大家好，今天我文中的主角是一位来自北京车主的宝马E90 325，很经典的一台车，现在天津路上我还真见得不多了，和车主认识了一年多，单纯微信聊聊天，今年5月份他来天津出差路过我店，找到我聊了几句，我和他一起路试了一下车，然后过了几个月他才来找我整备车子的。
间隔了几个月，基本当时简单路试啥感觉，我也忘得差不多了，只记得这台车的操控感给我的感觉不太好，余震太多，底盘不在理想状态，至于动力部分好像还不错。
上面这个单子是车主给我的需求，这张单子省了我不少事，遇到明白人了，一般来说车主比较明白自己车况的，能给出详细明细的，都对车非常了解，我们只需要按照车主明细检查整备即可，其他的隐藏小问题我们随带检查就OK。
但大部分车主都给不出来这一份维修要求明细，所以多数车主对维修店都有猜疑，为什么车子这个要检查，那个也要检查，是不是在坑我？其实如果大家都懂车，我们一切服务都在透明状态，我们的之间信任度一定会非常高，因为你明白你钱花在什么地方，花的值不值。
整备开始，清积碳、换油水，深度保养很重要，其实北方空气环境一般，雾霾常见，空调滤芯8000-10000公里就可以进行更换了。
之前有位车友咨询我一个问题说：车辆尾气太臭，验车不达标，有人说拆洗三元催化就行了。我就举了个例子：人放屁臭，根源是消化系统不好，吃了啥不好消化的东西了，最终解决方案肯定是改善饮食，促进消化系统。而不是洗屁股！所以尾气臭的根源在于汽油和燃烧。
清完积炭更换一套点火强度OK的火花塞，更换汽油滤芯、清洗油路，这才是正确解决方式。
变速箱油车主点名更换，宝马的变速箱都是ZF做的，所以更换正品ZF对应的换油套装就好，换油方法：重力换油就OK，经济实惠、安全可靠，想变速箱性能好，我们建议客人3-4W换一次油，6-7W换一次滤芯即可~
这里说明下：即便按照原厂油底壳安装标准，也请一定在油底壳打上密封胶，以免渗油，宝马原厂就是因为没有密封胶，所以会出现轻微渗油现象，尽量杜绝这种小瑕疵。
宝马前悬挂，下摆臂/弯臂有两个点有胶套，另外两边是两个球头固定在羊角处，这两个点的胶套比较容易坏，所以我们为车主提供了WHITELINE针对BMW前下摆臂/弯臂强化胶套更换 ，促进更好的操控感与方向清晰度。
避震器小插曲，由于第一次路试给我的行驶质感不太好，加上年份与公里数的问题，我基本判定减震器出了问题，我的屁股相当智能，很多车来我这路试后，我都能感觉出底盘哪根避震器有问题，哪个摆臂不好，太敏感了。确定之后，为车主订了KONI减震器，然后等了两个月荷兰那边没发出来货，导致临近施工的时候更换选择了德国BILSTEIN B6减震器，有时候和老外定期货真的太麻烦了，老外没吊事经常放假不工作。
底盘拆装之后、四轮定位、轮毂动平衡一并解决~
制动系统总体还好，但前盘伤的比较严重，对于制动有略微瑕疵，所以更换一下前盘前皮、看到上图一的刹车盘属于刹车皮摩擦片过硬，伤到刹车盘，若严重会导致制动时刹车抖动、异响，所以在我们更换制动皮的时候一定要做到盘皮匹配。制动系统装好磨合阶段，找一条车少的路进行磨合，磨合方法：60-20、80-20、100-20每个阶段磨合5次，中度力度踩刹车，然后持续行驶，保证刹车散热，然后120-40~10次，力度一样，方法一样，散热切勿用水冲。
车辆整体漆面、内饰、机舱，深度养护~
全新的状态，等待车主接车~
车主接车返京后，行驶数周给了我很详细的反馈，看的出车主很用心在体验这次整备效果，谢谢！
最后说下车主提到的E90电子扇共振问题，车主来的时候说了这个问题，我们在维修过程中也经过路试，但测试并没出现此问题，所以建议了车主整备后再观察，这个问题网上也有很多案例，更换电子扇即可，但价格很贵，所以我们并没有采取这个方式，经过我们整备之后车主反馈共振明显减小很多，从这判断清理积炭，更换机油 ，更换点火与清洁油路减少发动机负荷促进散热对电子扇共振问题有一定作用，面对有些车辆问题，冷静多观察一段时间，不要盲目更换配件。
今天内容就到这了，感谢各位车友耐心观看，我是怪兽，下期再见~
施工：怪兽团队
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