汽車正時皮帶和正時鏈條，到底該多久換一次？問答頭條網

2019-10-29 11:05:34 佚名

小都來說車

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本文觀點：正常情況下正時鏈條基本不用換，當然德系的一些車型要看情況，正時皮帶一般更換週期在6-8萬公里左右。

首先，正時鏈條相對正時皮帶來說要耐用很多的，大部分配備正時鏈條的發動機基本開到報廢也不用更換，特別是一些日韓系車型。德系車型（不是全部）因為設計和材料原因在15-20萬公里左右會出現異響或是正時錯位的情況，基本都是正時鏈條拉長導致，此時就需要更換整套鏈條+漲緊器+導軌。

其次，正時皮帶因為是橡膠製品，所以礙於材質問題是需要定期更換的，同時因為現在的發動機都屬於高壓縮比，燃燒室設計的比較小，一旦出現正時錯位會造成氣門與活塞發生碰撞造成嚴重損傷。因此這就更加需要按照廠家規定進行定期更換正時皮帶。而且還需要注意的是現在基本都是正時皮帶和張緊輪以及惰輪等成套更換，不建議只更換正時皮帶，因為轉輪不換難免後期出現異響及其它問題，造成再次拆裝或是損傷正時皮帶的嚴重後果。

最後，有些車主會說自己的車，正時皮帶都跑了十幾萬公里了也沒事，不用那麼早更換。的確，這種情況不管是親身經歷還是道聽途說都是有的，咋一聽感覺還不少，但是到期未換的出現頂氣門的也不少。這個廠家規定的更換週期都是經過科學測試得出的結論，而且為了避免萬一也是會有一個適當的提前量，因為只有這樣才能保證車輛正常持續的使用。當然如果對自己的判斷很有信心，可以延期更換，前提是也要有承擔不良後果的準備。

希望我的回答能夠幫助到你。

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正時皮帶和正時鏈條在車輛的使用說明書中有明確的更換和檢查週期，這兩個都是發動機配氣機構的核心零部件，一旦斷裂，基本都要大修，損失會比較慘重，千萬不要有僥倖心理。

一般情況下正時皮帶的更換週期為60000—80000公里，正時鏈條為160000—180000公里，有些車型的正時鏈條是沒有明確規定的更換週期的，只有檢查週期，視情況更換。

一般正時皮帶和鏈條故障徵兆有以下幾點：

1.正時皮帶表面開裂，或正時齒破損，需立即更換。

2.正時皮帶鬆垮，張緊度不夠，需同時將漲緊輪一通更換。

3.正時鏈條異響時需認真檢查，必要時更換。

4.正時鏈條的磨損嚴重，且漲緊力不足，需立即更換。

總之定期檢查，並聽取專業技師的建議，按照規定里程更換，可避免因為正時皮帶或鏈條的斷裂帶來的巨大損失。

汽車之之家

在我們日常用車中，汽車的保養一直都是非常重要的，很多車主聽到一些養車的方法，都會立馬在自己的愛車上試驗一下，在汽車上有一個正時系統中的傳動帶，一般情況下氛圍正時鏈條和正時皮帶兩種，很多車主都不很明白，到底哪種使用的效果會更好一些，多久需要進行更換一次，今天小編就給大家詳細的介紹一下。

正時皮帶，顧名思義應該是橡膠材質的皮帶，在日常駕駛中，隨著發動機長時間的工作會產生一定的磨損和老化，凡是橡膠製品，都會有著一定的使用期限，所以正時皮帶也不例外，在使用一定的週期後，就需要更換新的物料件，然而，正時鏈條是合金材料，在使用期間需要機油進行一定的潤滑，而且在使用中可以達到，八到十萬公里的使用磨損壽命，在達到使用期限後，也是需要進行檢查和更換的，但是，相對於正時皮帶，正時鏈條的價格就要高出很多，但是正時鏈條，不是經常更換的。

在使用過程中，正時皮帶在使用中噪音會很小，傳動阻力小，無論是發動機還是加速性能，都是非常好的，並且在更換的時候也非常方便，缺點是容易老化，容易磨損，出現故障的情況也比較多，換新的成本，也比較高。但是，正式鏈條因為材質的優點，使用的壽命很長，而且出現的故障情況也比較少，但是，在工作的過程中，卻噪音比較大，並且好友也會相對比較高，發動機的整體性能也會降低一些！

在使用方面。正時皮帶有嚴格的週期，一般是三到六萬公里，就需要更換一次，在四S店更換一次費用為一千以上，如果平常在使用中，沒有及時的更換，正時皮帶斷了，將會造成更多的零件損壞，正時鏈條一般是不需要更換的，它具有很長的時間使用壽命，但是相對發出的噪音比較大，但是正式鏈條成本單價很高，一般在幾千元，如果張緊器壞了，噪音會變得更大，甚至會出現跳齒的情況，當出現嚴重情況的時候，重新更換正時鏈條的，費用會更高，不過好在正時鏈條出現的問題概率比較低。