前段時間，為了躲避廈門境內查處超載，很多大貨車凌晨停在廈漳同城大道廈漳交界角美段的高架橋上緊急“避風”。導報連續報道了此事。漳州市政府高度關注，市交通綜合行政執法支隊和市公安局交警支隊聯合發文，要求開展統一治超行動。經過連日來的整治，高架橋上超載車停靠的現象得到遏制。
不過，近日多名讀者嚮導報記者反映，由於漳州臺商區境內整治超限車輛，很多大貨車又集中到龍海市境內集結。
市民舉報超載車在同城大道龍海路段“集結”經過導報連續報道和有關部門聯合整治，同城大道漳州臺商投資區境內的超載車彷彿一下子“消失”了。
不過，近日多名讀者反映，由於臺商區整治超載車，很多車輛集結在同城大道龍海西溪大橋入口處等地。“太嚇人了！多的時候，超載車從龍海榜山西溪大橋過去一直延續到同城大道的引橋上。”一位不願透露姓名的讀者說。還有讀者反映，這種現象已經存在多日，超載車有時停靠在同城大道沙洲大橋橋頭（龍海一側），有時停靠在橋下。“不是全市在整治超載車嗎？為何這些車這麼大膽，還敢停在這裡？難道龍海市沒有開展整治行動嗎？”
記者調查多處發現超載車輛甚至出現車龍
昨日凌晨3時許，導報記者再次接到讀者爆料，超載車又開始集結了。導報記者開車，沿著324國道往西溪大橋方向行駛。凌晨3：30許，導報記者來到西溪大橋廈漳同城大道引橋附近。果然，路邊並排停著3輛超長大貨車，上面裝滿了巨大的石塊，有的石塊超出了車廂的寬度，向外延伸。這些石塊沒有采取任何捆綁措施。
上了同城大道引橋，導報記者並未發現超載車。繼續向前行駛，沿途零星停靠著四五輛超載車。繼續向前，不遠處，長長的“車龍”出現了，粗略地數了下，約有12輛車，沿路還有零星停靠的車輛，一直蔓延到沙洲大橋附近。導報記者發現，從同城大道西溪大橋入口處一直到沙洲大橋段，並沒有看到執法巡邏車，也未見執法人員。
聯合檢查執法車出門就被“車託”盯上了
導報記者沿著同城大道繼續往角美方向行駛，過了西溪大橋，發現路面上停靠的車輛沒有了。難道那些排長龍停靠的車輛是在躲避臺商區的檢查嗎？凌晨4：40許，導報記者下了同城大道，沿著角江南路往角美鎮區方向行駛。突然，前方出現了六七輛大貨車，而在這些車旁停著交通執法和交警的車輛，開著警燈。
據聯合執法隊員介紹，這6輛超載車是他們“撿到”的。“我們交通執法大隊和交警大隊聯合執法，從凌晨1點多就出來了，在同城大道上巡查。凌晨2時許，在同城大道上查獲了一輛超載車，並將其押送到停車場。沒想到，在角江南路上又發現了6輛超載車，也都是裝載碎石的，我們到場時，這些大貨車的司機都不見了。”執法人員分析，他們查獲第一輛車時，後面的車可能接到了消息，就趕緊下同城大道，躲在角江南路上，不過，執法人員剛好也從這條路上押送超限車前往停車場，才發現了這些車。“我們兩輛執法車出門時，就被好幾輛‘車託’的車盯上了，也許這就是那些大貨車停靠在龍海境內的原因吧。”
據瞭解，當晚共抓獲7輛大貨車，都是超載100%以上，有的甚至超過200%。
記者手記超載車長“眼睛”
經過聯合整治，同城大道角美段的貨車擁堵現象暫時消失了，但“貨車擁堵”現象並沒有徹底消失，而是轉移了。超載大貨車的移動並不迅速，但為何都能“精準”地躲過檢查，尋找到“合適”的集結場所呢？
導報記者在採訪中多次聽到一個詞——車託。而這些車託都是小型私家車，行動便利，成了大貨車的“眼睛”。這一點，相信執法部門比我們更清楚。對這些“眼睛”，執法部門有沒有好的對策呢？
□部門回應
利用執法時間差超載車“躲貓貓”
10月18日，漳州市交通綜合行政執法支隊和漳州市公安局交通警察支隊聯合下發了《關於開展治超統一行動的通知》，各縣（市、區）交通綜合行政執法大隊、公安交通警察大隊、各超限檢查站，要深刻吸取“10·10”江蘇無錫橋面側翻事故教訓，堅決杜絕“10·16”臺商區貨車擁堵事件再次發生，決定在全市範圍內，開展統一治超行動。行動時間為2019年10月22日至11月5日，為期15天。這份通知中提到，以國省幹線公路、公路橋樑、農村公路等大中型貨車通行主要路段為重點巡查路段，切實加強巡查管控力度。
既然通知中明確了整治時間和具體措施，那麼這些集中停靠的大貨車，為何執法人員就看不見呢？昨日下午，導報記者聯繫了龍海市交通綜合行政執法大隊的洪大隊長。
洪大隊長說：“存在這種現象（貨車擁堵在龍海境內）應該是有，我們也在開展聯合執法行動，可是聯合執法的人力是有限的。龍海市那麼多條路，而且那些大貨車都是有‘車託’探路的，我們在這裡整治，那些車又跑到其它地方躲避，加上我們也要休息，所以他們就利用這個時間差，逃避檢查。”對於導報記者調查的情況，洪大隊長表示，將加大下半夜對該路段的巡查力度。導報記者王龍祥文/圖
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