外觀的線條相比上一代車型更加平直有稜角，而內飾的三個巨大的液晶顯示屏也給這臺A6L帶來了前所未有的科技感的提升。

在動力方面，這臺A6L第一次全系採用了渦輪增壓發動機，和5系以及E級看齊，即便是2.0T低功率版的40TFSI車型，最大也有190馬力320牛米，這一點要比只搭載了2.0L自然吸氣發動機的入門版雷克薩斯ES要強得多，畢竟ES上那臺2.0L發動機只有173馬力208牛米的動力輸出，這臺A6L的40TFSI車型百公里加速時間只要8.3秒，但是2.0L的ES車型百公里加速時間已經11秒開外了。

值得一提的是，這臺A6L的操控也要比上一代車型提升了不少，這一代的A6L轉向不再上一代車型那樣毫無反饋力度，變得更有質感起來，但是這種質感依舊屬於比較輕盈的類型，這一點上也符合了全新一代A6L更年輕更運動的定位。

在ES和A6L的入門車型之間該如何選擇

奧迪A6L早已經實現完全國產化，而ES依舊堅持全系整車進口，從性價比的角度來看，ES沒有A6L高也是非常正常的，目前入門版的奧迪A6L官方指導價為40.98萬元，在大幅度優惠之後，目前的實際裸車價在33萬元左右，而ES的入門版車型官方指導價為29萬元，實際還需要在指導價的基礎上加價2-3萬元不等，因此兩臺車的實際售價是非常接近的。

從配置方面來看，ES和A6L各有優劣，ES比A6L多了全套主動安全系統、自適應巡航、全車無鑰匙進入、車載空氣淨化裝置、前排座椅加熱等功能，而A6L則比ES多了真皮座椅以及全液晶儀表等功能，因此兩車的配置表現可謂不相上下的。

如果你對於動力沒有要求的話，選擇ES更好，畢竟ES外觀內飾相比A6L豪華感和精緻感都要更足一些，而且ES上的自適應巡航搭配車道保持功能真的非常好用，但是如果你比較在意動力問題的話，那真的不要選擇ES，畢竟這臺2.0L的發動機放在ES身上確實是有些力不從心，特別是在全員2.0T的時代，一臺2.0L的車會讓你時長在馬路上開著後悔的，而且在操控方面，ES也更沉穩，沒有A6L那麼領動，所以你主要是日常通勤，此外自己也更注重操控感受的話，那麼A6L會是一個更好的選擇。