24日早上8時一列G55422次動車組列車，從合肥南站始發，沿著商合杭高鐵一路北上，駛向
阜陽、亳州等方向。
G55422次列車停在合肥南站
這標誌著商合杭高鐵商合段、鄭阜高鐵中國鐵路上海局集團有限公司管轄區段，正式從聯調聯試轉入運行試驗階段。
試驗使用的列車與正式開通運行的列車基本一致。但與正式運營列車不同的是，運行試驗列車不辦理客運業務。
高速綜合檢測列車駛進商合杭高鐵阜陽西站
從阜陽高鐵西站，到臨泉站，坐高鐵僅需12分鐘！
阜陽
阜陽隸屬安徽省，簡稱阜，位於安徽省西北部，華北平原南端。東部與淮南市相連，南部與六安市隔淮河相望，
是安徽人口第一大市和全國5個千萬人口地級市之一，是國家中部地區重要的綜合交通樞紐。
阜陽鐵路、公路、航空、水運相互銜接的立體交通網正在建設。境內已建成運行的有界阜蚌、合淮阜、阜亳、阜周高速公路、阜新高速公路。阜陽站被譽為現代化的“農民車站”，是全國五大民工源頭輸出地之一。
亳州
亳州，別稱嵇方、譙城，國家歷史文化名城，全球最大的中藥材集散中心和價格形成中心，是安徽省域交匯中心城市之一、長三角經濟圈直接輻射區，享有“藥都”的美譽。
西部、北部與河南省接壤，西南部與阜陽市毗連，東部與淮北市、蚌埠市相倚，東南部與淮南市為鄰。
亳州市內有京九鐵路、青阜鐵路縱貫全境，商杭客運專線、三洋鐵路將貫穿亳州、亳蚌鐵路開工建設，亳州境內有客運站亳州站、渦陽站和建設的亳州南站。
這趟G55422次動車運行時間如下：
8時，從合肥南站出發
9時21分，抵達終點站界首南站
9時36分，從界首南站發車返程
10時08分，抵達潁上北站，23分，從潁上北站開車
10時39分，抵達阜陽西站，59分從阜陽西站開車
11時32分，列車抵達蘆廟站，47分從蘆廟站開車
11時57分，列車抵達亳州南站，12時17分從亳州南站開車
13時07分，列車抵達壽縣站，22分從壽縣站開車
14時04分，列車抵達合肥南站。
高鐵駛過淮南三個站點的瞬間
8點33分G55422次列車以302公里的時速駛過淮南南站
8點43分，列車以304公里時速駛過鳳台南站
列車駛過壽縣站
怎麼樣是不是還沒看夠？高鐵內部照片來一波
高鐵運行速度達306km/h
商合杭高鐵
商合杭高鐵是我國八縱八橫路網規劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分，北起河南商丘，向南經安徽亳州、阜陽、合肥、蕪湖等地，抵達浙江杭州，全長795公里。
2016年9月1日，鄭阜高鐵開工建設，沿途經安徽阜陽、界首和河南沈丘、淮陽、周口、長葛、許昌和鄭州等地，為雙線高速鐵路，其中安徽段正線全長69公里。兩線設計時速均為350公里。設計時速為350公里。
商合杭高鐵商合段、鄭阜高鐵上海局集團公司管轄區段自8月20日起進入聯調聯試階段，10月24日正式進入運行試驗階段。
商合杭高鐵壽縣站
這兩條線於11月底前具備開通運營條件。安徽亳州、阜陽即將邁入高鐵時代，今後旅客從家門口就能方便乘坐高鐵列車前往合肥、南京、蘇州、上海、杭州、寧波等地，旅途時間較原普速列車壓縮一半以上。
據瞭解，作為我國八縱八橫路網規劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分，商合杭高鐵北起河南商丘，向南經安徽阜陽、合肥、蕪湖等地，抵達浙江杭州，全長795公里。鄭阜高鐵沿途經安徽阜陽、界首和河南沈丘、淮陽、周口、長葛、許昌和鄭州等地，兩線在阜陽交會，形成中西部與華東地區新的快速客運通道，並與長三角高鐵網互聯互通，通車後對實現華東第二通道客貨分流運輸，對精準扶貧、助力皖北振興以及促進區域高質量發展有著重要意義。
（合肥論壇綜合整理）
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