離官方發佈日期還有數週，車叔就在外媒的諜照網站上發現史上最引人矚目的阿斯頓·馬丁車型DBX SUV的無偽裝諜照了。這是阿斯頓·馬丁·拉貢達第一款真正意義上的SUV車型，它在拍攝宣傳片時被諜照媒體捕獲了下來。（本文圖片源於西班牙Auto Pista所發佈諜照）
正如所料，其延用了DB11、新一代V8 Vantage上最新的家族設計語言，並不像攬勝、庫利南的傳統的英式SUV設計理念，這倒也彰顯了它“高車身GT車型”的定位。很多車迷驚詫於這次曝光的車輛亮騷的粉色塗裝，其實那應該是畫質問題，車輛本身應該是大紅或者酒紅色。不過，它柔美的型面與優雅的車身姿態在很大程度上隱藏了原本龐大的尺寸。
根據內部消息，DBX將提供數種獨立的配件選裝包，以拓展車輛在車主生活場景。例如，雪地選裝包包含了精緻的暖靴器、滑雪包、雪鏈還有車頂上的滑雪架等；而寵物選裝包配備了特殊的保險槓保護裝置、後備箱便攜式洗衣機以及人寵車廂分隔器等。除此之外，DBX還提供了諸多軟件選裝包，“確保為客戶提供最佳的駕駛生活解決方案”。
DBX推動阿斯頓·馬丁進入了一個新的未涉足過的細分市場，這對於阿斯頓·馬丁的工程測試團隊而言意味著不小的挑戰，中東沙漠、瑞典嚴寒、德國高速、地中海潮熱......阿斯頓·馬丁稱“消費者完全可以像期待其它任何一款高性能GT一樣，期待DBX的動態性能。”
今年7月的古德伍德速度節上，DBX第一次身披偽裝公開亮了相，而其實早在之前的加州圓石灘，DBX就已經獲得了第一批訂單。在2020年上半年上市後，消費者們需等到下半年才能提到新車，而在上市前，威爾士聖阿桑工廠一直在生產預裝車，那些預裝車身披偽裝後被提供給全球各地的車型測試團隊。
較早前，外媒還曾透露了一張DBX內飾照片，儘管沒有展現更多細節，但很明顯，考究的打孔真皮內飾和木質飾板將被大量運用，力求體現GT車型運動、舒適與奢華的融合。
而根據更早的帶偽裝諜照，DBX不可避免地運用了不少合作方梅賽德斯·奔馳的旋鈕、按鍵。
阿斯頓·馬丁通過官方預告圖透露，DBX擁有632升的後備箱裝載空間，其實用性甚至優於賓利添越。
DBX也採用了更為傳統的五門佈局，而不是概念原型車上更為運動的三門設計。
關於動力系統，除卻阿斯頓·馬丁自己的V12引擎和梅賽德斯·AMG的V8引擎，首代DBX還計劃引入梅賽德斯·奔馳的混合動力系統與電氣架構，努力在吸引女性買家方面發揮關鍵作用。
DBX堪稱阿斯頓·馬丁歷史上最重要的車型之一，也是阿斯頓·馬丁去年公司股票上市恢復盈利後推出的首款全新車型，因此DBX對於投資者恢復品牌信心至關重要。賓利添越Speed和法拉利新的跨界SUV是DBX的最直接競爭對手。
阿斯頓·馬丁的SUV是其CEO安迪•帕爾默（andy palmer）領導下公司名為“第二紀元”扭損計劃的一部分，在全新的DBX之前，復興的拉貢達豪華轎跑、豪華純電跨界SUV、以及Rapid E、新一代的V8 Vantage和即將轉型為後中置引擎的Vanquish都是“第二紀元”計劃中的項目。DBX之後，“第二紀元”還有六款新車型要推出，阿斯頓·馬丁計劃以每年一款的速度將它們推入市場。
拉貢達豪華轎跑和豪華純電跨界SUV未來的量產版都會和DBX共線生產，這意味著DBX的平臺有著跨能源的靈活性。
去年，阿斯頓·馬丁共售出6441臺各款GT與跑車車型，而阿斯頓·馬丁預計DBX的全球年銷量在5000臺左右，這將使它成為阿斯頓·馬丁最受歡迎的車型。阿斯頓·馬丁希望將英格蘭蓋登工廠和威爾士聖阿桑工廠的產能同時保持在各7000臺，也就是共14000臺的年產量。
而中國和北美會是DBX最重要的市場，CEO帕爾墨說：“72%擁有阿斯頓·馬丁跑車的客戶還擁有至少一輛SUV，而通常這些都是卡宴或攬勝，如果阿斯頓·馬丁直接擁有SUV，毫無疑問會吸引更多買家。”
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