自带"最家拍档"属性，上市三年的广汽三菱欧蓝德风头正劲

说起当前市场上的合资紧凑型SUV，很多人闭着眼睛都能盘点出不少车型：CR-V、荣放、欧蓝德……，但是如果要以"家用SUV"的标准来衡量的话，在众多的消费者眼中，来自广汽三菱的欧蓝德，才是最合衬的"最家拍档"。如今，广汽三菱欧蓝德上市三周年，依然还是是很多家庭的购车首选。

欧蓝德在中国市场可谓是家喻户晓的一款SUV，它发展至今已经有三代的历史，第一代欧蓝德车型在2001年面世，2004年北京吉普将三菱欧蓝德引入国内生产并上市。这一代欧蓝德当时就凭借均衡实用的性能表现，以及可靠的品质，征服了国内的消费者，成为了很多家庭的购车选择，也奠定了欧蓝德在国内良好的口碑基础。

2005年，第二代欧蓝德在日本上市，更加时尚前卫的造型以及更偏向城市家庭使用的设计，让其一经亮相就受到了众多人的关注。不过由于种种原因，这一代欧蓝德并没有实现国产，只是通过进口方式在国内销售，进口车偏高的价格抑制了其在国内的销量表现，不过在口碑上面，依然很出众。

在2012年的第82届日内瓦国际车展上，三菱公布了第三代欧蓝德，不仅有着更时尚前卫的设计，在舒适实用方面也有着更为出色的表现，家用SUV的风格愈发的明显。但同样由于当时的市场环境所致，这一代车型也是采用进口的方式在国内销售。

2015年的时候，基于第三代欧蓝德的基础上进化而来的新款欧蓝德在纽约国际车展亮相，采用了三菱最新Dynamic Shield的家族设计语言，让欧蓝德显得更加动感、更加都市化。新车内饰设计也更接近潮流，做工和配置大幅提升。

2016年，广汽三菱正式将该款欧蓝德引入国内生产，并在2016年9月24日正式上市，不到16万起步的售价，较此前的进口车型大为降低，也就是说，时隔多年之后，由广汽三菱生产的欧蓝德再次以亲民的姿态面向中国市场，向众多合资紧凑型SUV车型发起挑战，其实惠的价格也堪称是国内消费者的一个福音。

广汽三菱欧蓝德上市之后，凭借非常都市化的造型以及非常实用舒适的设计，再加上比同级别车型更丰富的配置和更高的性价比，率先创造了"2047"（20万四驱7座）的优势购车体验，迅速获得了众多国内消费者的青睐。在2017年就全年销量突破了8万辆，达到8.47万辆，在2018年的全年销量更是突破10万辆，俨然成为了合资紧凑型SUV当中的"一匹黑马"，成功杀入热销合资SUV销量榜前列，成为了众多家庭的首选家用SUV。

而广汽三菱为了进一步提高欧蓝德的市场竞争力，在后续的改款车型当中，还进行了设计和配置的升级，例如2019款的欧蓝德，就进行了16项升级，实现了更潮流动感的外观、乘坐更舒适的内饰、更全面的安全防护等，进一步迎合了消费者对家用SUV在配置、安全等方面越来越高的要求。

除了配置和价格相比同级别车型拥有更明显的优势之外，欧蓝德之所以能收获如此巨大的市场成功，与三菱品牌以及之前老款欧蓝德一直以来带给消费者的良好的口碑和印象分不开，对于众多家庭来说，欧蓝德在品牌上并不掉档次。

作为产品亮点，在空间以及实用性方面，欧蓝德的"家庭SUV"属性要比其他城市SUV更明显。2670mm轴距和4705mm的车长，营造了非常宽敞舒适的驾乘空间，就算是7座版本的车型，三排座椅的空间同样很富余，也迎合了当前市场对7座SUV的需求。

并且欧蓝德7座版本的SUV，其后面两排座椅支持灵活放倒，全部放倒之后可以营造一个容积达913L的平整空间，不管拉货还是用来当成家庭娱乐的场所都是不是问题，迎合了众多家庭的用车需求，"最家拍档"实至名归。

更值得一提的是，在性能表现上，广汽三菱欧蓝德相比同级车而言也很有自身特点。迎合家庭使用的需求和习惯，欧蓝德将实用、平顺、省油、高可靠性作为了产品的重点。它搭载了一台2.0L或2.4L的自然吸气发动机，匹配的是CVT变速箱。

相比不少同级别车型涡轮增压发动机来说，欧蓝德的这款发动机在保持动力不俗的情况下，有着更平顺的驾驶感，以及不错的燃油经济性，同时还经历了市场长时间的可靠性考验，显然，这对于家庭使用来说，也更加合适。

身为"最家拍档"，欧蓝德也凭借出色的户外能力征服众多车主。配备S-AWC超级全轮控制系统，欧蓝德公路行驶能力和过弯能力更加稳定，驾控感觉出色。而190mm的超高离地间隙，也赋予了欧蓝德更好的道路通过性，满足家庭驾车远行的需求。

在竞争激烈的合资SUV市场牢牢站稳脚跟，欧蓝德上市至今三年来，受到了众多家庭的青睐。设计符合都市风格、空间灵活宽敞、配置丰富实用、性能平顺可靠，再加上"2047"的超高性价比，"都市家庭伙伴"欧蓝德是车主心中值得信赖的"最家拍档"。