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不少跑长途的货车驾驶人
常用“不舒服”“又没出过事”
来当做不系安全带的借口
那些不系安全带的人
都怎么样了？
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而那些系了安全带的驾驶人
又怎么样了呢？
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2017年8月20日，一辆满载钢筋的大货车行驶至杭瑞高速老鹰岩一号大桥附近时失控，在接连撞飞了数百块中心隔离栏防眩目板后侧翻横在了路中间，车内人员无人受伤。
驾驶人张某“幸好我一直系着安全带，是安全带救了我的命。”
2017年9月17日，一辆蓝色大货发生翻车，“四轮朝天”翻出护栏外，车内人员无人受伤。
货车驾驶人“幸好自己系了安全带，才逃过一劫”
因不系安全带
而加重交通事故后果的案例屡见不鲜
为何还是有人不引以为戒
没亲身经历过，就不当回事？
当你经历时，可能为时已晚
除了不系安全带
有的货车驾驶人为了逃避检查
还经常不按规定系安全带
“花式”系安全带大赏
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“不管有用没用”系法
“买安全带图标衣服”系法
“就不穿肩式”系法
“宁可勒脖不系安全带”法
“三点式安全带变两点式”系法
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以上种种系安全带的错误方法
是不少货车驾驶人存在的问题
驾乘货车时，如何正确的系安全带
调整高低是系好安全带的第一步，安全带的高低调整十分必要。如果太高，紧急情况下收紧时容易勒到脖子，可能造成不必要的伤害。如果太低，则可能无法完全限制身体向前冲，如果滑出肩膀就比较危险了。
安全带最高点和最低点之间有10cm的距离
每个人，都有高矮胖瘦的差异。而且，车和车安全带的位置也不同。因此，要针对自己的身材调整安全带。
安全带位置调节
如果安全带高度过低，在紧急制动时可能无法完全限制住身体，甚至可能从肩膀滑落。
上车就系安全带 副驾驶人也不例外
上车就系安全带应该成为每一位司机的行为规范，无论发生什么状况，上车先系好安全带再打火出发。在货运行业中
一般车上都是两个人
有夫妻档、父子档、兄弟档等等
他们以货运为生
车子的驾驶室成了他们的“家”
因此不少货车的驾驶室内都有一个“卧铺”
为了保证时效性，货车一般一人开车另外一人则在卧铺休息，其实这样非常危险，一旦发生事故急刹车，卧铺上的人会因为惯性被推向前排，造成伤害。
驾车途中
如果您的同伴累了，倦了
请提醒Ta在副驾驶座位上系上安全带休息
或者驶入服务区、就近驶离高速停车休息
蜀黍提醒
安全带 防伤害
所有人 不解开
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