“先買票，再上車”，
資金允許的情況下，先佔車位，佔好車位；
資金緊張的情況下，又需要用車，那麼先買車再租車位。
為什麼說？這是個搶佔資源的社會，一步之差，可能萬千變化。
1.每個城市都正在面臨或逐步面臨“圍城”困境
截至2019年6月，全國汽車保有量超過100萬輛的城市共有66個，與去年同期相比，增加8個。其中，汽車保有量超過200萬輛城市29個，超過300萬輛城市11個。隨著我國社會經濟快速發展，私家車普及度逐步提升，停車供需缺口的矛盾日益凸顯。據此保守預測，2020年車位理論需求應該為3.77億個，然而停車位可預測總量僅為1.2億個，供需缺口達2.5億。
1:1的車位配比都逐步顯示出後期的乏力，更何況大多數小區都難以滿足1:1的配置，被“車”包圍的城市已經逐步搶佔我們的空間。
2.車再好，都在不斷貶值，車位卻不會
根據中國汽車保值率研究協會《2017年中國汽車保值率報告》，中國汽車市場車齡一年的綜合保值率低於72%。10萬塊錢的車子就變成72000塊錢了，車齡五年的綜合保值率不足46%，相當於30萬的車開5年，只能賣15萬不到。
另外每年平均用車成本你還要算上去的，維修、保養、洗車等每年都有，那也是筆不小的開支。
而車位，實實在在的使用價值帶給你的是停車無憂。就算再不漲，它的使用價值猶在。更何況車位普遍都是在不斷上漲，也的確偶有車位降價的新聞，但是再降價也不會太離譜，而車位漲價是控制不住的。
3.新能源汽車是趨勢，但你必須有私家車位
新能源車已是不可逆的大趨勢，越來越多的車企把更多的資源放在新能源技術的研發上。並且新能源車作為高端製造的代表已經連續10年出現在政府工作報告中，政府工作報告更是明確指出未來要大力發展新能源車，並重申繼續免徵新能源汽車購置稅政策延期三年，政府的大力扶持，必然使得新能源汽車在國內獲得市場認可。
但新能源汽車特別是純電動車依舊有著難以攻陷的技術難題，最大的問題在於充電樁設備。所以說你這個租來的車位業主讓不讓你裝，人家給不給你裝，一般是很難協調的，你自己買下來的，充電樁才給你裝。
反之，你只能使用公共充電樁，一般新能源車主每週充電1.5次，公共充電樁來算，大概每個月要充8到10個小時，再算上停車費大概每個月是五六百塊錢。再加上你租個車位400多塊錢，你一個月消費是一千塊錢 。你的停車成本是直線上升！！！
4.買房的時候，就應該考慮未來停車需求
這句話其實對於新購房的客戶來說並不覺得是個理，但是對於置換房屋，第二次購房的客戶來說是很真實的。置業顧問最喜歡接待的客戶就是二次置業的客戶，不必說車位的價值，因為他們體驗過停車的痛苦。
我們都知道買房選地段，後期升值空間大，生活便利。然而，對於這些繁華地段的房子來說，什麼都不缺，唯獨容易缺一樣東西，那就是車位。五年、八年、十年後的停車環境你都無法預估。
如果你能接受十年，二十年，甚至三四十年都在搶車位，不停的租車位那可以忽略。
如果是終身之所，那麼你就要考慮到未來停車問題。
如果您已經有購買車位的預算，那麼下手就要快，同樣的價格現在可以買單元口，過段時間只能買中間，再過段時間只能買偏遠的地方，最差的是花了大價錢還買了個偏遠的位置。
如果您小區是機械車位，那麼建議您下手更要趁早，都會盯著機械一層，好用好出租。二層都是限高限重的，如果您的車是SUV，機械一層都賣完了，那麼抱歉，你得去租車位了！要麼，您換車！
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