无论严寒酷暑，深夜里轨道交通的线路上、机房里，总会出现一群人，携带着工具箱，对供电系统进行严格的检修维护，他们就是负责轨道交通供电维修的技术人员。自2011年以来，长春市轨道交通集团运营事业总部维修中心供电维修分部六工区班长邢亮一直从事着供电维修工作，对于他来说，认真与细致是工作多年的“法宝”。凭着这股劲头儿，邢亮完成了一项又一项艰巨任务，日前，在长春地铁景阳大路66KV变电站，供电系统“维修能手”邢亮， 向记者讲起了他的轨道交通故事。
邢亮对工作总是一丝不苟。 石天蛟 摄
独立处理大小故障千余次、发挥着“传帮带”作用、参与轨道交通2号线前期运营介入工作……对于邢亮来说，他的任务和使命就是对轨道交通这条“生命线”进行日常维护保养工作。从变电所内设备巡视，到各种电压等级的设备检修，再到各类突发抢修，因为责任重大，每一次设备巡视、设备检修都必须做到认真、细致，并要及时消除各类故障隐患。“地铁列车是电力牵引的电动列车，其动力就是电能，照明、通风、空调、排水、通信等运营服务的辅助设施也都依靠着电能，因此高度安全、可靠而又经济合理地供给电力是地铁正常运营的重要保证和前提。”在复杂繁琐的供电设备前，邢亮介绍起了自己的工作，“供电系统是城市轨道交通系统中最为最要的基础能源设施，为轨道交通系统中的各种用电设备提供动力电源，确保轨道交通车辆和设备系统的正常运行，供电一旦中断就会危及乘客安全和造成财产损失。”邢亮说。
城市轨道交通是一个多专业、多工种配合的工作，围绕安全行车组成了有序联动、时效性极强的系统。在邢亮看来，作为一线供电维修的技术人员，碰上抢修要不讲条件，不论时间、地点、天气、奋不顾身地投入“战斗”，“第一时间赶赴现场、第一时间确认故障信息后及时汇报、第一时间依据工作流程处理故障恢复通车”已成为他的工作准则。回忆起2016年8月的一次工作经历，至今还让邢亮历历在目，“那时我还在轨道交通4号线工作，一座变电所电业局进线突然失电，造成区段内终断行车。”接到抢修电话后，邢亮立即对组员进行明确分工，兵分三路乘坐地面交通分别以最短的时间到达相关倒闸变电所，仅耗时3分钟恢复了正常行车，据邢亮介绍，“出现故障必须要争分夺秒的抢时间，每一分钟都会影响车格变化，车格的变化就意味着会影响很多乘客的出行，也会影响我们轨道交通的品牌形象。城市轨道交通供电维修一定要以最快的速度设法先行供电、疏通线路尽量缩短停电、中断行车时间，使线路及早恢复正常状态。”
据了解，供电维修检修时间段为23时至次日凌晨2时30分，每日16时30分供电维修的技术人员就要做好人员分工、桌面推演、事故预想等多项检修前的准备工作。日复一日，年复一年，这样的工作邢亮一干就是9年，并荣获了全国城市轨道交通行业劳动竞赛“维修能手”等多项荣誉，如今他还要利用每周两到三个晚上，与班组进行检修工作，“在有限的停电时间里，我可以向组员更多的讲解电气知识，通过‘我说、你做、他讲’的传授方式，锻炼组员实际操作与理论相结合的综合能力帮助他们更快成长。”邢亮告诉记者，“供电维修工作的周全缜密关系到检修的安全性和检修质量的提升、环环相扣容不得半点马虎，只有这样的细致才不会影响车辆的正常运行。”
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